Molla mono per piloti ... di una certo spessore... :)

Ciao Ragazzi,

Nonostante i tentativi di dieta e sacrifici vari non riesco a scendere sotto i 90/92 kg e in off diverse volte accade che la sospensione posteriore cede un po troppo.

Penso che la soluzione sia solo quella di cambiare la molla con una più dura. Se si alza la moto non c'è problema sono abbastanza alto da domarla comunque...

Avete qualche consiglio? Tipo quanto deve essere dura (ci sono delle misure di riferimento?).

Quanto potrebbe costare?

Ci si può adattare qualcosa rimediato allo sfascio? (con esborso di molto più contenuto...)

Grazie mille.

Ciao.

Fabio.

ciao,
io ho quasi lo stesso problema, inoltre il mono di serie mi sembra proprio "mollo".

cosi' dopo aver sostituito le forcelle (con le showa di una honda CR), pensavo di fare la stessa cosa con il mono. sostituire in blocco e via (sempre con uno showa di un CR).

in effetti la parte davanti si e' anzata, ma cosi' alzerei anche la parte dietro e, dopo che ho anche "livellato" la sella appiattendola (ho praticamente levato la U che faceva andando dritto dalla fine al tappo serbatoio), direi che diventera' altissima :-)

never mind.... tanto ci tocco lo stesso.

il problema piu' grosso mi sembra relativo alla bombola del gas del mono. il DR ce l'ha separata. lo showa invece fa' corpo unico e sul DR da una parte c'e' il filtro aria e dall'altra il collettore della marmitta...

direi che pero' prima di averlo in mano non riesco a fare prove. spero di recuperarne uno non troppo caro a giorni, senno' mi e' stato dato un nominativo (pero' di arquata scrivia) che potrebbe averne.

appena faccio le prove, ti sapro' dire...

ilraf ha scritto:

[...]
appena faccio le prove, ti sapro' dire...

Bravo, tienimi aggiornato che la cosa mi interessa!!!

Ciao e grazie.

Fabio.

ok. mono showa preso.
vediamo se riesco al piu' presto a vedere se ci sta' (prima di tutto).
il bombolotto dello showa di un cr 2007 fa' corpo unico con il mono e non sono sicuro riesca a stare al posto di quello originale.

ti sapro' dire....

Ciao Fabione
ti ho copiato un post di ADVriders
I weigh about 230 and asked Jesse at Kientech what springs to get for my 99 DR350. He recomended 8.1 rear and 0.5 front. It's a huge improvement over stock. I'm not really experieinced enough with good suspension to say it is dialed in. I also put a racetech gold valve and used their recomended stack.
__________________
-Ride Safe-
RandyM
come forse saprai Jesse (www.kientech.com) è considerato un guru del DR
credo che le molle Eibach le venda Andreani
prezzo? sui 100 un po' troppo per un pezzo di ferro ma tant'è
roba da trapiantare? devo aver letto qualcosa sulla possibilità di adattare quella di qualche KLR 600-650 ma niente di certo...
viscosità dell'olio da incrementare immagino

figaro ha scritto:

[...]
credo che le molle Eibach le venda Andreani
prezzo? sui 100 un po' troppo per un pezzo di ferro ma tant'è

Azzz, avrei sperato in qualcosina in meno, vedremo per ora un ottimo consiglio!!!

figaro ha scritto:

roba da trapiantare? devo aver letto qualcosa sulla possibilità di adattare quella di qualche KLR 600-650 ma niente di certo...

Ottimo, un mio collega ha un KLR650 e ci viene sempre in ufficio, oggi gli misuro la molla del mono (misuro solo eh.....)

figaro ha scritto:

viscosità dell'olio da incrementare immagino

Mah, un mio carissimo amico ha ritrovato in cantina le forcelle del suo vecchio DR350s che usava per fare le gare di motorally e me le ha regalate, sono al box in attesa di essere montate, queste forcelle montano le molle progressive WP ed ovviamente dopo 15 anni almeno l'olio andrebbe sostituito, non è che per caso trovi una mezz'oretta e lo facciamo insieme?

Nel frattempo, che olio mi suggerisci di comperare? (gradazione e se la trovo anche la marca...)
Grazie 1000 come al solito.

Ciao.

Fabio.

ciao,
allora... ieri sono finalmente andato in garage a fare la prova con lo showa di un CR 97.
non ci sta'.
la vaschetta del mono, che in questo e' solidale con il corpo del mono, non passa sopra il collettore della marmitta.
ho fatto mille prove, ma non si riesce a montare.




percio' mi sa' che l'unica soluzione decente sia far rifare il mono originale.
ora l'ho smontato e appena capisco da chi, lo porto a cambiare molla e ripristinare.

(mi dispiace un po'... a qualcuno serve uno showa del '97 a posto ?

Ho trovato questo topic mentre sfogliavo il forum per vedere se potevo fare qualcosa per la molla del mio mono (ormai arruginitissima!) che snon si può veramente guardare.

A tal proposito, riporto qui per comodità di tutti, i codici delle molle per DR350 a catalogo EIBACH:

SERIE 883
7.20 ___ 55 x 55 x 273 _  883.0072.1
7.60 ____"____"____"___ 883.0076.1
8.10 ____"____"____"___ 883.0081.1

SERIE 893
5.80 ___ 55 x 52 x 273 __ 893.0058.1
6.30 ____"____"____"___ 893.0063.1
6.70 ____"____"____"___ 893.0067.1
7.20 ____"____"____"___ 893.0072.1
7.60 ____"____"____"___ 893.0076.1
8.10 ____"____"____"___ 893.0081.1

Le serie di molle a catalogo specifiche per DR350 (tutte le versioni: R,S,SE) sono 2: serie 883 e 893.
Il primo numero a fianco alla serie esprime la costante elastica in [kg/mm], le seguenti misure sono in millimetri, e infine c'è il codice prodotto univoco per quel tipo di molla

una curiosità ma: ma la costante elastica della molla di serie quant'è?
e poi tra le due seri ci sono 3 millimetri di differenza nel secondo numero, cosa significa e perchè ne hanno fatte di due misure?

Direi che la differenza è nello spessore del filo della molla.
Secondo me bisogna controllare lo spessore del filo della molla originale e basarsi su quello per scegliere un tipo di molla piuttosto che l'altro.

mmmhhh sembra strana la tua risposta anche perché lo spessore determinerebbe l'elasticità della molla...o anche no magari l'elasticità dipende dal numero delle spire o dal materiale...non credo usino materiali diversi quindi facciamo che hai ragione è lo spessore del filo e l'elasticità è determinata dal numero delle spire...non capisco comunque cosa cambierebbe fare delle molle con filo differente tanto quello che conta è l'indice di elasticità.

Comunque nessuno sa l'indice della molla originale?

Gli ammortizzatori dei dr sono cambiati negli anni ,ergo potrebbe essere che anche le molle non siano tutte uguali.

sono andato sul sito e ho fatto una ricerca mettendo anno 92 (la mia è del 91) e DR350 non esce nulla ma su DR350S esce:

Part Number Rear Dimensions Spring Rate
883.0076.1 59.0x55.0x273 mm 7.6
883.0081.1 60.0x55.0x273 mm 8.1

c'è anche scritto Stock Spring Rate: 4.8


mettendo l'anno 93 questi valori identici escono anche per DR350...