modifica sella

Ciao ragazzi vorrei modificare un po' la curva concava della sella, dove attacca con il serbatoio, ho la sensazione di sentirmi troppo insaccato e quando mi alzo sulle pedane il movimento diventa un po' faticoso, sono alto 185 cm e in sella tocco perfettamente in pianta di piedi. Forse dovrei modificare un po' ammortizzatore per alzare il tutto ? Qualcuno ha mai fatto fare una sella piu' dritta e piu' dura ? oppure in commercio ci sono selle da adattare con caratteristiche piu' recenti.
Grazie a tutti

ahahaha beato te che hai 'sti problemi... dillo ad Antonio
studiati un po' il suo post sull'altezza da terra:
https://suzukidr350.forumattivo.com/ciclistica-pneumatici-telaio-f19/modificare-altezza-da-terra-t1394.htm
nel tuo caso penso potresti provare ad accorciare le biellette di 5-6 mm
se non te la senti su ebay DE c'è qualcuno che le vende già pronte
http://cgi.ebay.de/HECKABSENKUNG-SUZUKI-DR-350-DR350-TIEFERLEGUNG-NIRO-NEU-/170555979994?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27b5edb8da
http://cgi.ebay.de/HECKHOHERLEGUNG-SUZUKI-DR-350-DR350-HOHERLEGUNG-NIRO-VA-/170555983992?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27b5edc878
non ho capito bene con quale kit si alza la moto ma se gli scrivi ti dovrebbero chiarire le idee... farle da se comunque è una cavolata
se vuoi lavorare sulla sella ci sarebbe un mio how-to nella sezione "guide"
https://suzukidr350.forumattivo.com/le-nostre-guide-f16/modificare-la-sella-t1293.htm
... naturalmente niente da levare ma solo schiuma da aggiungere - fra l'altro riducendo la concavità della sella rimontare la copertina è anche più facile... bisogna tirare meno - per il materiale mi pare che crosshop venda qualcosa di già pronto
http://www.crosshop.eu/spugnato-addizionale_W0QQidZ4254QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
ma è ovvio che se vai da un fornitore per tappezzieri trovi tutto e della densità giusta a due soldi...
E' chiaro comunque che se oltre che alto sei pure largo in proporzione roba sui 90-100 chiletti dovrai per forza intervenire sull'ammo se no sei sempre a tampone... molla più dura e magari olio un po' più denso ...
Vedi tu ... vai per gradi e non sbagli

sempre alle solite! A chi troppo e a chi nulla......
Occhio alle bielle lunghe, ti ritroveresti l'avantreno molto caricato per contro aiuteresti il mono posteriore perchè gli stai "allungando" i leveraggi a svantaggio del forcellone.
In pratica se accorgi le bielle mandi in crisi il mono, se le allunghi lavora un po meno,
ovviamente parliamo di ammortizzatori in ordine.