Cannotto di sterzo duro

ciao a tutti ragazzi, ho preso il Dr 350 da pochi giorni e ne sono davvero entusiasto.
E' una moto davvero divertentissima.

Vista la mia altezza ho deciso di sostituire il manubrio che aveva quando l'ho comprata (un Renthal con traversino) con un PBR in ergal con traversino a piega alta e ora mi ci trovo molto meglio.
Ieri sera ho fatto un test drive in solitaria (visto che i miei figli vogliono sempre girellare nei campi con me) e ho fatto un po' di sterrato divertendomi moltissimo.
Le gomme sono nuove (pirelli cross) e tengono da paura. Ho notato però un'eccessiva durezza nel girare lo sterzo e ho guardato il cannotto.
Ho spruzzato un bel po' di Wd 40 sopra e sotto e mi sembra leggermente migliorato.
Eventualmente per migliorare la scorrevolezza cosa mi converrebbe fare?
Qualcuno ha già smontato il cannotto di sterzo sostituendo i cuscinetti?

Saluti e grazie a tutti!
Paolino

Ti servirà una chiave apposta per aprire il dado che serra il cannotto,prova a dare una bella pulita ai cuscinetti e a ringrassarli,magari si tratta di sola sporcizia.
Nel caso i cuscinetti di ricambio per la serie sterzo,si trovano dappertutto.

Ciao!
Grazie della risposta. Una chiave apposta? ma togliendo il manubrio non ci lavoro con una classica a tubo?
Ho letto un po' su internet (forum del transalp) e mi è sembrato di capire che dovrei togliere il dado (forse da 30?) e giocare sulla regolazione con la ghiera. Riporto un estratto dal forum:

"Avvitate la ghiera (non serve serrarla) fin che lo sterzo tende a diventare duro, svitatela leggermente (1/8 di giro) serrate saldamente il dadone da 30 e cercate, aiutandovi con la precedente sezione controllo/regolazione a trovare il giusto compromesso. Dovrai fare qualche tentativo in quanto serrando, il dadone da 30 lo sterzo tenderà ad indurirsi di più e quindi devi cercate a tentativi la giusta combinazione di serraggio."

Non ti vorrei dire fesserie,ma se non ricordo male per mollare e o regolare i cuscinetti di sterzo,ci vuole una chiave a settore

Allentando solo il dado grosso sopra non risolvo nulla quindi?

Ho controllato,ci vuole la chiave che ti ho detto

thanks a lot!

Il lavoro lo puoi fare anche senza la chiave specifica ad uncino, ti basta prende un tondino magari in alluminio di 4\5mm dello spessore che ti permette di entrare nelle tacche della ghiera così picchiando dolcemente sugli angoli puoi svitare o avvitare. Cmq ti consiglio di allentare i bulloni piastra forcella con la 12 poi allenta il dado centrale e riaccostalo strigendo delicatamente con la 30 e vedrai che già migliora così, se non hai effetti agisci sulla ghiera, trovato il punto giusto, strindi il dado da 30 poi serra i dadi da 12 e strngi di nuovo il dado centrale chiave 30. assicurati che tutto sia rimasto come calibrato. Se hai tempo smonta la piastra superiore ispeziona i cuscinetti e pulisci\lubrifica e rimonta il tutto.
saluti

grazie nikola dei preziosi consigli! Nel weekend vedo se posso fare qualche test. Mi segnerò con il pennarello i punti per stringere il dado e i bulloni nello stesso punto.
Non ricordo se al centro del manubrio fa il "TAC" . Quello è segno che vanno sostituiti i cuscinetti. Corretto?

allora se va a scatti ma in modo uniforme è eccessivamente serrato, se fa uno scatto c'è qualche problema di cuscinetti. Cmq in questi casi è meglio ispezionare. Ti conviene sollevare la moto con un cavalletto centrale puoi usare una cassetta da bibite con uno spessore tavole legno ecc. fai in modo che l'anteriore non tocchi a terra e possa scendere di pochi cm in modo che se togli dado piastra forcelle e ghiera la canna non esca completamente. in questa condizione controlli il cuscinetto superiore che rimane sulla sede del telaio e quello inferiore che rimane sulla canna\piastra inferiore. quando hai ispezionato pulito e verificato che non ci siano problemi, riassembli il tutto e stringi fino a togliere il gioco della forcella, ovvero prendendola per l'estremità perno ruota questa non deve avere gioco. non è necessario che fai dei segni. Questa operazione poi la ripeti dopo un uso in off-road per verificare se c'è stato un assestamento, in quel caso stringi un pò con il tondino la ghiera e il dado da 30, senza rismontare nulla. Se hai una chiave stella\piana da 30 non devi tirare giù neanche il manubrio.
saluti

si, infatti le prove con il WD40 le avevo fatte con il cavalletto centrale e ho notato questo scalino. Ora però non ricordo se è uniforme o no. In ogni caso farò come la procedura che mi hai detto. Non credo di avere una 30 con lo snodo quindi dovrò togliere i 4 bulloni del manubrio ma è una cosa veloce. Ho tolto il manubrio vecchio e rimontato quello nuovo e i paramani la scorsa settimana con mia figlia che mi aiutava in poco più di un'ora.
In ogni modo sta moto va davvero forte! Peccato per il sound ma mi cimenterò alla ricerca di uno scarico più aperto.

tutto ok. ho risolto allentando di pochi mm il dadone centrale.
Grazie a tutti dei consigli!