problema frizione

Salve a tutti, finalmente, dopo un periodo di lavoro trascorso all'estero, sono riuscito a rimettere le mani sul mio dr. Ieri, mentre faccevo un giro nelle vicinanze, poco dopo aver inserito la seconda marcia, la moto è passata in folle da sola ( per un paio di volte e per lo più durante una accellerata decisa). secondo voi da cosa dipende?
una curiosità: quanto costa cambiare la frizione alla nostra fantastica motina? grazie a tutti. a presto.

giusba80 ha scritto:

Salve a tutti, finalmente, dopo un periodo di lavoro trascorso all'estero, sono riuscito a rimettere le mani sul mio dr. Ieri, mentre faccevo un giro nelle vicinanze, poco dopo aver inserito la seconda marcia, la moto è passata in folle da sola ( per un paio di volte e per lo più durante una accellerata decisa). secondo voi da cosa dipende?
una curiosità: quanto costa cambiare la frizione alla nostra fantastica motina? grazie a tutti. a presto.

La frizione costa intorno ai 60€;

Calcola anche l'eventuale olio e guarnizione...

pensavo peggio...grazie per la risposta.

però se il problema è quello descritto parrebbe non essere la frizione, bensì la forchetta selettrice che ha preso gioco oppure i denti di innesto del gruppo ingranaggi...anche se a occhio propendo per la prima...

te lo fa solo in seconda marcia?

Mi associo a DR350GE se salta una marcia non è la frizione (purtroppo) e direi anche che piuttosto che la forchetta sia la molla o sfera di fermo che tiene il selettore.
Questo perchè se la marcia entra la forchetta fa il suo lavoro, e poi la marcia rimane poichè la forchetta è tenuta in loco dal selettore.

In poche parole secondo me è "qualche cosa" che tiene fermo il pezzo 6 (tamburo scanalato), chi lo chiama selettore chi desmodromico etc..
Lui trascina la forchetta e la tiene in sede, se si muove.....
Osservando la figura io darei uno sguardo all'insieme 21 22 18 che mi sembrano dei "blocchi" mobili.
Almeno questo secondo me.....tenete presente che non ho mai smontato un cambio Suzuki (e spero di non farlo mai, toccatina a meno che ovviamente non sia di un altro) comunque non è molto diverso da altri.....

Con buona probabilità su tutti i dr i problemi legati al cambio sono imputabili al dado n°9 nella figura postata da Antonio. Tale dado ha la tendenza ad allentarsi o a rompersi (nel mio caso era rotto),il selettore non restava ben vincolato e le marce saltavano fuori. Per intederci sembrava che la moto andasse in folle anche tra 3 e 4 o tra 5 e 6.
Basta aprire il carter lato frizione e dare un occhiata al famoso dado ed eventualmente riserrarlo.
IMPORTANTISSIMO: la coppia di serraggio indicata sul manuale è errata[u] non andate oltre i 12-14nm! il dado infatti ha il filetto m6 e non m8 come la testa del dado farebbe pensare.

Comunque l'argomento è stato trattato ampiamente tempo fa nel forum.
Il link è questo:
http://www.suzukidr350.net/forum-tecnico-f1/aiuto-problemi-col-cambio-t35.htm

MI state facendo preoccupare!!!! Voi e i nostri problemi al cambio
Sono combattuto apro o non apro? ho già messo l'olio nuovo...... CHE PIZZA!

il problema si presenta soltanto tra la prima e la seconda e, per adesso, solo di rado. darò un occhiatina al carter della frizione...

Antonio1460 ha scritto:

MI state facendo preoccupare!!!! Voi e i nostri problemi al cambio
Sono combattuto apro o non apro? ho già messo l'olio nuovo...... CHE PIZZA!

Se ti può interessare,esiste anche una modifica da fare per eliminare definitivamente il problema!

Però non basta aprire il carter Devi aprire il motore completamente come una cozza.

Vittorio mi hai convinto! provo ad usarla così una mano sul manubrio e l'altra dove sai Tu
per adesso di aprirlo non se ne parla...... non ho ancora fatto un giro.
Ma aprendo il carter con la moto rovesciata su un lato si riesce a svitare il bullone e mettere del frena filetti senza toccare altro.

Antonio1460 ha scritto:

Ma aprendo il carter con la moto rovesciata su un lato si riesce a svitare il bullone e mettere del frena filetti senza toccare altro?

Questo è fattibilissimo ed è quello che ti consiglio di fare.
In ogni caso dagli un'occhiata e controlla la coppia di serraggio.

Vittorio immagino che alludi a questo



ed è certo che bisogna aprire il motore per lavorare il tamburo...

Per Antonio:
guarda che sulla vite il frenafiletti ce l'ha già messo mamma Suzuki... se tutto funziona non c'è motivo di aprire solo per controllare...

per Giusba80:
sui forum americani:
http://www.maximum-suzuki.com/forums/index.php?topic=73536.msg813406#msg813406
qualcuno suggerisce di verificare che quella specie di squadretta tensionata dalla molla rossa non sia piegata...

se apri magari dacci un'occhiata...

perfetto, con l'aiuto della foto penso riuscirò a combinare qualcosa... grazie mille per i consigli. Comunque, ho notato che con la moto calda il problema non si presenta per nulla....bo!.

figaro ha scritto:

Vittorio immagino che alludi a questo

Esattamente questo!

figaro ha scritto:

per Giusba80:
sui forum americani:
http://www.maximum-suzuki.com/forums/index.php?topic=73536.msg813406#msg813406
qualcuno suggerisce di verificare che quella specie di squadretta tensionata dalla molla rossa non sia piegata...

se apri magari dacci un'occhiata...

Sulla mia oltre al dado rotto c'era anche quella piegata che non funzionava bene.

Qualcuno ha sottomano la guarnizione del carter frizione e mi sa dire lo spessore

se vuoi ho quella del DR600 nuova impacchettata, posso darti quella...

Ti ringrazio ma è la stessa? Siccome dovrei prendere della carta per guarnizioni volevo prenderla dello spessore giusto.
Ma quanto vorresti......?

credo proprio che lo spessore sia il medesimo, è mezzo millimetro spaccato, misurata col calibro digitale.
Prendi un metro quadro di carta e vai avanti tutta una vita a fare guarnizioni

Mitico ti ringrazio, non avevo capito ...... "una cipudda" (cipolla) pensavo volessi vendermela....
Vada per 5/10 mm

figurati

pochi giorni fa si è rotto il cavo della frizione, una volta sostituito e regolato il millerighe sul carter destro sono miracolosamente scomparsi tutti i problemi che ho sempre avuto con la frizione. ora trovo sempre la folle, il cambio è morbido e non va in folle da sola quando gli pare e piace. meno male che mi si è rotto il cavo......