scoppio o cosa?

stavo oggi sulla superstrada, andavo sui 100 km/h quando all'improvviso sento degli scoppiettii e poi uno scoppio con conseguente spegnimento della moto e ho pensato subito a un grippaggio, infatti nn ripartiva più.

poi dopo un 15 minuti ho provato di nuovo ad avviarla e si è avviata.

dopo 10 metri sento che sta entrando in riserva e infatti si spegne, metto a riserva e riparto.

mi capito' un fatto simile in passato, ovvero che sui 100 si spegne il motore, anche lì, era da mettere il rubinetto a riserva ma nn c'era stato lo scoppio, il botto.

cos'è successo?

E' una moto dell'isis la tua...,a parte gli scherzi,forse semplicemente arrivando benzina a random ha mancato alcune accensioni e poi quando si accumula la miscela ti ha fatto il botto,quando è magra in rilascio del gas è normaleavvertire degli scoppiettii.

No Problem ...è normale ..ciao

spero di nn aver scaldato, sintomo di grippaggio, lunedì vado dal meccanico.

Se ti riferisci allo scoppiettio entrando in riserva a quella velocità è normale ...se poi hai anche scaldato questo è un altro discorso ma non dovuto allo scoppio .Ciao

penso si che fosse finita la benzina, la cosa strana è che il km parziale segnava appena 90 km fatti quando in teoria con 10 euro, ovvero 6,7 litri di benza, avrei dovuto fare circa 140 km, infatti oggi peggio ancora, ero in paese mi va in riserva dopo solo 70 km, ovvero fa appena 10 km/l, quando dovrebbe farne almeno il doppio.

pulire il filtro risolverebbe? dico questo perchè ieri mi si spense 2 volte agli incroci, ovvero quando rallentavo e 2 anni fa ebbi lo stesso problema e risolsi così o nn c'entra niente col consumo anomalo di benzina?

Controlla bene, quando sei al semaforo da qualche secondo, che il carburatore non stia espellendo benzina dallo sfiato di troppo pieno. In realtà questo puoi farlo a casa: tieni la moto dritta (da spenta va benissimo) e lascia il rubinetto aperto. Se esce benzina hai problemi(ni) con il galleggiante. A me si ingolfava ai semafori perchè succedeva proprio questo, e di conseguenza consumavo tantissimo (pisciava benzina!).

Questo però NON ha a che vedere con lo scoppio, come dice Jordi con ogni probabilità è mancata accensione con accumulo e poi botto. Tipico, divertentissimo farlo una volta ogni morte di papa (poichè bene non fa, fatto due volte in 20 anni infatti) con la una jeep degli anni 50 staccando la chiave e riattaccandola dopo 1 sec..colpo di artiglieria! Funziona anche con il DR ovviamente

Le due cose sono però correlate, ammesso che effettivamente il carburatore butti fuori benzina (N.B. può capitare anche solo ogni tanto, e dunque non te ne accorgersti con esperimento a casa, in quel caso con un colpetto alla vaschetta il galleggiante dovrebbe sbloccarsi) poichè arrivi in riserva prima del previsto e soprattutto quando non te lo aspetti, a quel punto sei molto magro/non tira benzina (solo per una questione di secondi), accumulo senza accensione e scoppio dei vapori nel cilindro e nel collettore rovente

il carburatore non "piscia" benzina, lo faceva tempo fa prima di mettere il kit di revisione nuovo.