Benvenuto e buon lavoro di ripristino della meccanica della tua "nuova" DR (sperando che sia una cosa di poco conto come i gommini tenuta valvole che con poco si sistema).
A tale proposito ti riporto una esperienza precedente con una XR250 cui ho voluto verificare se le fasce elastiche fossero ancora in tolleranza perchè fumava leggermente ma il motore aveva già parecchi km (forse più di 30.000 - il cavo contakm mancava da tempo) e purtroppo aveva un po' di ovalizzazione, così che pur essendo in tolleranza, quando ho rimontato le fasce probabilmente la loro posizione non era più la stessa e non lavoravano più correttamente sulle pareti del cilindro con il risultato che la fumosità è nettamente aumentata. Morale: se si tira giù il cilindro e il pistone, bisogna almeno fare una leggera rettifica e sostituzione fasce in modo da ripristinare la "verginità" della tenuta.
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