Come faccio a dare più potenza e ripresa ad un beta m4????(motore dr350)

Ragazzi... Vorrei sapere come dare più spinta più potenza a questo motore. Vi faccio un esempio in 1 con la frizione si alza facilmente, di gas manco a pregare. In seconda lasciamo stare... E' più facile alzare un cinghiale di 250kg, sempre con la frizione perchè di gas fa già una fatica in prima alzandosi di 5 cm in seconda va solo dritta. Vorrei sapere come farlo spingere di più questo motore caspita.
Bella rega

Ciao non so darti una soluzione ...forse cambiare rapporti ...comunque il mio DR si alza .
Vedi cosa dicono i più esperti ...

Gipi ha scritto:

Ciao non so darti una soluzione ...forse cambiare rapporti ...comunque il mio DR  si alza .
Vedi cosa dicono i più esperti ...

Si... credo anche io me lo dicono in molti, magari già con solo 1/2 denti cambia. Spero

jacopo_92 ha scritto:

comincia col cambiare scarico

Ho ordinato il terminale (MSR). Spero che qualcosa cambi.. Per ora ho preso appunto solo il terminale se non cambia molto dovrò comprare tutto completo. Preghiamo tutti insieme per il mio M4 ahahahah
Grazie del consiglio

Parlo da possessore di entrambe le moto.
Con la beta hai più difficoltà per un discorso di quote di telaio completamente diverse.
La beta (parlo dell'alp 4.0,sorella della tua M4)è molto più caricata sull'anteriore,pur avendo come rapporti il 14-50 come sul mio Dr,è molto più complicato sollevarla di gas. Col dr spesso è volentieri ti trovi con la ruota sollevata da terra anche solo prendendo un piccolo dosso,con l'alp no.
In fuoristrada l'alp,in salita con bella pendenza e magari sfasciata,è molto più sicura del dr,dove magari hai necessità di lavorare di più col corpo per non mettertelo in testa.
Lascia stare modifiche al motore o scarichi più o meno aperti,il problema è solo sul telaio (se di problema si può parlare,quando si tratta di fare monoruota)

Vixt ha scritto:

Parlo da possessore di entrambe le moto.
Con la beta hai più difficoltà per un discorso di quote di telaio completamente diverse.
La beta (parlo dell'alp 4.0,sorella della tua M4)è molto più caricata sull'anteriore,pur avendo come rapporti il 14-50 come sul mio Dr,è molto più complicato sollevarla di gas. Col dr spesso è volentieri ti trovi con la ruota sollevata da terra anche solo prendendo un piccolo dosso,con l'alp no.
In fuoristrada l'alp,in salita con bella pendenza e magari sfasciata,è molto più sicura del dr,dove magari hai necessità di lavorare di più col corpo per non mettertelo in testa.
Lascia stare modifiche al motore o scarichi più o meno aperti,il problema è solo sul telaio (se di problema si può parlare,quando si tratta di fare monoruota)

A ho capito. Ti ringrazio per questa illuminazione ahah, le hanno fatte troppo pesanti per il genere di moto che sono...
So che è una domanda un po stupida però chiedere appunto non costa nulla...
Come faccio a risolvere questo problema sul telaio?

A ho capito. Ti ringrazio per questa illuminazione ahah, le hanno fatte troppo pesanti per il genere di moto che sono...
So che è una domanda un po stupida però chiedere appunto non costa nulla...
Come faccio a risolvere questo problema sul telaio?
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Non puoi risolvere il "problema" del telaio.mica lo puoi modificare...devi accettare la moto per quello che è con le sue caratteristiche,se la tua priorità è avere un motore potente che ti permetta anche le impennate(ma quì non voglio entrare nel merito,anche se considero la cosa inutile e se non particolarmente capace anche pericolosa,lasciamo stare...va)devi prendere almeno un 600 enduro o motard ,cercatr di modificare la tua moto in tal senso e economicamente e tecnicamente da non prendere nemmeno in considerazione.

jordi ha scritto:

A ho capito. Ti ringrazio per questa illuminazione ahah, le hanno fatte troppo pesanti per il genere di moto che sono...
So che è una domanda un po stupida però chiedere appunto non costa nulla...
Come faccio a risolvere questo problema sul telaio?

Non puoi risolvere il "problema" del telaio.mica lo puoi modificare...devi accettare la moto per quello che è con le sue caratteristiche,se la tua priorità è avere un motore potente che ti permetta anche le impennate(ma quì non voglio entrare nel merito,anche se considero la cosa inutile e se non particolarmente capace anche pericolosa,lasciamo stare...va)devi prendere almeno un 600 enduro o motard ,cercatr di modificare la tua moto in tal senso e economicamente e tecnicamente da non prendere nemmeno in considerazione.[/quote]

La modifico tutta e invento un nuovo marchio io ahahhaah. Comunque si hai ragione, avrei voluto prendere un 2tempi ma non me lo potevo permettere e non avevo trovato nemmeno nessun dr qua nelle vicinanze.
Vabbe è andata come è andata grazie a tutti

jordi ha scritto:

Non puoi risolvere il "problema" del telaio.mica lo puoi modificare...devi accettare la moto per quello che è con le sue caratteristiche,se la tua priorità è avere un motore potente che ti permetta anche le impennate(ma quì non voglio entrare nel merito,anche se considero la cosa inutile e se non particolarmente capace anche pericolosa,lasciamo stare...va)devi prendere almeno un 600 enduro o motard ,cercatr di modificare la tua moto in tal senso e economicamente e tecnicamente da non prendere nemmeno in considerazione.[/quote]

Aah, questi ragazzi, a volte danno l'impressione di volerti prendere in giro, non so se è incapacità o superficialità questa, io da ragazzo al mio Fantic montai posteriormente un forcellone più lungo, di un Tgm proprio per non farlo alzare, i risultati erano che mi arrampicavo su pendenze proibitive in 2^ marcia ove i miei amici si ribaltavano anche in 1^ marcia, e questi ragazzi a cosa pensano; Alle impennate, inutili, pericolose e stressanti per frizione e trasmissione della moto se non parliamo di un 600 cc come minimo.

celestino ha scritto:

Non puoi risolvere il "problema" del telaio.mica lo puoi modificare...devi accettare la moto per quello che è con le sue caratteristiche,se la tua priorità è avere un motore potente che ti permetta anche le impennate(ma quì non voglio entrare nel merito,anche se considero la cosa inutile e se non particolarmente capace anche pericolosa,lasciamo stare...va)devi prendere almeno un 600 enduro o motard ,cercatr di modificare la tua moto in tal senso e economicamente e tecnicamente da non prendere nemmeno in considerazione.

Aah, questi ragazzi, a volte danno l'impressione di volerti prendere in giro, non so se è incapacità o superficialità questa, io da ragazzo al mio Fantic montai posteriormente un forcellone più lungo, di un Tgm proprio per non farlo alzare, i risultati erano che mi arrampicavo su pendenze proibitive in 2^ marcia ove i miei amici si ribaltavano anche in 1^ marcia, e questi ragazzi a cosa pensano; Alle impennate, inutili, pericolose e stressanti per frizione e trasmissione  della moto se non parliamo di un 600 cc come minimo.[/quote]

aaaaahhhh dio mio davvero...
Non so se la tua risposta è perchè ti senti furbo o altro ma quest'ultima non è pertinente
Se mi voglio ribaltare o spaccare qualcosa a me o alla moto non è un problema tuo detta proprio tutta, ma non si può pretendere molto dalla mente chiusa e ottusa di molte MOLTE persone te compreso carissimo.
L'impennata è utilissima perchè è un divertimento ma se tu vivi solo per respirare allora non dare ste risposte... Se tu non lo vuoi fare non lo fare ma non dire agli altri cosa devono fare...
Ti ringrazio per il resto ma questa...hahah
Un saluto uomo saggio

Ah un ultima cosa da un diciottenne incapace e superficiale... Ricordati di guardare te prima di criticare gli altri

Messaggio del moderatore

La discussione sta prendendo dei toni un po offensivi.
Chiedo,a nome di tutti gli utenti del forum,di moderare i termini e di utilizzare un atteggiamento piu' rilassato e tollerante da entrambe le parti.

Vixt ha scritto:

Messaggio del moderatore

La discussione sta prendendo dei toni un po offensivi.
Chiedo,a nome di tutti gli utenti del forum,di moderare i termini e di utilizzare un atteggiamento piu' rilassato e tollerante da entrambe le parti.

Scusate per "l'aggressività" sorry ma quando la gente va a fare i conti in tasca agli altri e in più critica prima di guardarsi mi da un poco fastidio
Le moto riuniscono e con consigli rilassati, tolleranti e rispettosi si apprende sempre di più, non dividono...