Oggetti nella coppa dell'olio!

Quest'oggi per andare ad aprire il carter sx e controllare la catena ho scaricato l'olio...
smonto la coppa e cosa vi ci trovo....
un pezzetto lungo 12mm conico con un chiaro segno di rottura...
come fosse un fermo, chiaramente parte del carter ed originato da una pressofusione.

spero di esser riuscito a caricare le foto in qualche modo.

qualcuno sa di cosa si tratta??



https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/909/JxaAq8.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/910/LeCE4b.jpg

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/p9JxaAq8j"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/909/JxaAq8.jpg" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/paLeCE4bj"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/910/LeCE4b.jpg" border="0"></a>

Ma il tronco di cono ha un buco filettato su un estremità?Mi pare un supporto delle molle del cestello frizione
L'altro particolare potrebbe essere un rasamento spezzato.

No, nessun filetto. Il tronco di cono è spezzato sulla base più grande. Sembrerebbe un un perno di fine corsa, una battuta. Ciò giustifica il segno di usura.
Stavo ipotizzando un fermo della mezza luna del kick....

Vado a memoria ma il fermo del 350 non è una spina elastica ?

La supposizione di Vittorio era anche la mia , non mi ricordo di un fermo simile nella piccola Dr .

La curiosità è forte , scoprite l'arcano

Ciao

Bene, scartata un' altra ipotesi...
Quella del supporto molle non può essere, non ha filetto.
Sembra chiaramente un pezzo di carter spezzato.
La moto funziona....

è palloso ma .......... APRI ! Controlla e facci sapere Ciao

Non vorrei dire stupidaggini,ma dal tuo avatar si deduce che hai un Suzuki Dr 650,il problema che esponi riguarda il 350 o un 600-650 ? ,inoltre dalla foto sembra che il particolare in alluminio sia verniciato nero,e nel 350 non l'ho visto mai !
A spanne sembra il fine corsa della molla del pedale di avviamento,si scorge come una tacca,ma il tuo motore ha i carter neri ?

Al secondo sguardo opterei per la soluzione di jordi(mi sembra dove possa attaccarsi e caricarsi la molla di caricamento della pedivella),ma dovrebbe avere la stessa che non torna.

jordi ha scritto:

Non vorrei dire stupidaggini,ma dal tuo avatar si deduce che hai un Suzuki Dr 650,il problema che esponi riguarda il 350 o un 600-650 ? ,inoltre dalla foto sembra che il particolare in alluminio sia verniciato nero,e nel 350 non l'ho visto mai !
A spanne sembra il fine corsa della molla del pedale di avviamento,si scorge come una tacca,ma il tuo motore ha i carter neri ?

Vixt ha scritto:

Al secondo sguardo opterei per la soluzione di jordi(mi sembra dove possa attaccarsi e caricarsi la molla di caricamento della pedivella),ma dovrebbe avere la stessa che non torna.

Errore mio ! Davo per scontato che fosse un 350 !

ctrl / alt gr / canc e vediamo di inserire il modello giusto

Chiedo venia, mi sono scordato di dire che la moto è un dr 650 del '91....

Faccio un piccolo aggiornamento:
ho scoperto da dove arrivavano i trucioli, sono del filetto del tappo della coppa dell'olio,
scoperto il tutto richiudendo, qualcuno a suo tempo ha spanato il filetto riducendolo in briciole.

il perno ad oggi non so ancora di cosa si tratti.

ma hai aperto il carter frizione ?

Non ancora...direi che ho quasi paura a farlo...ma lo faro quanto prima, probabilmente già domani.
Cosa devo aspettarmi di trovare???!!

MAH !

Qualche grana di sicuro , mettila così di sicuro non si ripara da solo .

Forza e coraggio

Aggiornamenti ?

Dunque, ho aperto anche il carter frizione ma nulla di fatto, tutto in ordine e perfetto, il pezzetto non proviene sicuramente da li.
In compenso in questi giorni sto avendo una serie infinita di sfighe!!
(tra 15 giorni parto per la tunisia....col DR....)

- carburazione andata per aria....infatti va solo ad aria! MAGRISSIMA!! Collettore incandescente e non va un c**** poi a tratti per poci secondi torna a funzionare normalmente....bah.

- 3^ marcia fuori uso, funziona in trazione ma fa un casino esagerato TAng TAng TA TA....qualche dente rotto o più probabilmente un ingranaggio non per forza della terza che ha preso gioco e prova ad entrare, forchetta consumata ecc ecc ecc.....

insomma, un rottame! ma in tunisia ci vado lo stesso! tiè!

poi questo inverno smonto il motore e tiro giù anche il cambio....

consigli x la carburazione?

Non ti posso dare consigli per la carburazione,ma forse faresti meglio a cercare un'altra soluzione/moto per la Tunisia,in questa situazione rischi seriamente di restare a piedi,non me ne volere...ma per un viaggio così impegnativo credo che la prima cosa sia l'affidabilità.

Trovi un pezzo dei carter nella coppa e da lì cominciano i problemi ............??????

O trovi un altro motore o trovi un'altra moto , quella lì Ti pianta in asso e rovini le ferie .

Per la carburazione solito consiglio pulizia completa , lo regoli come da manuale ,filtro aria e candela puliti poi ne parliamo

Ciao

Sono dei carter interni 650 , e quel particolare spezzato mi sembra di vederlo sul carter destro in alto a dx rispetto al circuito della pompa olio .

SE è cosi è funzionale al desmo e/o arpionismo del cambio .

Unico consiglio NON girarci a mio parere è da riparare e basta .

Ambasciator non porta pena

MatteoSC ha scritto:

insomma, un rottame! ma in tunisia ci vado lo stesso! tiè!

poi questo inverno smonto il motore e tiro giù anche il cambio....

Non è una  buona idea ti rovini il giro e soprattutto lo rovini agli altri che sono con te!
Cerca un altro mezzo!

.................io son curioso , come hai risolto ?

Non vorrei che il ns amico abbia intrapreso il viaggio in Tunisia in queste condizioni. ...secondo me se l'ha fatto non si rende conto che aveva una bomba sotto il s.......e !spero non sia così !

Siamo tornati!
Andati e tornati dalla Tunisia! Io ed il DR

Un viaggio bellissimo in una terra straordinaria, davvero emozionante cavalcare le dune del deserto!



Ora anche con la terza marcia fuori uso e qualche problema di carburazione ce l'abbiamo fatta!

Il grosso problema che ho avuto prima di partire l'ho risolto il pomeriggio prima della partenza cambiando la centralina, dava un problema di anticipo con tutte le conseguenze del caso.


Oggi ho iniziato lo smontaggio del motore, messo a banco ho smontato il gruppo termico, tutto sommato in buono stato, l'alberino a camme ha perso la cementatura ed è un pochino consumato, il pistone è ok la camicia del cilindro perfetta, le fasce elastiche vanno sotituite.

Prossimamente proseguirò con lo smontaggio del motore, chissà che sorprese troverò.
ho già intravisto un ingranaggio del cambio pesantemente consumato all'interno dei denti....
insomma c'è da lavorarci su!

Bel viaggio davvero,ma hai rischiato grosso....ti è andata bene,non riprovarci pero !

Nulla da dire hai avuto ragione Tu sei andato e tornato !

Ma hai visto dove giravi ? Se Ti lasciava a piedi quale era il piano ?

Pura accademia Ciao