Verniciare telaio: grana della carta e vernici

come da titolo mi appresto a riverniciare il telaio di una dr del 92...
volevo sapere che grana di carta usare (la sabbiatura mi pare cosa troppo costosa) e se prima di verniciare conviene o meno impiegare antiruggini/fondi vari...
grazie in anticipo!
PS ho provato a cercare a giro sul forum ma sulla verniciatura non mi pare ci sia granchè...
andrea

Premesso che in assoluto il metodo migliore è, di gran lunga, quello realizzato da "bikkio"
http://www.suzukidr350.biz/t2388-modifiche-prepotenti
cioè sabbiatura/verniciatura a polveri (ma lui è "raccomandato" cioè ha un fratello che lo fa professionalmente ...)
se vuoi dai un'occhiato a quello che ho fatto io:
http://www.suzukidr350.biz/t2173-la-mia-r
è un lavoro sporco e noioso però i risultati non mi sono sembrati disprezzabili

se abiti vicino a lecco potrei chiedere se te lo fa anche a te! però non può fartelo del colore originale perchè lo inserirebbe nella catene insieme ad altri telai da pitturare !!!

però per la sabbiatura non so come aiutarti per me è stato un favore eccezionale fatto da un amico !!
cmq informati in giro perchè se non richiedi un colore poi cosi particolare con 50-100 euro ci sono ditte che sabbiano e verniciano
non avere fretta , è un lavoro che una volta rimontata la moto se non è fatto bene di garantisco che ti passa la voglia di rismontare ancora tutto !! anche se io ho intenzione di rifare il tutto per due errorini che si potrebbero lasciare cosi come sono , per io sono un caso psichiatrico a parte

@figaro: quindi te l'hai scartata a mano e col dremel per poi riverniciarla col compressore+pistola?
quante mani di fondo e quante di vernice?


@bikkio: grazie dell'offerta ma temo che per ragioni meteo non potrò passare da te!


scusate ma quali sarebbero esattamente le modifiche di cui si parla?

jedionvespa ha scritto:

scusate ma quali sarebbero esattamente le modifiche di cui si parla?

non noti una certa differenza tra il prima e il dopo?
http://www.suzukidr350.biz/t2573-tel-chi-il-dr-che-motu

di estetica si parla!

esteticamente si avoglia! però ho letto ingrassatore ecc! no vabbè ragazzi rischio di diventare troppo psicotico! meglio se comincio con calma da una "semplice riverniciatura del telaio"! poi vedremo!

In realtà è tutto legato alla situazione attuale e a quello che vuoi ottenere ...
Se hai alcuni punti "in vista" un po' arrugginiti (è uno dei problemi noti di questa moto) e le parti del telaio sopra le pedane grattugiate da stivali e simili puoi anche fare dei ritocchi a bomboletta ... naturalmentei mantenendo il colore originale!
Lo so che sembra una proposta eretica ma lo è meno di quel che pensi perchè smontare/rimontare tutto è un bel lavoro ...
Guarda che in fondo tutto sta a mettere giornali in quantità dietro i tubi del telaio per non sporcare ...
In pratica farei così:
- smonta tutte le sovrastrutture (sella, fianchetti, serbatoio, strumentazione, parafango post., telaietto reggi-frecce e pedane (che tratterai a parte) e - volendo - tutto o in parte l'impianto elettrico
- lava tutto per bene con shampoo e sgrassatori energici (chanteclaire e simili ...) spugna e scopino per verdure (quello con manico e setole dure) per i punti difficili
- metti giornali fra il telaio e "organi interni" (motore, air-box, forcellone e incarta bene pure ruote, forcella, ammortizzatore e tutto quello che non tratterai ...
- scrosta bene le parti arrugginite con frullino e spazzola d'acciaio (lascia perdere il dremel è come pensare di tirar giù un albero con un bisturi ) se non ce l'hai dai brico compri tutto con una 30ina di euro ... ovviamente OCCHIALI protettivi!?
- sgrassa bene con solvente nitro e straccio le parti scoperte e passa dello stucco a spruzzo (bombolette nei negozi di forniture per carrozzieri)
- quando è bene asciutto (puoi anche usare con precauzione la pistola termica per accelerare le cose) pareggia al meglio i margini dei "rappezzi" che hai fatto con carta smeriglio fine rendi rugosa le parti verniciate che hai lasciato perchè ancora sane
- se vuoi (ma non sarebbe necessario dai un po' di fondo generale (pure quello c'è in bomboletta) e 2 mani di vernice e il trasparente se richiesto
io per superfici limitate ho usato le bombolette che i negozi di cui sopra confezionano su richiesta del colore che vuoi (hanno le "mazzette" o il tintometro se gli porti un pezzo verniciato originale ... il telaietto post va benissimo)
scarta e be happy

ahimè ci siam fatti prendere la mano e in 2 serate di lavoro e moccolini il telaio ne è sgusciato fuori... a questo punto sto cercando per farla sabbiare...
una domanda...ho notato che l'impianto elettrico è stato smaneggiato e i cavi sono spellati in diversi punti...
che dite sarebbe il caso di rifarlo? nel senso... se ne trovano ancora nuovi? è un lavorone o è fattibile?

altra cosa...ho visto da manuale che consigliano di cambiare tutti i bulloni...che mi dite?

altra cosa...seguendo il topic per revisionare la sospensione post riesco ad avere una sospensione funzionante o c'è il rischio che sia "esaurita" in modo irrecuperabile?

avevo addocchiato una cosa del genere....

http:/ /w ww.ebay.it/itm/Motorschraubensatz-V2A-Inbus-Suzuki-DR-250-350-DR350-/200559262692?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb2437be4#ht_1960wt_728

Se ci tieni puoi farlo ma non è mica facile ... è quasi tutta roba assolutamente specifica per formati e/o passi di filettatura ... a meno che non vuoi svenarti alla Suzuki
Sul manuale parlano di sostituzione ma con bulloni di resistenza analoga ... mi pare ci siano pure dei codici sulla testa dei bulloni
Ma non è più semplice far zincare tutto? costa abbastanza poco e si mantiene l'originalità (che non guasta per la storia della "storicità"... ) e il risultato è molto buono
I kit inox di solito riguardano solo le viti con funzioni estetiche (di solito i coperchi laterali) ma non certo tutto il resto e l'inox da dei problemi a contatto con l'alluminio dei carter ...
Purtroppo gli impianti elettrici indisturbati sono davvero rari ma con molta pazienza ed un po' di attrezzatura si riesce anche a "restaurarli" (se metti le mani sull'impianto di uno scooter - magari di produzione Suzuki - puoi recuperare cavi/spinotti/innesti etc)
Per quello che ne so cambiando olio e "tenute" un ammortizzatore può essere riportato in condizioni praticamente pari al nuovo
Se fai sabbiare il telaio tappa assolutamente tutti buchi del serbatoio olio! Se ce ne va dentro anche una minima quantità rischi di giocarti il motore (guarda quello che ha fatto bikkio per evitarlo )
http://www.suzukidr350.biz/t2388-modifiche-prepotenti

grazie! spero di riuscire a sabbiare entro questa settimana! vi tengo aggiornati... per l'impianto elettrico vedrò di rifare qualche spinotto malmesso e per il resto nastro isolante... ho come l'impressione che a volerlo rifare tutto oltre a perderci il capo ci perdo anche troppe ore!