Mi presento e chiedo subito ...

Visto sembra un affare. ..

Gipi ha scritto:

Visto sembra un affare. ..

Ti ringrazio.
L'ho visto. Io cercavo Suzuki DR 350. Invece era messa solo DR 350, e quindi non la vedevo (però così chissà quanti altri annunci, "annunciati" ad hoc che non si vedono?)
Comunque già chiamato. Vado a provarla domani o dopodomani. Vi farò sapere perchè ormai l'operazione la state curando anche voi del forum. Grazie di nuovo. Alfredo

Alfredo Talarico ha scritto:

Gipi ha scritto:

Visto sembra un affare. ..

Ti ringrazio.
L'ho visto. Io cercavo Suzuki DR 350. Invece era messa solo DR 350, e quindi non la vedevo (però così chissà quanti altri annunci, "annunciati" ad hoc che non si vedono?)
Comunque già chiamato. Vado a provarla domani o dopodomani. Vi farò sapere perchè ormai l'operazione la state curando anche voi del forum. Grazie di nuovo. Alfredo

A parte la mancanza delle frecce che dovrai ripristinare e la sella un po' "sgraziata" la seconda mi pare molto più ben tenuta.
Ha sia l'avviamento elettrico che a pedivella. Se quello che c'è è tutto in
ordine (forcella rovesciata in primis) , mi pare sicuramente la migliore delle
due.
In bocca al lupo.

[quote="Alfredo Talarico]
La moto della foto è quella di Livorno su Subito.it; richiesta 1200 euro. Non ho visto su Subito questa di Agliana (prov. di Pistoia......[/quote]
Hai ragione mi sono sbagliato guardando meglio le foto e gli annunci sono due moto sorelle ma due moto diverse.
Hai visto mai che il mio sbaglio ti possa far trovare una moto ancora più appetibile e pronta per l'off road.
Comunque resta inteso che in caso di acquisto azzeccato ti impegnerai di fronte a cotanto comitato di esperti a pagare da bere al primo incontro.

palpio ha scritto:

\"Alfredo Talarico ha scritto:

La moto della foto è quella di Livorno su Subito.it; richiesta 1200 euro. Non ho visto su Subito questa di Agliana (prov. di Pistoia......

Hai ragione mi sono sbagliato guardando meglio le foto e gli annunci sono due moto sorelle ma due moto diverse.
Hai visto mai che il mio sbaglio ti possa far trovare una moto ancora più appetibile e pronta per l'off road.
Comunque resta inteso che in caso di acquisto azzeccato ti impegnerai di fronte a cotanto comitato di esperti a pagare da bere al primo incontro.

E' vero: questo piccolo sbaglio potrebbe effettivamente potrebbe portarmi verso un più valido acquist.
Prometto solennemente di pagare da bere agli esperti comunque vada, alla prima occasione che si avrà di vederci.
Ne approfitto per chiedervi quale potrebbe essere, fermo restando la validità della moto quando la vedrò di persona, un giusto e serio sconto rispetto alla cifra richiesta dal proprietario?

Tutto giusto e condivisibile quanto tu dici, la risposta che mi sento di darti e scritta qui sotto

......Comunque hai di fronte due valide alternative valuta tu e vai dove ti porta il cuore, e comunque sarà sempre un successo

Comunque mi pare che non abbia il "quadro", cioè contachilometri spie e contagiri. Si trova in giro, nuovo o usato?

Alfredo Talarico ha scritto:

Comunque mi pare che non abbia il "quadro", cioè contachilometri spie e contagiri. Si trova in giro, nuovo o usato?

Generalmente quando si prepara il dr 350 in chiave off normalmente viene rimosso il quadro le frecce il telaio portatarga il telaietto portafrecce posteriore.
Vedrai che probabilmente faranno parte di tutta la roba originale che il proprietario scrive di avere, in caso negativo si trova tutto a pochi soldi.
Io ho fatto la stessa cosa.

Allora: sono andato a vedere il DR di Agliana. Di seguito le mie impressioni:
- Le foto su subito.it devono essere di qualche anno fa, perchè ora si vede un'aria più vissuta
- Non ho potuto fare una vera e propria prova perchè senza assicurazione: giusto un giretto in un rettangolo 20 x 10 m. Comunque da questo giro e tenendola in moto non ho rilevato niente di negativo.
- Le modifiche elencate nell'annuncio sono state fatte tutte dal proprietario, effettivamente un appassionato di off; pertanto non ha nessuna ricevuta; anche il lavoro sul pistone l'ha effettuato da un amico meccanico;
- Non ha batteria, quindi accensione al momento solo con pedivella.
- In uno scatolone ha conservato in effetti quasi tutte le parti mancanti: strumentazione, frontalino con faro, frecce, forcelle, borsellino laterale, poggiapiedi posteriori (forse qualcos'altro, ma ora non mi viene niente in mente);
- Il fatto negativo è che, sembra, non si possa mettere il contachilometri: avendo cambiato cerchio (con uno dell'Honda) per poter montare le forcelle a stelo rovesciato, questo non è predisposto per accoglierlo. Pertanto dovrei montare la strumentazione che non segnerebbe sia la velocità, sia la distanza. Questo un pò mi disturba (soluzioni?)
- Ha anche le forcelle originali, ma sono da rigenerare; infatti le aveva cambiate perchè ormai non ritornavano su bene;
- Mi darebbe anche il cerchio originale anteriore; però questo non è compatibile con la nuova forcella.
- La forma sgraziata del sellino è dovuta al fatto che all'interno il precedente proprietario ha messo uno strato di spugna; questo, a parer suo, si toglie facilmente e si riottiene la forma del sellino originale.
- Ci siamo anche accordati sul prezzo finale. 1100 euro.
A me, nel frattempo, qualche dubbio è venuto  chiedendomi che tipo di moto avrei voluto: non farei off puro, ma mi serve una tuttofare con cui fare dei viaggi (per me tutte le moto sono da viaggio, non da pura corsa); infatti la prima cosa che farei sono pneumatici tutto fare e non troppo specialistici, serbatoio maggiorato e portaborse laterali (le borse Ortlieb da moto ce l'ho già); quindi mi sembra che questa moto sia ben fatta per fare subito fuoristrada, ma per quello che serve a me? Forse è più adatta quella di Livorno? O comunque con modiche spese questa diventa come serve a me mantenendo il fatto positivo di avere pistone nuovo e forcelle più performanti? Il prezzo come vedete è sempre quello, 100 euro in meno o in più.
Insomma, che ne dite? Aiutatemi a sciogliere il dubbio e fare un acquisto sereno. Grazie.
Dimenticavo: mi preoccupa anche il fatto che dai suoi conti risulterebbe un consumo di 15 km/litro. Poco, da quello che ho letto per il DR 350. A cosa può essere dovuto? (comunque il proprietario mi sembra una persona sincera e per bene).

Te l'ho suggerito nel messaggio precedente, ...vai dove ti porta il cuore.

Come ti ha suggerito Palpio ...vai dove ti porta il cuore.
Comunque per le tue esigenze ne cercherei una un po' più originale ..questa a parer mio a parte il motore appena rifatto è stata ritoccata abbastanza .Poi dipende sempre dai gusti .

Ciao

Con quello che hai scritto NON è la moto per Te .

Un bel DR da quello che leggo , tenuto , tagliandato , e modificato correttamente ma è distante dal Tuo utilizzo .

Se decidi di spenderci tempo e un po' di soldi può diventare la moto adatta al Tuo utilizzo .

Il consumo che si attesta ai 15 KM / lt se reali , sono indice di cattiva carburazione abbinata allo scarico non originale .

Ad occhio si risolve con poco

Ciao

Andrea Righini ha scritto:

Con quello che hai scritto NON è la moto per Te .

Un bel DR  da quello che leggo , tenuto , tagliandato , e modificato correttamente ma è distante dal Tuo utilizzo .

Se decidi di spenderci tempo e un po' di soldi può diventare la moto adatta al Tuo utilizzo  .

Il consumo che si attesta ai 15 KM / lt se reali , sono indice di cattiva carburazione abbinata allo scarico non originale .

Ad occhio si risolve con poco

Ciao

Anche quella di Livorno ha gomme tassellate (mi sembra proprio uguali all'altra) e la marmitta non è la sua originale. Quindi sono sostanzialmente simili; Il fatto che nella seconda sia stato cambiato il pistone cosa vuol dire esattamente? Che è come se il motore ripartisse da zero (o quasi?).
E come si potrebbe risolvere il problema del contachilometri su quella di Agliana? Mi pare, alla fine, che è questo la cosa da vedere se è risolvibile.

Tutto è risolvibile ..se sei un po' pratico te la cavi con poco ...se devi portarla da un meccanico devi mettere in conto il costo degli interventi ...ripristino forcelle anteriori per poter rimontare la ruota originale ( vendendo quelle montate il costo è pari a zero ) ...sella , parafanghi , marmitta ecc. . Poi se hai intenzione di iscriverla FMI le cose si complicano un po'. Ciao per 1100 euro penso che puoi trovare altre occasioni anche nel forum .

Il pistone riparte da 0 , il motore continua ad avere i suoi KM .

Per il conta /km ci sono i Vapor e ICO a parere mio son coglionate .......... precisi ma delicati e richiedono una mano esperta per la regolazione . Adesso i MOTORALLY _ MEN mi massacrano e penso di fare parte della tribù

Un bell ' analogico ( vedi TRIP DELLA DIRTY ) che sbaglia al massimo i 10 mt è la soluzione ottimale

Però la velocità Te la scordi , in fondo a che serve ?

Ma parla un regolarista , forse abbiamo necessità diverse ......................

Andrea Righini ha scritto:

Il pistone riparte da 0 , il motore continua  ad avere i suoi KM  .

Per il conta /km ci sono i Vapor e ICO a parere mio son coglionate .......... precisi ma delicati e richiedono una mano esperta per la regolazione . Adesso i MOTORALLY _ MEN mi massacrano e penso di fare parte della tribù

Un bell ' analogico ( vedi TRIP DELLA DIRTY ) che sbaglia al massimo i 10 mt  è la soluzione ottimale

Però  la velocità Te la scordi , in fondo a che serve ?

Ma parla un regolarista  , forse abbiamo necessità diverse  ......................

Sai Andrea,anche io ero un pò dubbioso sugli strumenti digitali,ma quando l'ho sostituito sulla Gas Gas 125,il Vapor della Traitech ,mi sono ricreduto,li puoi tarare alla perfezione sul diametro ruota,ha la funzione contagiri,inoltre nel kit era presente anche il sensore temperatura H20 da montare sul circuito di raffredamento,utile,e direttamente dagli USA mi pare di averlo pagato(kit completo) intorno ai 115 euro,nel caso in questione sarebbe una soluzione perfetta !

Mii sembra doveroso informarvi che alla fine ho comprato questo dr 350:

Buon prezzo rispetto al mercato; Classe 1999; quasi 50000 km; all'apparenza in buone condizioni (la foto la fa più pulita di quella che è in realtà); ultimi 10 anni passati in garage senza utilizzo.
Quando l'ho comprata la moto partiva al primo colpo; i primi giri di prova (5 km) benissimo; giusto il giro dell' isolato perchè senza assicurazione. Poi .... finita la benzina della riserva e messa un pò nuova ... comincia la discesa agli inferi: prima comincia a perdere benzina dal carburatore e non parte; pulito, comprato kit ricambi; la moto riparte, ma sembra affogata; altri 5 km ... muore definitivamente ... non parte più il motorino d'avviamento ... si sente un rumore soffocato quando si pigia lo starter.
Comunque questo elenco di guai lo pongo anche nella sezione elettrica dove chiedo aiuto. Qui solo per completare il post sull'acquisto. Grazie e saluti a tutti.

posso permettermi di chiederti quanto l'hai pagata?

xxalcoolxx ha scritto:

posso permettermi di chiederti quanto l'hai pagata?

850 euro a cui aggiungere il bollo per quest'anno, la revisione che è "ferma" al 2005!! Per questo presumo ci siano dei problemi nascosti ....