Alcune foto di altre mie moto....

Allego volentieri alcune foto delle altre mie moto, spero vi  piacciano
Africa twin 650:




Moto Morini Granpasso:

Bella l'Africona!!!!

davvero stupenda!!  

Damiano ha scritto:

Bella l'Africona!!!!

Quella è tutta opera mia:D 
Ho impiegato quasi due anni per finirla così, dopo vari step
E vi assicuro non solo è bella ma va da dio:D 

mi unisco al coro di ammiratori!

pietro938 ha scritto:

Damiano ha scritto:

Bella l'Africona!!!!

Quella è tutta opera mia:D 
Ho impiegato quasi due anni per finirla così, dopo vari step
E vi assicuro non solo è bella ma va da dio:D 

        

Per curiosità: perchè non spieghi le modifiche?

A parte quelle estetiche mi pare di notare una forcella usd. E poi?

Anche io sono curioso sulle notizie relative all'AfricaTwin

Molto bella l'Africa twin...,ma anche il Morini ,l'AT poi è preparata di fino e si vede,dacci qualche info in più,siamo curiosi... 
Certo che portarla fuoristrada sul serio non deve essere uno scherzo,se ti pianti ci vuole un verricello!Complimenti al pilota:) 

Filippo ha scritto:

Per curiosità: perchè non spieghi le modifiche?

A parte quelle estetiche mi pare di notare una forcella usd. E poi?

Mi fa piacere che siate interessati. C'è la forcella swowa da 45 regolabile con molla da 5, mono mupo fatto appositamente per la mia moto dalla mupo di BO, modifica al termimale arrow, con collettore di maggior diametro e dritto, manubrio renthal  strumentazione al minimo: voltmetro, temp H2O e tak/cont koso, fanali con lampade H4, sella ribassata, perchè la moto con le nuove sosp si è alzata e io sono piccolo:lol: le altre cose le vedete: carena e telaietto boano, fianchetti trovati in un negozio e adattati, come il codone,e il portatarga con fanalino post a led, frecce piccole, filtro aria in spugna e specchietti pieghevoli, paramani acerbis, e paramotore.....mi pare sia tutto:D 

jordi ha scritto:

Molto bella l'Africa twin...,ma anche il Morini ,l'AT poi è preparata di fino e si vede,dacci qualche info in più,siamo curiosi... 
Certo che portarla fuoristrada sul serio non deve essere uno scherzo,se ti pianti ci vuole un verricello!Complimenti al pilota:) 

per fare fuoristrada con l'africa, non si possono affrontare tutti i percorsi, è ovvio, però vi stupireste s vedeste cosa riusciamo a fare con ste moto, mi sono stupito anche io:lol: 

Tanto per cercare il pelo: Parafango anteriore troppo corto e codino un pochino lungo

 

Filippo ha scritto:

Tanto per cercare il pelo: Parafango anteriore troppo corto e codino un pochino lungo

 

vero!  l'anteriore mi piace così il post lo sistemerò....prima o poi  

Filippo ha scritto:

Tanto per cercare il pelo: Parafango anteriore troppo corto e codino un pochino lungo

 

Già!  

Ma è una scu
sa per potere ancora modificare

Vixt ha scritto:

Filippo ha scritto:

Tanto per cercare il pelo: Parafango anteriore troppo corto e codino un pochino lungo

 

Già!  

Ma è una scu
sa per potere ancora modificare

piccole modifiche ne faccio sempre, ma sono sempre mirate alla funzionalità, mai all'estetica, a me serve una moto che vada bene sulle mulattiere, su asfalto e che non mi molli in giro....poi se non è uno spettacolo, pazienza:D 

Belle e bestiali, Celestino !!!

celestino ha scritto:

Belle e bestiali, Celestino !!!

Grazie!!!  

Non c'è niente da fare, la moto ti dà proprio il senso di libertà, come il cavallo dell'antichità o del far-west, poter andare ovunque in groppa alla moto ove magari alcuni vanno a piedi ed il semplice sapere che puoi andare lontano percorrendo migliaia di Km il tempi molto brevi rispetto al passo umano; ti dà quel senso di potenza e dominio, non è come la macchina che è vincolata alla strada, neppure il fuoristrada può percorrere tutti i percorsi immaginabili dalla moto, mah !!! Forse sono solo mie fantasie, by Celestino !!!

celestino ha scritto:

Non c'è niente da fare, la moto ti dà proprio il senso di libertà, come il cavallo dell'antichità o del far-west, poter andare ovunque in groppa alla moto ove magari alcuni vanno a piedi ed il semplice sapere che puoi andare lontano percorrendo migliaia di Km il tempi molto brevi rispetto al passo umano; ti dà quel senso di potenza e dominio, non è come la macchina che è vincolata alla strada, neppure il fuoristrada può percorrere tutti i percorsi immaginabili dalla moto, mah !!!   Forse sono solo mie fantasie, by Celestino !!!

No,no mon sono solo tue fantasie...anche io,ma credo un pò tutti,almeno lo spero, proviamo le stesse sensazioni . 

Vero!

Pietro però così non vale: 3 moto e 3 pulsantini. Comoda la vita eh?  

Biagio X ha scritto:

Pietro però così non vale: 3 moto e 3 pulsantini. Comoda la vita eh?  

sì, ne ho messe in moto tante a pedale che ormai non ce la facevo più: ho messo in moto la mitica Ducati scrambler 450 e ti assicuro che non era uno scherzo!, poi una bellissiima Yamaha 500 XT, che era già + umana, ma l'ultima, Husqvarna 400 TE, quella mi ha esaurito......., mi sono promesso, anche perchè non sono + tanto giovane, di avere solo moto con pulsantino e mi assicuro di avere sempre le batterie ben cariche:D 

pietro938 ha scritto:

Biagio X ha scritto:

Pietro però così non vale: 3 moto e 3 pulsantini. Comoda la vita eh?  

sì, ne ho messe in moto tante a pedale che ormai non ce la facevo più: ho messo in moto la mitica  Ducati scrambler 450 e ti assicuro che non era uno scherzo!, poi una bellissiima Yamaha 500 XT, che era già + umana, ma l'ultima, Husqvarna 400 TE, quella mi ha esaurito......., mi sono promesso, anche perchè non sono + tanto giovane, di avere solo moto con pulsantino e mi assicuro di avere sempre le batterie ben cariche:D 

Giusto Pietro, il Dr con il decompressore non è difficoltoso da avviare, avevo un Beta 250 Cr 2T e non era neppure quello difficoltoso da avviare però un paio di volte ho ricevuto dei calci di contraccolpo (ti parlo di 20/25 anni orsono) che mi hanno fatto bestemmiare in cinese e zoppicare per venti giorni, ho provato il mitico Ducati scrambler 250 di un amico e senza decompressore era un dramma avviarlo, figuriamoci il 450 !!! Hai fatto bene a prendere le moto con il bottone, superiore ad una certa cilindrata se non si è più giovanissimi diventa noioso farsi un giro al punto da demordere spesso, io nemmeno son più giovanissimo ma il Dr almeno per ora non offre difficolà fastidiose, con il decompressore non si accusa la compressione unica cosa che, nonostante la padivella vada leggera bisogna darle velocità, per tale motivo volevo provare un Dr più recente del mio, (il mio è del 1991) nonostante il motore sia lo stesso, alcuni tipi più recenti hanno la pedivella più corta proprio per non dover dare la spinta veloce su di essa considerando che la forza da imprimere è pochissima, diventa quasi come mettere in moto il mio vecchio Fantic Caballero 80cc, ma ripeto, anche così non è che sia difficoltoso, saluti by Celestino !!!

Filippo ha scritto:

Tanto per cercare il pelo: Parafango anteriore troppo corto e codino un pochino lungo

 

Filippo, ho dato ai seguito i tuoi commenti (giusti)e ho cercato di accorciarla un pò dietro e ho modificato portatarga e terminale.....

Adesso sembra + proporzionata