Adesso non vi mollo più!

Ciao a tutti voi, mi chiamo Alessandro e vivo nel delta del Po, dopo un continuo peregrinare per il web alla ricerca di un nido comune, vi ho trovati.
Come voi tutti posseggo un dr350 del 92 che ha la sfacciatagine di mangiare olio come un forsennato, ma ha anche il pregio di non avermi mai abbandonato al margini della strada, assecondando le mie modestissime veleita di fuoristrada leggero e turista a medio raggio.

Ciao Alessandro,
Benvenuto nel forum!
Anche io ho un dr 350 del 92! Anche il mio consumava un pò......troppo d'olio,100g per 100km ossia 1kg ogni 1000km
Ho aperto tutto è ho visto che i gommini delle vavole erano ormai secchi e ho deciso di cambiarli,le fasce erano perfettamente in tolleranza ma ho preferito cambiarle lo stesso,dato che c'ero ho messo anche la catena di distribuzione nuova,la mia dr aveva circa un 30000 km! Ora è un giuiello!
Ho speso poco comprando tutto originale tranne il kit guarnizioni dell'Athena dove erano compresi anche i gommini valvole! Circa 200€ (se non ricordo male),però il lavoro l'ho fatto io aiutato da uno zio un bel pò esperto!

ciao ho gli stessi consumi di olio, ho fatto anche io questo inverno valvole, guidevalvole, gommini, catena distribuzione le fasce erano in tolleranza, e non conoscendo lo stato del banco ho preferito non dare troppa compressione sopra. A parte il comsumo di olio quest'anno ho già fatto 7000km per la maggior parte su strada, e non disdegando fuoristrada e montagna. Mi ha accompagnato a maggoo nella risalita del fiume Po dal mare adriatico al monviso, e il giro ad alta quota conprensimo di Passo Gavia e Stelvio, sempre con bussolotto di olio al seguito.

palpio ha scritto:

ciao ho gli stessi consumi di olio, ho fatto anche io questo inverno valvole, guidevalvole, gommini, catena distribuzione le fasce erano in tolleranza, e non conoscendo lo stato del banco ho preferito non dare troppa compressione sopra..

Mi viene da pensare che qualcosa di cui sopra sia andato storto! Tipo qualche gommino che si è rovinato nel montaggio oppure non è stato fatto il trattamento di grigiatura al cilindro prima di rimettere pistone e fasce.
Tieni presente che io ho rimesso le fasce originali con misure originali e non ho cambiato pistone.
La mia come anticipatomi da mio zio dopo aver chiuso il motore continuava a consumare olio tipo 50g per 200km fino poi ad assestarsi tutto dopo il rodaggio e ad advere un consumo pressocchè nullo!

Ciao e benvenuto, hai controllato che il cilindro non avesse segni di grippatura? Oppure non sei arrivato così sotto?

E' tra i pochi, se non l'unico motivo di un così esagerato consumo d'olio che ti resta

ciao, benvenuto in questo sito !!!
prossimamente saremo a fare un giro in MTB dalle tue parti... hai qualche consiglio?
ciao, PAF

Paf ha scritto:

ciao, benvenuto in questo sito !!!
prossimamente saremo a fare un giro in MTB dalle tue parti... hai qualche consiglio?
ciao, PAF

Tutto il Delta e meraviglioso, e si presta molto ad essere visto dall'alto di un argine in MBT, L'unica cosa che non devi ASSULUTAMENTE FARE E':

[u]NON DIMENTICARTI L'AUTAN

ciao e benvenuto !!