MODIFICHE PREPOTENTI

dopo aver trovato un motore e deciso di non vendere piu il dr
sto ricostruendo pezzo per pezzo il trattorino

premetto che il tempo a mia disposizone è molto poco...
infatti da un mese a questa parte sono a tal punto

sono intervenuto facendo le varie modifiche da voi consigliate al telaio
cioè gli ingrassatori per lo sterzo ed il pedale del freno
poi ho levato i ganci per le pedane del passeggero e cambiato con degli attacchi per delle future pedane del ttr piccole e non ingombranti







ora sono quasi alla verniciatura
dico quasi per due motivi:non ho ancora deciso di che colore verniciarla e poi non ho piu le plastiche laterali e il parafango posteriore e sto valutando se dover modificare il telaio per poter agganciare le plastiche di qualche altra moto magari con piu facile reperibilità
ho visto che claudietto a montato quelle del drz il codino non sta male ma le fiancatine le preferirei piu piccole e corte simili all'originale

voi avete qualche idea ??

accetto ed esigo consigli e critiche

spero di cimentarmi un giorno in restauri così radicali!

ma quale sarebbe la modifica al pedale del freno?

il tempo è la spina di tutti

BIKKIO SEI UN MITO
sono strafelice della tua "inversione di rotta" e sbalordito di come procedi a tappe forzate ... accidenti se l'hai pulito quel telaio !
Unico consiglio se hai usato la sabbiatrice ... accertati in tutti modi che non ne sia entrata dentro il serbatoio olio! per carità non dare niente per scontato ... la sabbia si infila dappertutto!
Se dai un'occhiata al post del mitico Dis_tech
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=14684827&postcount=250
ti fai un'idea di quello che può succedere
dai dai ... dacci dentro che vai forte
PS: per quello che sono i miei gusti da vecchietto i fianchetti li lascerei così come sono
Jacopo l'idea venne + o - a me durante il restauro di Antonio 1460
http://www.suzukidr350.biz/t1182p15-dichiarare-guerra-al-dr

Prima di tutto buon lavoro!!!
Io sono un pò per le cose originali, premesso questo, vorrei suggerirti di vedere ed informarti sulle vernici c.d. a polvere, Per avere un idea vedi alla concessionaria le Beta cross\enduro, hanno il telaio in acciaio ma sembra essere in fusione, proprio per la vernice che non è a specchio ma riamane opaca come se fosse su fondo lega fusa. Potresti mantenere il Blu o il Giallo ma con questa "consitenza".
Saluti

si figaro lo sabbiato ! l'unico buco rimasto aperto è quello sulla destra del telaio che fa una curva a L ... grazie del consiglio provvederò alla pulizia !sciacquo e risciacquo

per la verniciatura sono fortunato ad avere il fratello che lavora in una ditta che vernicia a polvere i telai della GUZZI e guardate che spettacolo questo colore del V7




non è male l'effetto, sono indeciso su questo , il nero opaco o lucido e sul suo blu originale devo anche tener conto delle plastiche che voglio tenerle bianche
ci aggiorneremo ai prossimi avanzamenti

bikkio ha scritto:

sono intervenuto facendo le varie modifiche da voi consigliate al telaio
cioè gli ingrassatori per lo sterzo ed il pedale del freno

Complimenti per il lavoro!
Di che modifica parli al pedale del freno?

Francesco è solo l'igrassatore sul supporto del pedale
guarda il link in fondo al mio intervento sopra...
Bikkio beato te che hai un fratello così ben "piazzato"
In passato mi sono interessato della questione ma qui a Roma potevo far realizzare un lavoro del genere solo da quelli che trattano inferriate, cancelli &co. ... per cui la scelta dei colori era limitata al bianco o nero (almeno per piccoli lavori come un telaio)
nero semi-matt o un grigio ghisa scuro non è male azzurro è sempre bello ma non so quanto venga simile all'originale ...

Bikkio per i lavaggi vai con il gasolio (io ho fatto così!). Tappi riempi sciaqui scarchi e poi alla fine dopo due o tre passate vai dentro di aria compressa. Fondamentale ricordati di togliere il tappo con il filtro da tubo centrale.
Scusa ovviamente l'avrai fatto senza che io......
Certo poi dovrai sgrassare il telaio "contaminato" dai residui oleosi, ma almeno così hai pulito anche all'interno il telaio dai residui dell'olio vecchio.
Poi personalmente io resterei sull'originalità del tutto. Comunque buon lavoro!

PS: ho letto in giro che quel guzzi lì ha avuto tante richieste che hanno dovuto riaprire la linea di produzione
in effetti è belloccia - almeno per un vecchietto come me - anche se il telaio rosso NON è il "Telaio Rosso" ed il motore è della serie "piccola" che non mi è mai piaciuto ...
Se solo alla guzzi avessero un po' di palle .... è che di treni ne hanno persi troppi e il "coraggio imprenditoriale" pare merce sempre più rara in questo paese...
Non mollare il project_DR eh
e fammi sapere se ti serve qualche pezzo ... magari mi avanza

Citazione :

Fondamentale ricordati di togliere il tappo con il filtro da tubo centrale.

Antonio intendi questo ??


ammetto che non sapevo l'esistenza del filtro
devo cosi impararne di cose
si ho pensato di usare anche io il gasolio che dovrebbe andare benone lo farò prima di portarla alla verniciatura

figaro se non era per la distanza sicuramente per te la verniciatura era gratis

se ti capita di passare da queste parti non farti mancare il museo della guzzi che è veramente bello ..tutti gli anni a settembre al raduno della Guzzi aprono anche la famosa galleria del vento

una volta la guzzi era veramente affidabile io ho posseduto un Florida 650 dell 88 se non sbaglio

eccola , non far caso all'allestimento ..ero in partenza per il raduno dello Stelvio

Aspetta ....... se vedo bene, quello cerchiato è il dado che ti permette di svuotare il tubo. Io intendo il pezzo dove si attacca il tubo di gomma se non sbaglio nella foto è il 4. E' quel dado grande con il "becco" dove si attacca il 6.
Se lo togli (si svita come un normale bullone solo molto stretto, usa una chiave esagonale o per lo meno una stella buona) hai il tubo centrale praticamente senza ostruzioni e sei sicuro che scarichi.

Un suggerimento quando fai verniciare: proteggi bene le filettature del telaio perchè ho notato che i "filetti sul telaio" delle giapponesi sono piuttosto "teneri", probabilmente il tipo di acciaio.
Questo suggerimento è d'altro canto pericoloso perchè verniciando incolli la protezione, e, quando la rimuovi ....... tac la "scheggietta maledetta"; però se non proteggi e ripassi con il maschio la filettatura dopo un paio di avvita/svita addio filetto.
Almeno questa è la mia esperienza, altri potranno non essere d'accordo.....
Prova a sentire Figaro che sicuramente ne mastica più di me

Curiosità,hai notato questo effetto su delle filettature particolari?
La mia l'ho smontata più volte e non mi è capitata questa cosa. (e questo è un bene! )

sì ha ragione Antonio il tappo filtro è il 4 quello in cui si imbocca il tubo che va alla pompa ... quello fascettato
Da quello che lessi su Motorcycle Mechanic sulle verniciature a polvere il problema non sta tanto nell'eventuale scheggia di vernice che si stacca "dopo" ma nel fatto di impedire in tutti i modi che la "polvere" finisca nelle filettature o altri punti critici
Una volta cotta in forno diventa maledettamente dura e ripulire le filettature poi è un casino
mi pare che il trucco fosse infilarci delle viti vecchie avvolte con nastro di teflon che naturalmente impedisce l'adesione della polvere (ma immagino che il tuo "prezioso" fratello conosca benissimo il problema) stai pure attento alle sedi dei cuscinetti di sterzo (forse puoi fare dei cilindrotti di legno o di nilon se hai un tornio a disposizione )
in teoria si potrebbe mettere un po' di vaselina o grasso ma penso proprio che prima della verniciatura venga fatto fatto un bagno di decapaggio e quello rimuoverebbe tutto ...
facci sapere eh lo sai che ci piace
ciao

Ciao Vixt e... a tutti! non è che l'ho notato su una filettatura in particolare, anche se ho problemi con una delle fiancate, con una della sella, con quelle della vaschetta ammortizzatore ed una della marmitta. Ho fatto quella affermazione perchè anche su alcune parti delle Honda ho avuto problemi sul telaio. Mentra su Guzzi, Laverda, Fantic NO. Siccome io sono lo stesso losco individuo ho tirato le somme e ........


Quando rivernicerò il tutto sostituirò i dadi saldati

per le sedi cuscinetti sterzo prendi due tappi da botte di sughero o di silicone dell'opportuna dimensione e l'inchiodi dentro. vdreai che faranno anche lo scalino che ti proteggono anche il bordo del sede cuscinetto.

insisto pensa ad un blu originale nella tonilità ma opaco.
saluti

figaro per proteggere i filetti ci sono degli adesivi apposta o dei tappi resistenti al forno da porre sopra il filetto guarda questi link

http://www.global-mask.com/content.php?id=soluzioni_di_mascheratura

[url=http://www.comcartatapes.it/catalogo.php?cat=6]http://www.comcartatapes.it/catalogo.php?cat=6[/url

se no alla vecchia maniera si pu avvitaree delle viti vecchie come dicevi

nikola io per il canotto di sterzo ho risolto cosi



ah guarda nella foto a destra che sul tavolo ho lasciato il nastro con gli adesivi per la verniciatura

ahhh e allora dillo che sei un professionista sotto mentite spoglie
stai ancora qui a far finta di chiedere sonsigli a noi poveri dilettanti
ma che fai scrivi alle 4,11 di mattina? sei già in piedi o non sei ancora andato a letto?

va bene, ma così non è corretto! è come dare consgli a un carrozziere che è specializzato in moto....
complimenti io sono un pò abituajavascript:emoticonp('')to ad arraggiarmi...
buon lavoro

ma che specialista e specialista c'e ne ho cosi di cose da chiedere e imparare da voi
ora ho appena pulito il serbatoio olio e vi faccio vedere la sorpresa che ho trovato quando ho smontato il filtro





da dove arriva tutta questa roba ?? ne sarà venuta fuori una tazzina da caffè

ora mi manca solo di saldare l'attacco della stampella in alluminio
e finalmente si vernicia

Citazione :

ma che fai scrivi alle 4,11 di mattina? sei già in piedi o non sei ancora andato a letto?

orario sveglia da lunedi a sabato ore 3.25 il tempo è oro non voglio sprecarlo ......
no scherzo è che faccio il trasportatore

e allora sei un mito 2 volte con la vita che fai hai pure voglia di fare il meccanico part-time?
bello il fitro in rete mi sa che ci stanno tutti i pezzi che mancano del motore che hai mandato a me in effetti mi pareva un po' leggerino
a parte scherzi sembrano proprio trucioli di alluminio e niente di più facile che vengano dai supporti della testa
no se preocupe ... penso sia normale ... lava tutto per bene e vai avanti
ciao

Visto..... era meglio smontarlo quel filtro!

grazie mille Antonio della dritta

Figaro e si mi sa proprio che quei pezzi che ti mancano sono rimasti nel mio serbatoio dell'olio
te li tengo da parte

...ma torniamo alle cose serie .. ecco il telaio completato con le varie modifiche





pronto da vernicare !!

ma quanto è lungo quel cavalletto???

è quello di un cr125 ho calcolato un po a spanne diciamo sono sempre in tempo a modificare la lunghezza però calcolando che è attaccato piu in alto e che quando scende rimane piu inclinato non dovrebbe essere tanto sbagliata la lunghezza
te lo potrò dire solo in futuro quando rimonterò le ruote !! .... speriamo vada bene

Bikkio non volermene ........ ma tutta quella scoria inclusa ti darà fastidio per la verniciatura oltre ad avere una saldatura più debole