mono ammortizzatore sfinito

salve a tutti, è un po' che non scrivo, ma vi seguo assiduamente,
ancora non possiedo un dr 350, ma proprio oggi, ne ho visionato uno usato.
Ho seguito tutti i vostri consigli su cosa guardare e ascoltare quando si valuta l'acquisto di questo modello, e complessivamente mi è sembrato da 1 a 10  :  7 a parte il mono totalmente spompato.

Le forcelle le revisiono io, non c'è problema, ma x il mono, ho cercato nelle varie discussioni sul forum, ma :

mandare un mono a rigenerare costa da quello che ho letto 200 eur circa,

far da me non so se ci riuscirei considerando il problema del kit di revisione che non si trova e dell'azoto da pompare al suo interno .
non so  se procedere con l'acquisto.

la moto, va bene, motore "silenzioso" il cambio perfetto, e considerato che ha 2 serbatoi (uno grande) 2 cerchi in + e vari altri ricambi costa 1000 euri

accetto consigli / suggerimenti

Per 1000 euro,non penserei mica di trovare una moto perfetta?
Fai revisionare il mono e passa la paura (se il resto è a posto).
Oppure chiedi al propietario se ti scala la revisione dal prezzo d'acquisto!

Guarda,proprio in riferimento al mono,proprio 2 settimane fa ha revisionato il mio,seguendo il tutor che trovi qui sul forum che lo spiega in modo particolareggiato!
Due cose:questo era il primo monoammortizzatore che aprivo e non ho avuto difficoltà ,è piuttosto semplice,inoltre il kit revisione commercializzato da Andreani (codice 705)per Showa stelo da 14 mm.e facilmente reperibile,costo 25 euro,io poi considerato che la molla è un po sfiancata ho preferito utilizzare un olio sae 10 ,ora il mono va benissimo,leggermente più frenato che in origine,come volevo e per la ricarica mi sono rivolto dove ho acquistato il kit (officina) e lo hanno ricaricato in 1 minuto senza problemi.
Tieni presente che la quantità di olio è di circa 350-400 ml.per cui se fai attenzione con 1/2 litro d'olio te la cavi.
L'unica difficoltà,e stata rimuovere la boccola di scorrimento,ho dovuto usare una bussola di diametro appena maggiore per estrarla e per installare la nuova ho utilizzato un bullone con dado e rondella adeguata per inserirla in modo corretto(non batterla assolutamente! perchè delicata).

jordi ha scritto:

Guarda,proprio in riferimento al mono,proprio 2 settimane fa ha revisionato il mio,seguendo il tutor che trovi qui sul forum che lo spiega in modo particolareggiato!
Due cose:questo era il primo monoammortizzatore che aprivo e non ho avuto difficoltà ,è piuttosto semplice,inoltre il kit revisione commercializzato da Andreani (codice 705)per Showa stelo da 14 mm.e facilmente reperibile,costo 25 euro,io poi considerato che la molla è un po sfiancata ho preferito utilizzare un olio sae 10 ,ora il mono va benissimo,leggermente più frenato che in origine,come volevo e per la ricarica mi sono rivolto dove ho acquistato il kit (officina) e lo hanno ricaricato in 1 minuto senza problemi.
Tieni presente che la quantità di olio è di circa 350-400 ml.per cui se fai attenzione con 1/2 litro d'olio te la cavi.
L'unica difficoltà,e stata rimuovere la boccola di scorrimento,ho dovuto usare una bussola di diametro appena maggiore per estrarla e per installare la nuova ho utilizzato un bullone con dado e rondella adeguata per inserirla in modo corretto(non batterla assolutamente! perchè delicata).

Ma non hai avuto problemi con l'olio più denso? io ho fatto mettere un sae 5 e ho notato più aspetti negativi che positivi. ritorno più lento e ora non ho più oscillazioni, però faccio fatica a guidare la moto in strada. Ho come la sensazione che possa esserci uno squilibrio tra ritorno veloce delle forcelle e il mono più rigido. Possibile?