Richiesta info su costo lavorazione testata+cilindro

Ciao, sono un nuovo arrivato sul forum, mi sono appena presentato nell'apposita sezione. Ultimamente la Suzi sta bevendo troppo olio (in media 100gr/100km) per cui avrei intenzioni di smontare la testata e il cilindro per cambiare le fasce del pistone e gommini valvole. Vorrei avere un'idea del costo per la lucidatura del cilindro, smerigliatura valvole e spianatura testa+ripristino della filettatura del foro della candela, il lavoro di smontaggio/rimontaggio lo farò io. Magari se qualcuno ha dovuto fare questi lavori e mi può indicare il costo le sarei molto grato.
Grazie in anticipo

se vai da un torniere onesto e competente con MASSIMO, arrotondando con largo eccesso, 60 euro, fai TUTTO

si tratta proprio di sciocchezze....smerigliatura e spianatura sono robe da 30 euro.. una lucidatura in questo caso, secondo me, va dai 10 ai 20 euro.. dipende.. ma è cmq una cosa che si fa davvero in 5 minuti..
l'unica seccatura dovrebbe essere la filettatura della candela... perchè non è come rifare il classico filetto del carter di alluminio...
anche perchè il filetto della candela deve essere bello robusto!
ugualmente è un lavoro da poco!

io non conosco i prezzi della tua zona...ma dicendoti 60 euro credo di darti un tetto massimo molto plausibile

qua da me, tutte queste cose le pagherei anche meno di 50 euro, se il torniere è di buon umore!

jacopo_92 ha scritto:

se vai da un torniere onesto e competente con MASSIMO, arrotondando con largo eccesso, 60 euro, fai TUTTO

si tratta proprio di sciocchezze....smerigliatura e spianatura sono robe da 30 euro.. una lucidatura in questo caso, secondo me, va dai 10 ai 20 euro.. dipende.. ma è cmq una cosa che si fa davvero in 5 minuti..
l'unica seccatura dovrebbe essere la filettatura della candela... perchè non è come rifare il classico filetto del carter di alluminio...
anche perchè il filetto della candela deve essere bello robusto!
ugualmente è un lavoro da poco!

io non conosco i prezzi della tua zona...ma dicendoti 60 euro credo di darti un tetto massimo molto plausibile

qua da me, tutte queste cose le pagherei anche meno di 50 euro, se il torniere è di buon umore!

Grazie dell'info!!, spero di risolvere il problema del consumo dell'olio facendo solo il cambio delle fasce del pistone....a proposito tu che olio motore usi?

il meccanico mi ha detto che essendo in alluminio nn si fa nessuna rettifica del cilindro, al max una ricromatura che sta un bel po'..mi pare sui 140

dre350 ha scritto:

il meccanico mi ha detto che essendo in alluminio nn si fa nessuna rettifica del cilindro, al max una ricromatura che sta un bel po'..mi pare sui 140

Dubita alquanto di un meccanico che dice sciocchezze del genere...il ns.Dr ha il cilindro in alluminio con la canna in ghisa riportata,quindi si rettifica eccome,la nichelatura è presente solo sui cilindri totalmente in lega,possibile che un meccanico dica certe cose in buonafede?
Mah...