il dr come arma totale

ciao
la scorsa domenica sono stato all'Husqvarna Show and ride a biella...
la curiosità era enorme,di racing la mia esperienza si fermava al ktm 125 (su asfalto)
e al kx 250 cross del 92.
ebbene con qualche timore reverenziale mi presento sul fettucciato: stretto da girare al paletto con erba bagnata.
inforco le te 310...uhm vibra ma è come se avessi guidato da sempre, forche ottime grande stabilità. mi sento al secondo piano per quanto è più alta, in staccata assomiglia ad un 2t, non ha freno motore.in curva la butti giù e l'anteriore sta li nn si muove...invoglia a tirare il manubrio e a schiacciare la pedana esterna sempre più.
bella! scendo e inforco quella che più mi incurioscisce: il wr300.
per farla partire ci va la mano, la leva ha un fulcro strano. parto e è incredibile quanto sia gentile anche se scendo nn capendo come mai tendevo a sfollare, evidentemente credevo di andare in 2 quando ero solo in prima...
ora il clou della prova il te510: lo accendo (bello l'avviamento elettrico) e un sound melodioso si fa sentire alle mie orecchie. parto subito seconda e praticamente starò quasi sempre con quella tanto è trattore quel motore, è più pesante ma è quello che ti comunica più sensazioni (per i miei gusti) forti.stra bello.
ok per ora i 4t mi sono piaciuti di più però voglio un ulteriore confronto col 2t.
subito sulla wr250, e li comincio a giocare perhè è più cattiva del 300 ma più leggera del 510.sulle buche che si erano formate acceleravi, lei alleggeriva l'anteriore e volava sopra.fine prova si tirano le somme...
allora le mie preferite sono il 510 e il 250 2t e benche siano più stancanti in fettucciato nn ce n'è per il dr...poi comincio a pensare che con un racing 4t (io sono universitario quindi a casa sono solo il weekend) una domenica girerei e altre 2 sarei fermo per manutenzione importante mentre il mio portafoglio mi tirerebbe le orecchie, la risposta si chiamerebbe 2t in questo caso però le vacanze le dovrei fare in macchina e allora tutti i panorami visti sarebbero molto meno belli!
infin dei conti sono poche le moto come il dr cheti fanno far di tutto, dalle ferie ai tronchi e alle masere...scusami, dr, se per un giorno ti ho tradita col pensiero!

grande rubber, bella prova!
io oggi ho tradito tutti provando la sorella maggiore del dr350
ho provato la dr-z 400 velenti...
sto zitto è meglio!
eheheheheeheh

dai racconta!!!!!sono moolto curioso
ciao

mmm
motore più reattivo dai bassi agli alti, scatta alla grande, credo che il beneficio è dato dalla cubatura maggiore e dal carburatore.
ciclistica reattiva divertente.
non mi ha entusiasmato la triangolazione sella pedane manubrio, il dr-z del mio amico aveva la sella scavata dal precedente proprietario, quindi possibile che con la sella originale vada meglio.
il manubrio aveva già i riser ma mi sembrava sempre troppo in basso, guidarla in piedi non era naturale.
l'unico problema il prezzo. trovare una valenti in buone condizione è dura, quelle a poco prezzo sono ben masticate.

io tra l'altro ho scoperto quanto sia più comodo il manubrio rialzato, credo che metterò i risers sul manubrio...
ma il casco che hai nella foto è un suomy spectre?
ciao

quello che è in foto sopra il mio lc4 non sono io.
io stavo provando la sua dr-z ed ero sceso per una foto.
se invece parli di quello grigio che vedi nell'avatar è uno stelt senior dell' airoh
uno spettacolo di casco.
se parli del casco nero non so la marca, l'ho chiesta anche a lui ma non si ricordava, mi ha detto che l'ha pagato 100 ma costava 120.
ma mentre andavamo nel sottobosco ha detto che era la prima e l'ultima volta in off di quel casco: un casino per colpa dei rami che ti fanno fuori la visiera in un attimo.

si parlavo dell'avatar...io invece mi son trovato male con l'axo che dopo poco tempo s'è scucito per niente e ho il grandissimo dubbio che mi sia stato restituito crepato....