Mi presento (e presento la mia DR)

Ciao a tutti,
sono Alberto, vercellese cinquantenne e DRista "di ritorno", avendo posseduto tanti anni fa una DR-S del 1992 con cui ho iniziato a fare un po' di fuoristrada e soprattutto un po' di cross, sport che ho proseguito a fare (con moto più consone ) fino all'inverno scorso.
Ora ho cessato le ostilità e sono ritornato verso la vecchia fiamma.
Dopo una breve ricerca mi ha attirato l'attenzione una bella '91 ben conservata che ho portato a casa l'altro giorno e che ora vi presento.


Specchietti a parte è totalmente originale e in questi quasi 30 anni ha avuto un solo proprietario  che ci ha fatto 25.000 km ma negli ultimi 20 anni ha passato più tempo in garage che in strada (credibile, anche perchè le gomme sono del 2000 e hanno la consistenza del vetro... e di conseguenza anche il grip ).
Ora è in attesa dell'assicurazione (tanto sto in zona rossa per cui non ci si può muovere...) e soprattutto di una sostituzione della guarnizione vaschetta carburatore (già ordinata) dal momento che quella che c'è su è secca e perde benzina .
Poi arriveranno un paio di gomme nuove Mitas MC23 in misure commerciali 90/90-21 e 120/90-18 (nulla osta già ottenuto da Suzuki in sole 3 ore... ) e una bella revisionata generale (così il passatempo per quest'inverno ce l'ho ) in modo da essere pronta quando la stagione sarà più favorevole.

Benvenuto e complimenti per l'acquisto

Benvenuto

Benvenuto, veramente bella e ben conservata, complimenti anche al primo proprietario!
Ciao da Franz58

Grazie a tutti.
In effetti i complimenti vanno a chi l'ha conservata tutti questi anni.
Quanto meno pur avendola usata poco non l'ha lasciata arrugginire all'aperto o sotto qualche tettoia.
Certo ogni tanto una pulita....
Sto iniziando a metterci le mani la sera e praticamente la trasmissione finale sarà da cambiare; la catena ha un sacco di morchia di grasso secco (mai stata pulita di sicuro) e ha parecchie maglie che restano bloccate e guardando bene sulla corona c'è un settore che è corroso, presumo da liquido della batteria uscito nel passato (quella che c'è su è nuova). Alla fine non credo che sia il caso di stare a investirci tempo per salvarli, si fa prima a cambiarli, tanto devo tirare giù la ruota dietro per cambiare la gomma (già arrivate ieri le Mitas in sole 24 ore ) così la ripulisco anche per bene visto che anche mozzo e raggi sono belli pieni di morchia di grasso.
Sulle mie moto non amo che ci sia tutto questo lerciume ... fango si ma sporco vecchio no.

Con una bel pomeriggio tiepido (e non potendo fare granché causa lockdown...) ho affrontato lil montaggio delle Mitas.
Tirare via le vecchie Dunlop è stato tutt'altro che una passeggiata (i 20 anni di stagionatura si sono fatti valere) ma alla fine le MC23 sono andate al loro posto.
]
Tutto sommato mi sembra che paghino l'occhio.
Già che le ruote ce le avevo in mano ho dato una pulita anche a cerchi e mozzi; il mozzo dietro ho dovuto lavarlo con pennello e benzina per sciogliere lo strato di grasso secco che lo ricopriva, ma adesso finalmente si rivede nuovamente il suo bell'argento.

Gran bel mezzo direi, ottimo acquisto, complimenti e poi la fortuna di aver acquistato da un unico proprietario. La mia DrE con 27000 km del 97 è stata venduta come unico proprietario, solo che in realtà era il secondo, fortunatamente solo sulla carta e taglisndata tutti gli anni fino al momento in cui l'ho acquistata, dopo ci ho pensato sempre io.
Ho letto che hai il nulla osta di suzuki, ma hai fatto l'aggiornamento sulla carta di circolazione? Perché avere solo il nulla osta non è sufficiente in caso di fermo e controllo, personalmente mi sono recato in motorizzazione ed ho fatto tutto. Belle le gomme che hai messo su, le avevi già testate?
Lo scorso anno ho provato le Michelin Aneke Wilde e devo dire che mi hanno stupito come tenuta su tutti i terreni e sul bagnato, purtroppo se usate spesso in strada il posteriore non ha una durata estrema ma il feeling che da questa gomma su ogni terreno è eccezionale e poi l'unico tassellato con tecnologia radiale. Molto bello e aggressivo da vedersi.
Complimenti ancora per l'ottimo acquisto, in che zona d'italia ti trovi? Magari in condizioni migliori si può condividere un giro

Per l'aggiornamento delle misure su libretto sto facendo la pratica con la Motorizzazione qui a Vercelli che solitamente sono abbastanza veloci.
Le gomme le ho prese "a sensazione" vedendo il disegno molto simile alle classiche MT21 Pirelli con un prezzo nettamente inferiore.
Purtroppo per il momento non le ho testate se non nel cortile di casa perchè intanto causa zona rossa non si può andare da nessuna parte e poi perchè sto aspettando l'arrivo della guarnizione vaschetta del carburatore che perde e voglio cercare di risolvere un problema di carburazone (ho aperto una discussione qui Motore accelerato a caldo ).
Poi finalmente spero di cominciare a usarla.

Ciao Albee 253,
benvenuto! E complimenti per l'acquisto, una moto in queste condizioni bisogna sempre... portarla a casa!
Mi dirai come vanno le tue Mitas, io ho sempre montato Pirelli Rallycross ma questa'anno, ho fatto il mio primo volo... sull'asfalto! Sto cercando di capire in giro le varie alternative ... Comunque, bellissima moto in condizioni assai rare! Buon divertimento!

La Maranza ha scritto:

Ciao Albee 253,
benvenuto! E complimenti per l'acquisto, una moto in queste condizioni bisogna sempre... portarla a casa!
Mi dirai come vanno le tue Mitas, io ho sempre montato Pirelli Rallycross ma questa'anno, ho fatto il mio primo volo... sull'asfalto! Sto cercando di capire in giro le varie alternative ... Comunque, bellissima moto in condizioni assai rare! Buon divertimento!

Buongiorno, da quanto leggo sei alla ricerca di gomme "tutto fare" personalmente ho testato le Michelin Anakee Wilde su ogni terreno e sono eccezionali, nella misura di 120 posteriore e 90 anteriore, già a libretto dopo la revisione in motorizzazione e nulla osta di suzuki.
Sono eccezionali rispetto a tante altre, come le mt21, le metzeker enduro 3 Sahara, le pirelli scorpion molto stradali e le sue originali dunlop.
Con le Michelin vai ovunque,
Buona giornata a tutti

Piccolo aggiornamento alla DR; ho tolto e ritirato da una parte l'ingombrante (e costosa) appendice portatarga e l'ho sostituita con la placca in lamiera che ospitò la targa della mia prima DR nel 1992 (rigorosamente sopra il parafango come usava allora) fissandola al supporto in metallo del portatarga originale utilizzando i fori della luce targa originale e quelli a cui era fissata la staffa di metallo dell' attacco targa di serie, inserendo uno spessore in gomma per mantenere l'inclinazione identica all'originale.
Per l'illuminazione ho messo una luce targa a led (omologata per quanto possa esserlo un prodotto cinese da 5 euro... per lo meno la scritta E3 c'è ) fissato alla piastra della targa con un lamierino in modo che rimanga completamente nascosto sotto il parafango.
Sotto la targa ci ho aggiunto un catadiottro omologato preso al fai da te anche questo attaccato alla piastra della targa con un lamierino.
Ho verificato con filo a piombo e squadretta e rimane una inclinazione minore dei 30 gradi legali per cui tutto in regola.
Non è come averla sopra il parafango ma mi accontento.
Tra lo spostamento della targa e il montaggio delle gomme più grandi l'aspetto è decisamente più gradevole.

Bellissima moto e sopratutto tenuta benissimo,con queste piccole modifiche ,le stesse alla targa le ho fatte pure io è molto più equilibrata,anche le gomme mi piaccino parecchio,sopratutto il posteriore pur essendo un 120 è ben dimensionato,complimenti per l'acquisto !

Grazie Jordi.
Le gomme le ho scelte "a sensazione" vedendo il disegno del battistrada che mi ricordava molto quello delle classiche MT21 Pirelli e leggendo una recensione in rete in cui ne erano rimasti abbastanza soddisfatti per un uso stradale e su fondi medio duri e sterrate.
Poi non fa male il fatto che il prezzo era poco più della metà delle Pirelli.
Ad un primo assaggio fatto oggi (sterrato di campagna bagnato) mi sono sembrate abbastanza sincere con buona trazione e un anteriore che da confidenza.
Su asfalto hanno un profilo tondo che da l'idea di rendere facile la discesa in piega ma con il bagnato di oggi non ho azzardato nulla.

In vista del montaggio di un serbatoio maggiorato Acerbis ho fatto un "regalino" alla DR.
La scorsa settimana ho trovato un cupolino di una Djebel in discrete condizioni  a pochi euro che aveva solo bisogno di una buona ripulita e oggi ho messo giù una grafica simil originale e l'ho montato.

Sulla silhouette originale temevo risultasse un po' massiccio... ma temevo peggio. Spero almeno che il maggior riparo dall' aria sia apprezzabile in questa stagione.
Appena possibile vedrò di testarlo.

Nell'ottica di capire se il cupolino della Djebel ripara abbastanza dal freddo niente di meglio che farlo nei "giorni della merla" che si dice siano i più freddi dell'anno... così oggi l'ho tirata fuori dal garage e l'ho portata a fare un giretto, giusto un quarto d'ora vicino casa per farmi un'idea.
Devo dire che effettivamente un po' meglio della mascherina DR originale lo è ... almeno fino all'altezza delle spalle la spinta dell'aria è molto minore a velocità da statale, mentre dal collo in su di protezione praticamente non ce n'è .
Ovviamente non è una carena da moto touring e non deve nemmeno esserlo, però penso che studierò una "protesi" da aggiungere allo schermo originale per riparare almeno il collo (in questa stagione la parte in cui patisco di più il freddo assieme alle punte delle dita delle mani).
Già che c'ero ho fatto anche un tratto in sterrato per verificare che nella guida in piedi non desse noia e mi sembra che vada tutto bene .
Visto che la giornata era bella soleggiata ho anche approfittato per un paio di foto "decenti"

Mi é finalmente arrivato il serbatoione Acerbis da 16L che avevo ordinato dovendo mettere mano all'originale per risolvere il problema del trafilaggio di cui mi sono accorto quest'inverno.
Oggi l'ho montato e gli ho fatto una piccola grafica che richiama il disegno dell'originale lasciando però libera la superficie su cui sfregheranno le ginocchia durante la guida in modo da non avere problemi con adesivi che si staccano e colla che si appiccica ai pantaloni e sporca tutto.
Ho anche messo delle frecce più piccole dietro (roba economicissima da Amazon) per conservare le ingombranti e costose frecce originali.
Con il cupolino Djebel da DR si è decisamente "africanizzata" nell'aspetto.
Un paio di foto:

Molto bello, acquistato nuovo o usato? In negozio oppure on line?

Ho cercato se c'era qualcosa di usato ma trovarne uno è un'impresa e così l'ho preso nuovo da Crosshop a gennaio.
Ho dovuto aspettare parecchio per averlo perchè Acerbis non lo stava producendo e non ce n'erano a magazzino, però ho accettato l'attesa perchè quando l'ho ordinato il prezzo era ancora quello vecchio e pochi giorni dopo è aumentato di 90€....
Siccome è un aumento molto rilevante sia in assoluto che in percentuale ritengo sia stato un buon acquisto.
Temevo che fosse più ingombrante tra le gambe, invece nella guida in piedi non c'è praticamente differenza con l'originale in metallo e solo quando ci si siede in avanti per impostare le curve obbliga un po' a tenere la gamba più in fuori d quanto si dovrebbe. Del resto il 90% del tempo in fuoristrada si guida in piedi sulle pedane e poi il DR non è una moto che chiede di essere guidata aggressivamente cercando canali e sponde dove serve caricare l'anteriore sedendosi avanti e avanzando la gamba per avere bilanciamento e eventualmente un appoggio pronto, quindi con il serbatoione si guida bene ugualmente.

Ottimo acquisto allora

Penso di si.