Suzuki DR 350 di Rakyura

Quasi 5 anni fa acquistai il mio DR, mi presentai ma poi per problemi di lavoro, un matrimonio e un figlio è quasi sempre stato fermo in garage (5 anni si e no 1500km ).
Quest'anno mi sono imposto di usarlo e di ridargli una seconda vita: benzina nuova, un pulitina a candela e filtro 4 scalciate di numero e si è acceso subito!!!  una pulitina veloce veloce ed eccolo qua





e qua con una "compagna di stanza"



Lunedì manderò il fax per la richiesta di pneumatici alternativi (topic molto utile...grazie!!!) e alla motorizzazione porterò un treno di gomme stradali e uno da enduro sperando che mi facciano fare il cambio al volo là così da riuscire ad omologare entrambe le posteriori.

Intanto volevo chiedere un consiglio: come svecchiare un pò le forme e soprattutto quale parafango posteriore consigliate in modo da poter montare un porta targa decente anche esteticamente visto che il suo originale lo trovo veramente brutto? (non me ne voglia chi lo monta...de gustibus non disputandum est)

Hai avuto la dimostrazione della grande moto che hai e della sua generosità. Se ne nel lifting che hai intenzione di fare alla tua moto se cambi le tabelle porta numero laterali le tue te le compro io.

Quelle che vedi sono le sue originali e sicuramente non le vendo. ne ho un altra coppia della my'92 ma la dx è rovinata dallo scarico a dire il vero ho un intera my'92 smontata in garage....comunque ancora nn so se le vendo perchè non ho trovato nessuna fiancatina che accoppi perfettamente e se non la trovo riaggiusto quelle rovinate

Ciao, complimenti, bel mezzo! Per il parafango posteriore ti consiglio questo THREAD, ti sto linkando la seconda pagina perchè qui a mio avviso c'è una proposta molto valida che potrebbe fare il caso tuo di Franz58, un membro arrivato di recente che ci ha dato già un sacco di idee! Alla terza pagina trovi Alexdr che ha fatto la stessa modifica e ha postato delle foto con buona luce

Effettivamente quello dell' RMZ ci sta veramente bene quasi quasi sta sera lo ordino. E per l'anteriore cosa consigliate? Bianco o giallo tenendo presente che giallo ho sia un serbatoio di ferro con relativi fianchetti che un acerbis in plastica da 16 lt?

Davvero bella! La griglia sul faro anteriore non mi dispiace per niente... L'hai realizzata tu?

Si l'ho fatta io con della semplice rete elettrosaldata. Se ti interessa dopo ti smonto la mascherina e faccio delle foto

EDIT:nell'attesa di prendere cambiare i parafanghi lavoro sui fianchetti vecchi per dargli una sistemata decente. Premetto che è la prima volta che faccio questo lavoro quini se avete consigli o suggerimenti fatevi avanti.

Stato attuale:



prima che levo l'adesivo a qualcuno serve la mascherina faro con queste grafiche?



non la vendo la scambio solo a mano o con maschera originale con grafiche 1990 o anche senza grafiche l'importante è che sia nelle stesse condizioni della mia.

Come ce lo vedete questo???



credo sia di un DRZ 400...

Se hai tempo e voglia di fare la foto alla griglia parafaro mi faresti un favore: è un accessorio che mi piace, ma quelle che ho visto in giro sono troppo invadenti, mi piaceva qualcosa di più soft, come la tua!

Per i fianchetti, dopo la rimozione degli adesivi, puoi provare a farli venire più puliti con del polish: lo stendi col pennello, poi vai di panno morbido non abrasivo, con tanto olio di gomito. Con questo metodo i miei sono venuti abbastanza bene.
Noto però che uno dei due è bucato, forse dal calore dello scarico: non saprei cosa suggeriti per ripararlo. Però per il futuro ti consiglierei di applicare magari sul lato interno una pezza di materiale riflettente per limitare il calore. Tipo quelli all'interno del cofano delle macchine.
Il parafango posteriore non è niente male, peccato solo che sia giallo, ma secondo me con una bomboletta di acrilico riesci a pitturarlo bene, dopo una scartatina con carta fine.

Fra 5 minuti scendo e ti faccio le foto senza problema. I fianchetti sono della seconda moto che ho acquistato con il motore grippato (ancora devo aprirlo) a 300€. ho già rimosso tutti gli adesivi carteggiato e fra poco tento un recupero con vetroresina e stucco plastico. Il giallo non mi spaventa visto che ho altri 2 parafanghi anteriori, il serbatoio acerbis da 16lt, un serbatoio in ferro con relativi fianchetti gialli e se la ritrovo ci dovrebbe anche essere una sella giallo/blu. Il para posteriore è un tentativo di recuperare quello che ho già in garage ed è in attesa di del portatarga home-made per essere fissato. penso anche di rimuovere sia il telaietto superiore blu che quello inferiore nero per snellire la linea.

NP52 ha scritto:

Se hai tempo e voglia di fare la foto alla griglia parafaro mi faresti un favore: è un accessorio che mi piace, ma quelle che ho visto in giro sono troppo invadenti, mi piaceva qualcosa di più soft, come la tua!

Eccoti servito







Nel frattempo ho provato a vedere come sta montato il parafango posteriore del DRZ400 e creare al volo un portatarga. l'attacco al para va migliorato mentre del supporto targa sono soddisfatto





Per le frecce che ne pensate di questa posizione?



scusate se sono tutte ruotate di 90° ma quando le faccio con il cellulare me le prende tutte così...boh

Davvero bella bella! Penso che scopiazzerò la tua soluzione, poca spesa tanta resa!!! Grazie delle foto dettagliatissime!

Sinceramente il telaio in vista stona parecchio.. Fossi in te cercherei un'altra soluzione altrimenti sembra una modifica troppo forzata.. stesso discorso per il colore.

Prova a leggere il thread apposito sul parafango posteriore, alcuni altri utenti del forum hanno fatto delle ottime modifiche

In queste due settimane non ho più avuto modo di lavorarci ma effettivamente fa abbastanza caxxxe così. Provvederò quanto prima.
Nel frattempo ieri ho fatto la revisione e oggi, finalmente, mi è arrivato il nulla osta dalla Suzuki per le misure alternative degli pneumatici. credo come a tutti mi hanno rilasciato:
Anteriore:        90/90 - 21
Posteriore        110/100 - 18
                    120/80 - 18
                    120/90 - 18

Tralasciando la 110/100-18 che non mi interessa volevo provare ad omologare le restanti due misure al posteriore e ovviamente la nuova anteriore in un unica sessione. A disposizione ho due cerchi anteriori e due posteriori per cui andrei su con macchina al seguito e farei un veloce cambio di ruote direttamente alla M.C.T.C.
La mia idea era di avere un treno tassellato e un treno da strada/off mooooolto leggero( lo userei per andare a lavoro durante la settimana) e qui il dubbio.
Attualmente all'anteriore monto una pirelli scorpinon mx 32 mid-soft 80/100/21 un pò vecchiotta ma con solo qualche centinaio di km e al posteriore 110/100/18 una pirelli scorpion extra (quindi non omologata per circolare in strada oltre ad essere fuori misura) finita. Quindi pensavo di montare su un cerchio posteriore una 120/90 tacchettata, su un altro una 120/80 "stradale" e la nuova misura anteriore sempre una gomma stradale. ovviamente al prossimo cambio la 90/90/21 diventerà misura da enduro e la 80/100/21 stradale.

La domanda ve la potete immaginare facilmente: che gomme montare??? si lo so è fatta rifatta strafatta ma io di questa tipologia di moto sono quasi a digiuno totale  

ciao, per esperienza personale il miglior compromesso che ho trovato sono state le bridgestone trail wing tw42 (le monto attualmente). Io uso la moto tantissimo su strada e mi sto trovando molto bene, poche vibrazioni e parecchia tenuta, in più con queste gomme riesco a fare lo sterrato leggero se ogni tanto intravedo qualche sentiero non asfaltato
anteriore 90-90-21
posteriore 120-90-18

Le vedi sul sito della bridgestone:
http://www.bridgestone.it/pneumatici-moto/ranges/trail-wing/tw42/

Le gomme sono belle ma non fammo il 120/80. Mi sono indirizzato verso le heidenau k60 che me ne hanno parlato bene.
Oggi pomeriggio ho iniziato a smontare i secondi cerchi per cambiare i cuscinetti, i parapolvere e il disco posteriore ma visto l'imminente SS Pasqua ho provveduto a ricordarmi di Nostro Signore e di Sua Madre...

           

Adesso come la risolvo questa??? Qualcuno ha qualche buon consiglio?

recuperi un bel cannellino con bombolette di gas a perdere (costo asttorno ai 15€)
scaldi per bene la vite malefica e provi con una bussola torx che possa incastrarsi saldamente nell'inserto spanato, la leva che agirà sulla bussola torx dovrà essere lunga almeno una 20ina di cm per faticare meno.

oppure vai di trapano con punte hss,buchi perfettamente al centro della vite con una punta sottile e poi via via con quelle più grosse,fino a liberare la filettatura

Buona Pasqua

tentati con torx e cannellino fallito miseramente. ora hanno la testa perfettamente tonda Oggi ho acquistato degli estrattori conici e domani proverò con quelli. se dovessi fallire cosa mi resta? un bel foro passante ed helicoil?

Non disperare... mi sono trovato nella tua stessa situazione(c'è anche un topic al riguardo,"rimozione vite disco freno") e ho risolto con cacciavite a percussione su inserto,ora a te visto che la sede della brugola è arrotondata per allentarla potresti con il dremel e dischetti corindone o fare un taglio longitudinale su tutto il diametro della brugola e poi svitarla con un cacciavite grande piatto(ma sempre a percussione!) oppure con lo stesso sistema tagli 2 "fettine" sui 2 lati della brugola in modo da ridurla e poter utilizzare una chiave aperta per svitarla,io ho fatto quest'ultima operazione ma non fa solo,uno svita e l'altro da dei colpi secchi con martello,attenzione,sul retro della basetta dove appoggia il disco metti un sostegno rigido in modo di evitare di rompere la flangia...

se si spezza il disco poco male tanto sto cercando di smontarlo x cambiarlo. è stata proprio la pistola a percussione a massacrare definitivamente la vite .se dietro ad un bullone non c'era un raggio trapano a colonna, vite nuova e doppio autobloccante ed ero sicuro x i prossimi 25 anni.Proverò a vedere se riesco a rifinirla pre provare con una chiave esagonale

rakyura82 ha scritto:

tentati con torx e cannellino fallito miseramente. ora hanno la testa perfettamente tonda  Oggi ho acquistato degli estrattori conici e domani proverò con quelli. se dovessi fallire cosa mi resta? un bel foro passante ed helicoil?

Molto strano,col caldo viene tutto via!

Il dado l'hai fatto arrivare al colore rosso vivo? Se così non fosse,non gli hai fatto niente

Nulla Vixt ho scaldato talmente tanto che mi sono abbronzato ma la vite non è voluta venire via

Se non puoi sconfiggere il tuo nemico rendilo più forte che poi con una 19 e un tubo innocenti da 150cm lo demolisci per bene!!!  VITTORIA!!!!!

Hahaha! "con le buone si ottiene tutto"

Hai saldato ad elettrodo o sbaglio?

Chi la dura,la vince!