Accensione luci

Sto risistemando l'impianto elettrico devastato dai vecchi proprietari. Premesso che il blocchetto è bypassato con un interruttore tipo engine stop, grazie alla lettura di tutti post sono arrivato a far funzionare le frecce. ora i problemi:
1 - Il mio DR è del '92 ma non ha l'interruttore on/off delle luci
2 - Collegando la batteria, la luce di posizione è sempre accesa, mentre azionando lo switch LO/HI non succede nulla
3- Pensavo di colegare l'Anabbagliante con la posizione, montare un condensatore e via così

Che mi consigliate??

Grazie x l'aiuto

non ho capito dove vuoi montare il condensatore...
dagli schemi - se li sai "leggere" - si capisce tutto ma se non hai un po' di praticaccia e i materiali necessari (faston specifici (maledetti n.d.r) connettori crimpatrice & so on...) meglio che lasci perdere e ti metti alla ricerca di un impianto integro (se qualcuno ha avuto il buonsenso di lasciarlo tale...)
comunque non credo che tu possa accroccare tutto con un solo interruttore ... il "generale luci" è un deviatore a 3 posizioni che alimenta in sequenza la "posizione" al primo scatto e mette sotto tensione l"Hi-Lo" al secondo ... mi sa che almeno il blocchetto dx dovrai rimediarlo
se fai i collegamenti come dici per mettere in moto penso che devi pedalare a faro acceso che credo voglia dire meno corrente alla bobina e motore più "duro"da far girare

Contavo su una tua risposta. Il mio blocchetto di sx ha solo LO HI + frecce + Horn. a Dx non c'è nulla tranne il pulsante engine stop.
Quindi esiste un blocchetto on/off x le luci. bene mi metto alla ricerca, almenochè non ne hai uno da vendere.
Pensavo al condensaore al posto della batteria, così non avevo il problema di avere le luci sempre accese, però è vero che come contro partita è + dificle avviare il motore.

HELP mE

dovrei averne uno (forse 2 o 3 ... chi se lo ricorda ) in qualche scatola... vedo di passare al mio box e ti ci do un'occhiata nel caso te lo regalo ... tanto pure tu sei qui a roma vero?

Figaro non saprei come ringraziarti!! Si sono di ROMA - MONTEVERDE.

Mi spiace XT ... buca!
Ho ritrovato ben 3 blocchetti sinistri ma neanche un destro
Volevo suggerirti di contattare roberto75 ma ho visto che ci hai pensato prima tu (sta a Fontenuova/Tor Lupara ... ci ho comprato due ruote è un ragazzo simpatico ) così forse risolvi anche per l'impianto...

Ti ringrazio ugualmente, e comumque ti invito nel mio box quando dovrò fare il collegamento finale, così mi puoi dare una mano a testare l'impianto prima di attacarlo alla batteria. il tutto accompagnato da una birra

mi spiace... avrei giurato di averlo

Però mi puoi essere d'aiuto. Non trovo sul wiring dov'è il blocchetto dx cioè come sono collegati i fili perchè risistemando ho un bloccheto nero in cui ci sono dei fili giuntati tra loro e solo in BW è collegato all'engine stop + 2 Black che non sò che sono.

scusa non avevo visto...
dando per scontato che si tratti del blocchetto originale:
l'arancione è il positivo sotto chiave
il bianco/nero una massa
il nero accende lo stop in pallelo al pulsante del freno post.
il giallo/nero va alla centralina e viene messo a massa dal "kill"
il grigio è la luce di posizione/spia/luci quadro (va a +12 quando il generale luci è al primmo scatto)
il bianco/giallo viene attivato al 2° scatto e "attiva" l' Hi-Lo del blocchetto sx e quindi il faro
i due "neri" dovrebbero essere l'interruttore dello stop (attento che uno dei due è deviato dall'arancione quindi a quadro inserito "porta corrente" )
... il blocchetto stamattina l'ho trovato! se ti serve ancora basta che me lo dici...
ciao

Figaro hai un mp