consigli dagli utilizzatori

Buonasera, sono orientato all'acquisto di un DR350 recente e possibilmente poco sfruttato,per capirci meglio diciamo un 98.   Le domande che mi pongo sono ...nella eventualita di approvvigionamento di ricambi, considerata l'età' del modello e la sua modesta diffusione , si incontrano difficolta o tutto rientra nella quasi normalita' ?
Le coperture ad esempio hanno dimensioni standard comunemente replicate e quindi si trovano nelle marche e tipologie attuali o bisogna ricorrere a ibridi e compromessi strani ? La moto ha qualche componente particolarmente delicato e/o particolarmente soggetto a rotture e cedimenti (tipo lo statore dell'aprilia Climber per intenderci...) ?  Il motore è caratterizzato da un elevato consumo d'olio fin da nuovo ( discorso sentito + d'una volta)o è una leggenda come quella dei cerchi nel grano degli alieni? Insomma vi sarei grato se mi prospettaste una disincantata descrizione del mezzo che per inspiegabili motivi ho deciso di mettermi in casa. Anticipati ringraziamenti per la vs. cortese collaborazione   
luciano

reperibilita' ricambi nessun problema, il motore come ben sai e' lo stesso del Beta Alp che e' ancora in produzione se non erro.
le coperture del 1998 non le conosco ma Suzuki rilascia a semplice richiesta e gratiss nullaosta per 90/90/21 anteriore (universale!!) e 120/80/18 o 120/90/18 al posteriore (ottima scelta in entrambi i casi)
componente delicato la testa SOLO SE LE MANCA L'OLIO (ma tutte le moto che condividono questo sistema costruttivo soffrono in maniera uguale) del resto e' una moto semplice robusta ed affidabile.
consumo olio motociclismo del 1992 per il mio modello dichiarava 100g ogni 1000km e io col motore rifatto a nuovo mi ci riconosco... modelli successivi non so ma non vedo perche' dovrebbe essere peggio.
ma come tutti i motori raffreddati ad aria con ampie tolleranze consuma di piu' se la usi per brevi tragitti in cui il motore lavora non in temperatura, una volta calda ci fai la strada che vuoi senza problemi.

'54?  un coetaneo?  
non posso che confermarti quello che ti ha già detto Cobra  anzi ... in fase di acquisto dai o fai dare da qualcuno pratico una bella occhiata attraverso i coperchietti punterie  graffi e/o bruniture dei profili delle camme sono sospetti e con il DR il 1^ comandamento è testata_cotta=moto_da_buttare!
Le ultime versioni prodotte - almeno sul mercato USA - sono pure accreditate di avere una forcella molto più efficace (ha i foderi differenti) ma non sono sicuro che siano state importate in Italia ... almeno non mi pare di averne mai viste.
Come saprai, per farti un'idea sommaria delle varianti anno per anno, puoi fare riferimento a questo sito
http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml