Mi presento !!!

Mi chiamo Angelo e possiedo un DR 350 SE dal 1999 ora ha solamente 3.000 km.(esclusivamente percorsi su strada).
In questi giorni ho iniziato a trasformare il mio DR (per poter seguire dei miei amici enduristi) in OFF, e per caso vi ho incontrato iniziando a seguirvi quasi giornalmente, non avrei mai pensato che il DR ancora oggi fosse così presente!!!.
Per il momento un saluto a tutti voi

ciao e ben arrivato.
Vedrai come ti divetirai a fare enduro in OFF
Poi ci saprai dire

Grazie! Ne sono convinto, anche se prima credevo che il DR non fosse una moto adatta per l'enduro(forcelle troppo esili,settaggio sospensioni non adeguato, motore tranquillo); però per vederla in garage a prendere polvere e ruggine preferisco portarla a prendere un pò di aria in montagna,
sperando che ne abbia voglia!!!

Benvenuto Angelo !!!

Caspita, un DR originale con 3000km ?!?!?!?

Posta una foto !!

Sì! proprio così(però per le foto un pò di pazienza sono nuovo e inesperto)il mio DR è stato da me acquistato nel 1999 perchè dovevo disfarmi di n°2 RM 125 del 1992, non volendo rimanere senza nulla ho preso il DR,ma per motivi vari l'ho usata solo in rare situazioni.Ora è quasi pronta, ho sostituito le gomme, aggiunto i fermacopertoni,indurito la fork con delle molle di valvole, settato il mono,cambiato il manubrio,smontato il micro-swicht sul carburatore e sono in attesa di un kit di trasmissione finale 13/47, ulteriori lavori tipo scarico ecc.vedremo quanto prima, comunque sono contento,e veramente grazie a voi tutti che mi avete riacceso la voglia di DR!!!

benvenuto da noi!!

BENVENUTO!

Benvenuto anche da me!

Ciao e benvenuto

Welcome!!!!!

Benvenutissimo!!!

Benvenuto anche da parte mia e complimenti per la tua DR!!! ...accidenti mi hai battuto, la mia ha 5.000 km in +..

proviamo a vedere se ci sono riuscito

Ciao e ancora complimenti!! 2 domandine:

- Cos'è questo micro-switch che hai tolto sul carburatore??
- Lo scaricozzo è specifico per il DR 350?? Marca??

Il micro-swicht non è altro che un'interruttore situato nel carburatore più precisamente sulla camme dove arrivano i fili del gas, funziona come un limitatore di giri, ma crea in fase di forti accellerate dei buchi di erogazione, e semplicissimo da rimuovere e senza toglierlo del tutto, basta svitare le due viti della staffa e rifissarlo superiormente alla camme con una delle due viti rimosse. Per quanto riguarda lo scarico si tratta di un terminale utilizzato nelle competizioni GO-Kart, nel suo interno ci sono circa 10 dischi riposizionabili a secondo delle esigenze di montaggio, non è omologato e suona molto, ma mi devi credere che il motore respira molto meglio e scalda di meno.