Piccoli trafilaggi d'olio

Da un po' sulla mia piccola ho un piccolo trafilaggio d'olio alla base della testata e ora ne noto uno lieve su quel tappo nero al lato alto a dx nella zona valvole....se utilizzassi insieme a un nuovo cambio d'olio un addittivo di quelli che limitano le perdite in quanto legandosi chimicamente alle molecole d'olio ne aumentano le dimensioni? Non ricordo il nome ma l'ho usato sulla mia Uno e ho risolto parecchio.

Ovviamente alla prima occasione di aprire il motore farei cambiare le guarnizioni.

Mi fido a fare un cocktail del genere sul dr?

Alex

Alex dr ha scritto:

Ovviamente alla prima occasione di aprire il motore farei cambiare le guarnizioni.

Si ok ma non cambierà molto perchè il trafilaggio dal coperchio valvole continuerà perchè lì la guarnizione nun ce sta..

Rassicurati comunque perchè già il fatto di perdere l'olio da lassù è indice che almeno ne arriva

Alex dr ha scritto:

Da un po' sulla mia piccola ho un piccolo trafilaggio d'olio alla base della testata e ora ne noto uno lieve su quel tappo nero al lato alto a dx nella zona valvole....se utilizzassi insieme a un nuovo cambio d'olio un addittivo di quelli che limitano le perdite in quanto legandosi chimicamente alle molecole d'olio ne aumentano le dimensioni? Non ricordo il nome ma l'ho usato sulla mia Uno e ho risolto parecchio.

Ovviamente alla prima occasione di aprire il motore farei cambiare le guarnizioni.

Mi fido a fare un cocktail del genere sul dr?

Alex

Se il trafilaggio non è importante,ossia non ti molla olio in continuazione al punto che ti si abbassa il livello vistosamente,io lascerei stare.
Altrimenti,invece di "inguacchiare" mezzo mondo con addittivi vari,prenderei mezza mattinata di tempo,un po di "pasta nera o rossa" e ripristinerei la tenuta dopo aver ripulito per bene le superfici di contatto dalla vecchia guarnizione.