Mike si presenta

Eccomi qui, dopo essermi imbattuto nei siti più stravaganti dedicati alla Suzuki DR 350 (Inglesi, Tedeschi, Americani) ed ormai rassegnato all'idea dell'impossibilità di trovarne uno in Italia, eccovi qui che spuntate dal nulla!
Probabilmente sono io che non vi cercavo come dovevo però devo ammettere che è un piacere trovare un sito in Italia totalemtne dedicato alla suzukina con appassionati come me per questo gioiellino a 2 ruote

Passiamo alle vere presentazioni:

Mi chiamo Michele, ho (o meglio la mia morosa) una DR 350 del 1991 modello francese (quindi gialla con la luce del faro gialla) comperata da una signora che l'ha tenuta per più di 10 anni e che me l'ha data per una cifra irrisoria; tutta originale ovviamente al momento dell'acquisto, ora...beh un pò meno

12.000Km all'attivo, portata a casa faceva un rumore poco tranquillizzante proveniente dal coperchio valvole, smontato, ahi il primo intoppo: camme e bilanceri da sostituire!
Comperato tutto nuovo in America e, già che c'ero, un pò più spinti dell'originale...camme Hot Cam e bilanceri dedicati, seguiti poi da un intervento alla testa che ha portato alla sostituzione delle molle valvole con quelle più dure e piattelli valvole anch'essi dedicati per sopportare le migliorie apportate.

Perfetta!

Poco dopo la mia morosa, contagiata dalla mia voglia insaziabile di Tuning, mi pone la domanda: "ma non c'è una marmitta un pò più rumorosa dell'originale?" ed io "certo ma se la prendi la voglio omologata così almeno tu sei salva in caso di ispezione da parte dei tutori della Legge". Perfetto, comperiamo una Giannelli (che ora ha Hermes88) della quale resta subito insoddisfatta....mah
"troppo poco rumore" ha detto lei.
"perfetto" dico io "allora se vuoi la vendiamo e comperiamo a tuo rischio e pericolo un modello un pò più spinto..."
Detto fatto ecco arrivare sempre dall'America un sistema di scarico completo della Pro-Circuit tutto in alluminio e acciaio da 100db
"ora si che và bene" dice lei

.....

Morale ad oggi siamo così messi:
-sistema completo di scarico
-camme e bilancieri
-Mikuni TM36 con pompa di ripresa apposito per DR350
-Filtro K&N
-Kit frizione nuova rinforzata della EBC

Scusate se mi sono dilungato un pò troppo ma se dovessi stare qui ad elencare tutte le modifiche apportate a sta moto finiamo domani...

Un pò di foto scattate oggi di fretta così per farvi capire di cosa sto parlando..










Da fuori è una normalissima DR, non amo gli stravolgimenti a livello estetico, sono un purista delle linee originali, de gustibus poi...


Vi pias?

bella! anche io voglio cambiare lo scarico però non so ancora bene dove orientarmi (non la voglio troppo rumorosa).col giannelli hai notato un surplus di potenza o coppia o allungo?
ma nelle tue foto è la moto che perde olio o benza?
ciauz R.

Ciao, il cartone non c'entra nulla, l'ho messa all'ombra per fare le foto ma quell'olio non è il suo
Con il Giannelli non mi pare di aver apprezzato nessun significativo cambiamento anche perchè è stata una modifica accompagnata contemporaneamente dalla sostituzione del carb. quindi anche se ci fosse stato un aumento di potenza non saprei dirti a quale dei 2 elementi sia il maggior responsabile...

Ora come ora la moto sale su di giri in maniera spaventosa, si impenna con su me di potenza con i rapporti originali (sono quasi 100Kg)

Prova a chiedere a Hermes88 che l'ha montata magari lui può aiutarti di più...

ciao mike!!!
la giannelli va bene...è comunque una marmitta omologata....non bisogna aspettarsi un miglioramento troppo marcato, cmq è migliorata sia ai bassi che agli alti, prende giri piu in fretta ed ha un ottimo sound!!in piu è un po piu leggera

Ciao mike!
Benvenuto e complimenti per l'xr tuo e soprattutto per il dr della tua ragazza!
Potresti darci qualche informazione + dettaglita sul carburatore da 36 nella sezione "tecnica"?

p.s correggimi se sbaglio,ma quello che vedo dietro alla moto non è una parte di una jeep willys?
non dirmi che hai anche una di quelle

Colpito ed affondato.

Si, ho una Willys che sto finendo di restaurare insieme a mio padre (che lavora in Sardegna). Ne avevo 3 questa è l'ultima rimasta...

Censirò il TM36 nella sezione tecnica il più presto possibile.

Grazie dei complimenti

mike25 ha scritto:

Colpito ed affondato.

Si, ho una Willys che sto finendo di restaurare insieme a mio padre (che lavora in Sardegna). Ne avevo 3 questa è l'ultima rimasta...

Grazie dei complimenti

Dove lavora tuo padre,in che parte della sardegna?
D'obbligo le foto del restauro della jeep!

Eh, è lontano da Sassari, lavora a Sarroch vicino Pula nella raffineria di Moratti (quello dell'Inter)

Dai appena riesco schiaffo su un pò di foto del restauro in corso della MB

Mi sa che nella sezione tecnica ho fatto un casino con le foto formato gigante

mike25 ha scritto:

Eh, è lontano da Sassari, lavora a Sarroch vicino Pula nella raffineria di Moratti (quello dell'Inter)

Dai appena riesco schiaffo su un pò di foto del restauro in corso della MB

Mi sa che nella sezione tecnica ho fatto un casino con le foto formato gigante

Per le foto ok! Si vede benissimo,già copiate per il prossimo lavoro!
Aspettero le foto della willys con impazienza,visto che si tratta di un mio sogno da quando ero ragazzino!

Per quanto riguarda la Willys è l'altro sogno mio proibito da quando ero un po piu giovane....assieme alla DR350.....per quanto riguarda tuo padre mi permetto di mandargli un saluto particolare...anche se non lo conosco...in quanto in quella raffineria ho lavorato anche io l'anno scorso più o meno in questo periodo...e so veramente cosa vuol dire entrare in impianto quando ci sono 40 gradi all'ombra...chissà magari l'ho anche conosciuto....

In bocca al lupo

Alex

Qui era ancora in pesante fase di restauro circa 6 mesi fa, ora è verniciata e con qualche ammennicolo in più





Qui invece c'è la carrozzeria mentre il carrozziere la sta verniciando con il suo colore Olive Drab originale, solo il fondo perchè necessita ancora di qualche ritocco la parte interna





Altre foto man mano che il restauro procede!

Bella mike!
Dietro hai già le gomme originali.
Ma questa in origine era grigia? Se non sbaglio le grige erano quelle destinate alla u.s.navy!

No, il grigio che vedi è il fondo anti ruggine, non è una US navy anche se potrebbe diventarlo...certo dai nr. di telaio corrisponde ad un modello del 44 e da altri dati puoi risalire alla data di produzione ed al reparto a cui è stata assegnata. Questa era verde in origine e quindi a voler guardare il pelo nell'uovo facendola US Navy non sarebbe storicamente corretto...insomma un casino ma non è che stia lì più di tanto ad impazzire per i dettagli insomma se uno la vuole verde la fa verde, se uno la vuole grigia la fa grigia, se la vuoi a scacchetti gialli e neri la fai

L'importante è non pasticciarla di carrozzeria (e questa lo era) e motore/impianto elettrico (ed anche qui il lavoro svolto è notevole)

Praticamente è un pozzo senza fondo, è da quando sono nato che mio padre traffica con ste jeep in casa; oramai le smonto e le rimonto con una mano ma sono macchine che qui in Lombardia usi bene un mese all'anno e gli altri 11 li spendi sotto per ingrassarla e dargli le dovute cure...

E poi son diventate care come il fuoco, se non comperi in America o Australia ti spennano qui in Italia con i ricambi, anche i più banali, è come andare in gioielleria.

mike25 ha scritto:

E poi son diventate care come il fuoco, se non comperi in America o Australia ti spennano qui in Italia con i ricambi, anche i più banali, è come andare in gioielleria.

Posso immaginare!
Un'altra curiosità quanti km fa con un litro di benza o meglio (siccome so che non sono parche nei consumi)quanti litri ci vogliono per fare 100 km?

Mah guarda a dire il vero non l'ho mai calcolato anhe perchè ci fai talmente poca strada all'anno che anche se facesse 3km con un litro andrebbe bene lo stesso.

Penso attorno ai 6 con un litro nel misto e sui 20litri per 100Km dipende se in fuoristrada o in città...praticament e una petroliera consuma meno

bella mike sei andato avanti con la willys!!
qui da me ce n'è una restaurata che è uno spettacolo!se mi capita di beccarla gli faccio una foto!
dai che quando la finisci vengo a vederla

hermes_88 ha scritto:

ciao mike!!!
la giannelli va bene...è comunque una marmitta omologata....non bisogna aspettarsi un miglioramento troppo marcato, cmq è migliorata sia ai bassi che agli alti, prende giri piu in fretta ed ha un ottimo sound!!in piu è un po piu leggera

e in quanto a rumore è aumentato molto?ciao R.

Posso rispondere anche io a questa domanda, comunque no, in linea di massima essendo omologata non dovrebbe superare gli 87db
Sicuramente meglio dell'originale.

è aumentato poco poco ma è un suono piu bello dell'originale

grazie delle info, spero di riuscire a comprarlo anche io ciao

Piccolo aggiornamento del continuo restauro dell'alleata d'oltre oceano
Guardate il casino che c'è nel garage, è una cosa inimmaginabile!!!

Tra poco la monto tutta, è ancora a pezzi perchè mi torna più comodo per infilarmici sotto ma a breve incomincierà ad assomigliare sul serio ad una Willys (almeno spero)



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bellina!

Mi raccomando continua a tenerci informati!
Io ho gia l'acquolina in bocca per quello splendido puzzle metallico che hai in garage!