dr 750 informazioni

Ciao a tutti sarei intenzionato ad affiancare al mio dr 350 il fratellone maggiore un po dakarino, avete informazioni sul mezzo, e sull affidabilità ?
Girando in rete ho trovato un annuncio di uno ad un prezzo di 900 euro ma ci sarebbe da rifare l'ingranaggio dello starter ovvero la "ruota libera" voi cosa ne pensate? Grazie in anticipo

lorenzocomparini ha scritto:

Ciao a tutti sarei intenzionato ad affiancare al mio dr 350 il fratellone maggiore un po dakarino, avete informazioni sul mezzo, e sull affidabilità ?
Girando in rete ho trovato un annuncio di uno ad un prezzo di 900 euro ma ci sarebbe da rifare l'ingranaggio dello starter ovvero la "ruota libera" voi cosa ne pensate? Grazie in anticipo

Ciao
esiste un forum di appassionati del BIG. Forse ci trovi le informazioni che cerchi:
http://drbig.forumattivo.it/forum

Se è quello che ho visto io suo Subito.it si può pensare di andare a darci un'occhiata

NB MAI acquisti al buio

La ruota libera era / è un problema classico del Big ,ma sempre a mio parere è più un problema legato allo spunto della batteria .
Se non la si tiene bella tonica il problema si manifesta sulla ruota libera dell'avviamento

Il motore è un mulo , come difetti principali , è alta e davanti frena poco .

Poi ci saranno i soliti problemi legati all'età , qualche guarnizione , un po' di usura ecc

Ciao

Grazie per le risposte velocissime, ho guardato il forum drbig che non conoscevo ma purtroppo non ho trovato un granché, si comunque è l'annuncio che ho visto su subito.it http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-dr-big-750-1988-grosseto-82608339.htm . Se avete informazioni o critiche su questa moto sarei lieto di leggerle anche perché nel fine settimana andrò a vederla e provarla

Confesso che, a più riprese, ho guardato con occhio interessato il/i Big
Un po' perchè sono ampiamente sottovalutati commercialmete un po' per il notevole interesse tecnico che hanno per un appassionato di mono&twin come me
Su ADVrider puoi trovare un thread sterminato quanto quello del 350 (oltre 1000 pagine)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=362489
in cui trovi diverse belle special “stradalizzate/motardizzate” e anche un'interessante modifica realizzata da un utente squattrinato per superare lo stesso problema di quella che hai puntato … un kickstarter!
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=22038122&postcount=14786
quindi una qualche problematicità nel sistema dell'avviamento deve esserci …
A me piace esteticamente più il 750 che l'800. Qualche perplessità sulla frenata  (come dice pure Andrea) il tamburo posteriore forse è meglio cambiarlo con un bel disco e una certa “povertà” di certi pezzi … il forcellone di ferraccio per esempio.... oltre ovviamente l'imponenza del bestione (Andrea è un bel granatiere e per lui no problem   )
Per il prezzo – rispetto ad alcuni annunci “girati” nel recente passato – direi di tirarlo giù più che puoi … quella cifra – e anche meno – viene richiesta per mezzi efficienti … un danno come quello dichiarato potrebbe costarti non poco e la richiesta per questi vecchi cancelli è praticamente zero. Non dico che ce li dovrebbero regalare ma poco ci manca

molto bello il kick, ma vorrei vederlo a metterlo in moto...   

Per Lorenzo -

SI è quello che ho visto e io ci andrei a vederlo

Per Figaro -

SEI UN MITO cercavo il kick x Big da anni e non l'ho mai visto Grazie e adesso che l'ho visto mi sembra un po' leggerino .Lo studio meglio

Per Cobra -

mi sà che è tosta   

Ciao

PS io sono 1,85 x 84 KG e il Big per me è quasi alta per l'uso stradale ,in fuoristrada mai provata a parte qualche strada bianca in Sardegna

oggi ho gironzolato un altro po' nel forum dei Big ... e ho imparato qualcosa   
Per esempio perchè si rompono gli ingranaggi della messa in moto e su quali modelli
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=8736729&postcount=377
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=8741672&postcount=379
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=8741948&postcount=381
qualche interessante notizia su pretesi problemi di affidabilità
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=8776168&postcount=394
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=8799136&postcount=405
differenze fra 750 e 800, pregi e difetti delle varie versioni
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=9118956&postcount=560
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=9119432&postcount=564
e qualche bella foto   


Non sapevo che ci fosse un 750 che usciva di fabbrica con il disco posteriore (pare sia il MY '89) ce n'è una in vendita a Cosenza
http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-dr-big-750-1988-cosenza-58451982.htm?last=1

Il 750 con il disco posteriore non lo conoscevo e guardare la foto mi viene il dubbio che sia un prodotto artigianale .

Bella quella trasformata da fuoristrada , rustica .

Fianchetti e parafango posteriore KTM ?

... sella rastremata altrimenti non tocchi terra.

Ma il big quanto è alto al garrese... ops, sella? 

(vabbè, io sul cobra con le sospensioni della R tocco sulle punte e sono 1,80m))

L'altezza non me la ricordo , ma io tocco a malapena   

Ciao ragazzi, il proprietario ha detto che la moto non parte per quel problema, voi cosa mi consigliate di fare ? Ho paura che dietro quel problema ce ne siano tanti altri anche se è stata tagliandata a novembre

lorenzocomparini ha scritto:

Ciao ragazzi, il proprietario ha detto che la moto non parte per quel problema, voi cosa mi consigliate di fare ? Ho paura che dietro quel problema ce ne siano tanti altri anche se è stata tagliandata a novembre

Primo : 900 € sono molto trattabili e chiedi al Tuo meccanico di fiducia quanto costa la riparazione

Secondo : una bella discesa e deve partire , poi senti se il motore è rumoroso

In caso contrario si desiste e continui la ricerca

Ciao

Il pezzo da sostituire costa 290 euro e la manodopera l ho esclusa visto che volevo provare a sostituirlo da solo, ah inoltre il proprietario mi regala tutto il kit per montare il disco anche sul posteriore

lorenzocomparini ha scritto:

Il pezzo da sostituire costa 290 euro e la manodopera l ho esclusa visto che volevo provare a sostituirlo da solo, ah inoltre il proprietario mi regala tutto il kit per montare il disco anche sul posteriore

........ devi vederla e valutare , così a distanza non mi pronuncio

Ciao

immagino che il pezzo a cui allude il venditore sia il complessivo della ruota libera (n° 7)



che su cmsnl
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr750-1988-sj_model13269/partslist/FIG-06.html#results
viene quotato 284€

ma il venditore intende levarteli dal prezzo richiesto? Certo se te la da per 500€ può valerne la pena   sperando non ci sia altro di rotto ... altrimenti lascierei perdere   sono situazioni che spesso si trasformano in un vortice di spese e sbattimenti che maledici il momento che ci sei entrato

Comunque se fosse solo la sostituzione della ruota libera dovrebbe essere un lavoro facile (avrai però bisogno dell'estrattore per il volano/generatore)

Se vuoi capire meglio l'entità del lavoro qui puoi scaricarti un manuale d'officina fantastico   (ne avevo sentito parlare ma non ne avevo mai "sfogliato" uno) realizzato all'epoca dalla rivista francese MotoTecnique. Molto meglio di un Clymer ...

http://www.servicemanualfor.com/suzuki/16-suzuki/476-dr-750-s-1988-89.html

Esatto il pezzo incriminato è proprio il numero 7, il prezzo è uguale a quello cel concessionario suzuki della mia zona (empoli FI), il venditore però è un tipo tosto e mi sa che non scende nemmeno di 100 euro, ma ci provo lo stesso. Ho dato un occhiata allo spaccato per smontarlo ma non deve essere difficilissimo, con un po di pazienza e un estrattore ce la posso fare

Forse ieri ho peccato leggermente di immodestia nel senso che OGGI (alla mia verde età) non avrei grossi problemi a fare quel lavoro … 40 anni fa direi proprio che NON ne sarei stato capace!
Naturalmente non voglio assolutamente dubitare delle tue capacità, ma smontare quel volano richiede un po’ di attrezzature e/o di inventiva … purtroppo la “pazienza” di cui parli non mi pare sufficiente
Mi spiego:

-   Non a caso ti ho messo il link al manuale perché a pagina 35



puoi farti un’idea di quello a cui ti troveresti davanti una volta levato il “coperchio”. E’ previsto l’uso di due attrezzi speciali, un attrezzo blocca-volano (P.N. 09930 44913) e l’estrattore vero e proprio (P.N. 09930 33720) (inutile che ti dica che la Suzuki se ne separa alla modica cifra di 121$ il primo e 85$ il secondo … almeno stando a quello che dichiara questo sito americano
http://www.alpha-sports.com/tools/suzuki_tools.htm
dove puoi trovare tutti gli attrezzi speciali Suzuki con foto e prezzi

-   L’alternativa è costruirsi con qualche profilato di ferro e una saldatrice qualcosa di simile a quella specie di forchettone (puoi/sai fartelo? hai chi te lo fa? e a che prezzo?) e cercare un commerciale per l'estrattore. Le misure dell’estrattore non le conosco e potrebbero essere quelle del 650 (da qualche parte qui sul forum se n’è parlato) ma dubito che nel catalogo Buzzetti ce ne sia uno, perché un sito specializzato tedesco (credo attendibile ...) parla di misure 42x1,5 o 50x1,5 senza però dire quale sia quello per il 750
http://www.dr-big-shop.de/DR_Werkzeug_519.html
prezzo? 32,50 più spese, neanche tanto …

-    NON vedo altre alternative (per esempio non puoi assolutamente bloccare l’altra estremità dell’albero perché lo ridurresti un cavatappi …) tranne – ma non mi piace molto – la pistola pneumatica (ci puoi “arrivare”?) e considera che ho i miei dubbi che un compressorino da 50l e una pistola “cinese” ce la facciano … (sul motore di un XT ho passato i guai miei) perché le coppie di serraggio sono piuttosto alte. Inoltre in fase di rimontaggio non puoi controllare quanto stringi … e uno svitamento accidentale sarebbe una catastrofe.

Trascuro altre questioni come:
-   Se la moto non parte hai un carrello/furgone con cui portarla a casa?
-   Se la ruota libera dell’avviamento è rotta non ci saranno detriti in giro per il motore?

Non capisco, inoltre, come pretenda il venditore di non tirarti giù il prezzo … se la riparazione è così facile e indolore perché non la fa lui? Vuole vendersi una moto che – fino a diverso avviso – NON parte, al prezzo di una efficiente?

A voler essere ottimisti (MOLTO!) devi tirarti fuori dalle tasche almeno 1300€ più varie ed eventuali (probabili) … fino a ieri su Moto.it c’era un 800 in ottimo stato in vendita a Milano da un concessionario a 1500€ !
http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/dr-big-800/dr-big-800-s/index.html?msg=5133657
infatti fra ieri e oggi l’hanno venduta!

Forse è meglio che ci pensi un’attimo … fra 1000 e 1500 euro le occasioni non mancano  … a Chieti da diverso tempo c'è un 750 con 22k e uniproprietario (che è cosa non da poco) a  1100! e quei 100€ direi che stanno lì apposta per essere limati   
http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/dr-big-750/dr-big-750-s--1988-89/index.html?msg=5021299

Tutto giusto e non avevo considerato la possibile rottura dei lobi della ruota libera , mi ero limitato a pensare alla semplice usura .

Da quello che mi ricordo il vitone del volano andava tirato a 29 Kg/m ( mi riservo di controllare sul manuale del super mono ) e SI lo confesso e mi pento usavo la pistola pneumatica ai tempi .

Ma era professionale con compressore da 200 lt e sono quasi sicuro che ha il filetto sinistro , se Voi le misure dell'estrattore volano Te le posso girare Domenica pv

Ciao e non Ti fissare su quella moto , ascolta Figaro che di roba in giro ne trovi

Grazie mille per tutti i link che mi avete mandato, sono stati utilissimi, la moto di chieti è troppo lontana visto che non ho il furgone e il carrello, cmq quella di grasseto a700 la prendo (siamo in trattativa), volevo chiedervi una cosa, visto che la moto è nell elenco di quelle d epoca per iscriverla deve essere dei colori originali ? Chiedo perché mi piaceva farla stile quella della parigi dakar rossa e bianca

lorenzocomparini ha scritto:

Grazie mille per tutti i link che mi avete mandato, sono stati utilissimi, la moto di chieti è troppo lontana visto che non ho il furgone e il carrello, cmq quella di grasseto a700 la prendo (siamo in trattativa), volevo chiedervi una cosa, visto che la moto è nell elenco di quelle d epoca per iscriverla deve essere dei colori originali ? Chiedo perché mi piaceva farla stile quella della parigi dakar rossa e bianca

Per forza originale e Ti impegni a mantenerla così .

Eventuale possibilità ,doppie sovrastrutture

Ciao

Cosa intendi per doppie sovrastrutture ?

lorenzocomparini ha scritto:

Cosa intendi per doppie sovrastrutture ?

Le sovrastrutture come da foto sulla fiche le tieni intonse ,poi acquisti serbatoi ,sella , parafanghi ecc e li colori come Ti pare

A occhio 200/ 300 € + colorazione

Ciao

Se la vuoi iscrivere per il bolloagevolato allora è inutile. Mi pare tu sia in Toscana, no?

PAghi 25€ per una moto ventennale. Se il problema è l'assicurazione allora dipende dalla compagnia

Si esatto io sono in toscana