olio telaio

olio telaio

Ciao,bella moto,se il supporto del telaio che vincola il coperchio valvole presenta cricche che possano poi proseguire,allora in tal caso devi assolutamente saldare,meglio a tig,nel caso di una semplice porosità la potresti trattare con una semplice stagnatura o con del poliuretano bicomponente,naturalmente dopo aver pulito e sgrassato alla perfezione.

jordi ha scritto:

Ciao,bella moto,se il supporto del telaio che vincola il coperchio valvole  presenta cricche che possano poi proseguire,allora in tal caso devi assolutamente saldare,meglio a tig,nel caso di una semplice porosità la potresti trattare con una semplice stagnatura o con del poliuretano bicomponente,naturalmente dopo aver pulito e sgrassato alla perfezione.

Grazie Jordi, risolto

Oddio, non ci si può disperare per così poco dai sù, bastava solo la saldatura senza alcun lavaggio, all'interno non penetra assolutamente nulla a parte un po di temperatura, se l'olio che usi è di buona qualità sintetica allora non si formano bruciature e scorie di alcun tipo !

vivadr ha scritto:

jordi ha scritto:

Ciao,bella moto,se il supporto del telaio che vincola il coperchio valvole  presenta cricche che possano poi proseguire,allora in tal caso devi assolutamente saldare,meglio a tig,nel caso di una semplice porosità la potresti trattare con una semplice stagnatura o con del poliuretano bicomponente,naturalmente dopo aver pulito e sgrassato alla perfezione.

Grazie Jordi, ieri lo portata dal mio meccanico che dopo aver visto la perdita a motore caldo caldo, ha
deciso di rifare la saldatura elettricamente, rimontato tutto e ora non perde più.
Prima di saldare ha tolto l'olio e lavato internamente con la benzina, soffiato ecc...  

Direi che il tuo meccanico ha preso le giuste precauzioni.
L'olio motore ha un punto di infiammabilità intorno ai 200°C
e credo che con la saldatura elettrica si vada ben oltre.
Forse era il caso anche di scollegare la centralina e la batteria.

celestino ha scritto:

Oddio, non ci si può disperare per così poco dai sù, bastava solo la saldatura senza alcun lavaggio, all'interno non penetra assolutamente nulla a parte un po di temperatura, se l'olio che usi è di buona qualità sintetica allora non si formano bruciature e scorie di alcun tipo !

Ciao Celestino, grazie risolto

Ciao Sergej, risolto

vivadr ha scritto:

sergej ha scritto:

vivadr ha scritto:

jordi ha scritto:

Ciao,bella moto,se il supporto del telaio che vincola il coperchio valvole  presenta cricche che possano poi proseguire,allora in tal caso devi assolutamente saldare,meglio a tig,nel caso di una semplice porosità la potresti trattare con una semplice stagnatura o con del poliuretano bicomponente,naturalmente dopo aver pulito e sgrassato alla perfezione.

Grazie Jordi, ieri lo portata dal mio meccanico che dopo aver visto la perdita a motore caldo caldo, ha
deciso di rifare la saldatura elettricamente, rimontato tutto e ora non perde più.
Prima di saldare ha tolto l'olio e lavato internamente con la benzina, soffiato ecc...  

Direi che il tuo meccanico ha preso le giuste precauzioni.
L'olio motore ha un punto di infiammabilità intorno ai 200°C
e credo che con la saldatura elettrica si vada ben oltre.
Forse era il caso anche di scollegare la centralina e la batteria.

Ciao Sergej, si certo che ha scollegato batteria e centralina

Come si dice da noi " quissu sci che ce capisce "
Ciao

Certo certo, le precauzioni comunque non sono mai troppe !
Quel meccanico tienilo ben caro, se ci ha messo passione in una saldatura allora vuol dire che il lavoro lo svolge con passione.