problema col millerighe del pedale del cambio

ciao a tutti!
ho notato oggi che si è praticamente spanato il mille righe che tiene il pedale del cambio. Qualcuno sa dirmi se per sostituirlo è possibilie cambiare solo quel perno oppure tutto il cambio???

non devi sostituire tutto il cambio, affatto.

ma credo che si debba per forza aprire il motore, in quanto quel perno "attraversa" il blocco motore da parte a parte!
Infatti si collega alla forchettina che innesta le marce, dal lato della frizione (smontando il carter frizione vedi appunto l'estremità opposta a quella del mille righe del pedale)

costa circa 53 euro
guarda, è il numero 25
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1991-m_model13176/shaftgear-shifting_2551014d01/


(sposto la discussione in "meccanica")

Se non hai voglia di aprire tutto il motore per la sostituzione, potresti mettere o farti mettere 2 punti di saldatura tra pedale e alberino e vai avanti così finchè non aprirai il motore. per smontare la leva,se necessario,basterebbe asportare i punti di saldatura con una smerigliatrice.

non ti preoccupare ... non è un grosso problema ma devi lavorare un po'
in pratica devi scolare l'olio e aprire il semicarter dx ... quello a cui ti trovi di fronte è + o - questo:



l'immagine non è mia l'ho fregata dal thread di "DisTech" su ADVrider che non smetterò mai di segnalarvi anche se non ve la cavate con l'inglese il corredo di foto è assolutamente fantastico

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=528784

comunque quello che devi sostituire è il pezzo cerchiato in giallo (quel "pispolo" sulla sinistra del pezzo è l'altra estremità dell'alberino di comando cambio che come dice il nostro Robespierre (alias Jacopo ) attraversa tutto il motore e viene ruotato dal pedale cambio attraverso quel millerighe che ti si è rovinato ...)

Apro una parentesi ... gli "innesti brocciati" comunemente definiti millerighe NON si rovinano MAI ... quello che li rovina è la trascuratezza degli utenti che continuano ad usarli anche con la vite allentata o assente e non per un'uscita ... per settimane e mesi chiusa parentesi.

La sostituzione è facile ... basta che prendi quella specie di settore dentato che è saldato all'albero e tiri con un po' di cautela (naturalmente prima devi togliere il pedale del cambio dall'altra parte eh!)

in fase di rimontaggio devi mettere il settore esattamente nella stessa posizione in cui l'hai trovato ... c'è tutto sul manuale naturalmente ...

Se non riesci a trovare il pezzo fammi sapere ... ne dovrei avere qualcuno

PS: va da sè che dovrai trovare anche un nuovo pedale cambio e per quello non credo di poterti aiutare fra l'altro qui da noi non c'è niente di commerciale (oppure "vai" in USA e ti compri un bel MooseRacing ma costa un po' ...)
http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-DR-250-350-650-1990-99-Folding-Tip-Gear-Shift-Lever-VMX-AHRMA-/310397277945?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item48451e96f9

quella leva li e' bellissima, e non costa neanche tanto...
e' la spedizione il problema, come sempre.

già ... ne sai qualcosa di spese postali dagli USA ultimamente eh
mi pare di aver avvistato qualcosa in Francia ultimamente ... se ti proprio vedo di ritrovarlo
PS: ho un dubbio ... eri tu che cercavi il paradisco Acerbis? lo vuoi?

si mi piacerebbe molto il paradisco!....
sai alla fine non ho fatto niente col sito che ti avevo detto. mi hanno risposto che la guarnizione dovevano ordinarla...
quindi ho annullato l'ordine e ho provato a chiedere direttamente a cometic e a procycle...
vediamo cosa mi rispondono... se no cercherò qualcuno che me la faccia di rame e bella finita...
in ogni caso i tutoi consigli sono sempre preziosi!!

trovato
http://www.ebay.it/itm/SELECTEUR-VITESSE-SUZUKI-DR-350-DR-650-NEUF-/380316612362?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item588ca2f70a
PS: io ce l'ho (... e ti pareva preso in usa... l'ho messo sulla gialla che ho in cantiere) ma non sono del tutto sicuro che sia una scelta razionale. Mi spiego è un oggetto davvero solido e pare ben realizzato (pedalino ben gommato ... dimensionamenti belli "generosi" ... una verniciatura a polveri che sembra smalto) però non vorrei che se uno picchia su un bel pietrone a piegarsi invece del pedale sia l'albero del cambio

PS: scusa non avevo visto la risposta
OK ti mando il paradisco così mi levo un altro impiccio dal box (non ricominciare a "rompere" lo sai come ne sono venuto in possesso...) per la guarnizione perchè non la fai? credo che lastrine di rame di vari spessori si usino nel campo artistico (forse lo chiamano "sbalzo"? non ricordo...) e con il modello della guarnizione vecchia e un seghetto da traforo non ci dovrebbe volere molto ... poi basta metterla sul fornello da cucina ed è pronta ...
Se poi dovesse sfiatare (e non credo ) cambiarla non sarà una tragedia...

be io co faro' asfalto e strade bianche al 90% per cui nessun problema di sassi che urtano la leva!
appena ho la moto in strada ci penso.., la mia e' senza molla ed e' stata saldata haahhaha
poi mi piacerebbe mettere le leve freno e frizione "corte"... quella freno l'ho vista dalla germania, ma quella frizione sembra non esistere...

hai pm per il paradisco!