la domanda potrebbe sembrare bischera, ma non lo è...(spero)

allora: moto spenta e motore freddo da giorni, posizione verticale...tolgo il tappo dell'olio e l'astina è bagnata solo in punta....inserisco il tappo, avvito (ma serve? o basta appoggiare come con honda??)), svito, estraggo e l'asta è completamente asciutta...
.....ora la moto ce l'ho da due giorni ed a casa è arrivata su di un furgone, quindi me l'hanno data a secco, o sbaglio?!?...

prima si spurgare volevo essere sicuro, anche se sembra tutto chiaro....grazie

CARLOS87. ha scritto:

allora: moto spenta e motore freddo da giorni, posizione verticale...tolgo il tappo dell'olio e l'astina è bagnata solo in punta....inserisco il tappo, avvito (ma serve? o basta appoggiare come con honda??)), svito, estraggo e l'asta è completamente asciutta...
.....ora la moto ce l'ho da due giorni ed a casa è arrivata su di un furgone, quindi me l'hanno data a secco, o sbaglio?!?...

prima si spurgare volevo essere sicuro, anche se sembra tutto chiaro....grazie

Il livello sul dr lo vedi solo a caldo,ossia dopo che la moto ha girato per un pochino per strada.
Altrimenti potresti verificare la presenza dell'olio in coppa,svitando la vite esagonale con inserto a croce,che è al di sotto del pedale del freno (carter dx),Se da li non ti vien fuori olio,aggiungilo!

grazie..dopo un breve giretto ho controllato ed è tutto ok...