Un DR 350S in Lussemburgo

Mamma mia... come se il vostro forum non bastasse.... ho trovat pure questo!

http://www.ccwn.org/~lgeromil/motorrad/dr350.htm#Gelaende

è la fiera della scimmia  

bello! un bel riassunto di esperienza! 

Finalmenteee!

https://plus.google.com/photos/108984603782063105205/albums/5950978730346413409?authkey=CPfgo9SLzfSYnQE

Vista adesso la moto... e provata!

In iper sintesi:

1) acquistata dall'attuale proprietario nel 2011, usata solo per enduro (telaio MOLTO segnato)
2) comprata dal conce KTM e Suzuki dove anche io ho preso il mio 990, un ottimo posto in Germania
3) CURA MANIACALE del mezzo, a partire dal cavalletto da officina per finire con la manutenzione documentata dalle fatture e da tutti i lavori fatti dal proprietario segnati sul registro self-made
4) insieme alla moto, oltre ai cerchi extra gommati enduro/cross con i dischi, viene anche regalaa la seguente roba:

-manubrio da enduro
-ulteriori 4 gomme da cross di cui 2 al 80% e 2 nuove con etichetta
-ricambi nuovi: filtri olio , aria , pastiglie, un po' di altre cose.

5)provata, che dire, mollle un po "molli", motore pieno, cambio a posto, freno post OK, freno anteriore durissimo.

6)tutti tutti i pezzi originali sono disponibili

Prezzo: dai 1500 originali, forse arriva a 1300, ma forse. Più facile 1400.

La moto mi piace assai, lu ci ha sempre fatto enduro ed ora ha preso un WRF450

Siamo stati li 2h a kiakkerare a casa sua, CHE FIGATA...

come ti ho gia' detto in privato...

mi piace

Domani gli dirò se la prendo, oppure no... CHE VOGLIA perooooooooò!  

Vediamo dai... ditemi la vostra ragazzi  

Il tipo mi ha detto che non serve nessunissima modifica...per farci le passeggiate che faccio io...  

Io son cmq attirato dai tubi freno e dai riser manubrio

la moto sembra molto ben tenuta! usata sì (come dici tu il telaio è segnato) ma la ciclistica e la termica sono, ad occhio, davvero ben messe, si vede che ci è passata molta manutenzione!
con tutti quei pezzi "in più" il prezzo non è male, a mio avviso, se riesci a farti tirare giù qualcosa naturalmente è solo che bene, ma si vede che l'ha usata bene (spirale metallica sul tubo benzina, catena linda, no perdite d'olio (assai frequenti), tutti dettagli certo ma insieme danno l'idea di un bravo proprietario)

il trittico catena-corona-pignone è nuovo, ha 1000 km.

... e DR sia! Ho deciso che me la compero! Domani vado in banca, ritiro il grano e porto a casa la bimba.
Proverò a tirare a 1300....vediam che succede.

Poi, nell'ordine:

0) documenti & assic
1) frecce da enduro
2) problema leva freno di cemento armato
3) specchietti da enduro
4) montaggio ruote da cross
5) supporto GPS

GIRO DI PROVAAAAA!

mi permetto di rivedere il tuo ordine

0) documenti & assic
2) problema leva freno di cemento armato
4) montaggio ruote da cross

GIRO DI PROVAAAAA!

3) specchietti da enduro
1) frecce da enduro
5) supporto GPS

Ragazzi, mi date ancora una mano per capire la possibile origine della durezza della leva? Così ne parlo col proprietario direttamente

per stare tranquillo suggerirei

revisione pinza
http://www.ebay.de/itm/KR-Bremssattel-Reparatursatz-SUZUKI-DR-250-350-650-800-Brake-Caliper-Repair-Kit-/151066908497?pt=DE_Motorradteile&hash=item232c4a1751

revisione pompa
http://www.ebay.de/itm/KR-Hauptbremszylinder-Reparatur-Satz-SUZUKI-DR-125-DR-350-DR-800-Repair-Kit-/160926617539?pt=DE_Motorradteile&hash=item2577f94fc3

e ovviamente facendo questo olio nuovo.

(i link sono quelli del venditore che Figaro ha indicato qua: http://www.suzukidr350.biz/t3397-di-tutto-un-po)

[quote="cammellostanco"]Ragazzi,  mi date ancora una mano per capire la possibile origine della durezza della leva? Così ne parlo col proprietario direttamente [/quote

Prova a sganciare il cavo di comando frizione per vedere se è lui il responsabile della durezza, se il cavo scorre bene allora è la frizione e lì bisogna smontare....  

jordi ha scritto:

cammellostanco ha scritto:

Ragazzi,  mi date ancora una mano per capire la possibile origine della durezza della leva? Così ne parlo col proprietario direttamente

Prova a sganciare il cavo di comando frizione per vedere se è lui il responsabile della durezza, se il cavo scorre bene allora è la frizione e lì bisogna smontare....  

[/quote]
lui parla della leva freno

Ebbene...si l'età comincia a giocare brutti scherzi !O forse e solo ora di andare a letto...notte !

LA BIMBA E' A CASA....

VADO A COMPERARE ACCESSORI

POSTERO' FOTO

      
     

grande! allora ri-benvenuto, stavolta nell'albo dei fieri e felici possessori!

Bravo!!