regolare alzavalvole dr 6oo dakar

salve, diceva un noto conduttore televisivo, vi volevo chiedere se qualcuno di voi ha per caso ripristinato un dr600 del 1986 o giù di lì, perche avrei bisogno di capire come fare a regolare il meccanismo dell'alzavalvole non quello manuale, ma quello che agisce con la pedivella di accensione. ho un manuale tedesco e non mi è di nessun aiuto.
grazie

Ciao non sono un esperto , però mi suona nuova alza valvole con pedivella accensione. Credevo fosse montato solo su quelli con avviamento elettrico .
Lasciamo la parola a chi sene intende...

Non conosco il DR600 mi spiace. Ad ogni modo Gipi è plausibile, ad esempio l'XT600 43f ce l'ha così, e non ha avviamento elettrico.

In questi due link ci sono un po di manuali di manutenzione....magari trovi qualcosa...buon lavoro

http://www.manualedereparatie.info/it/categorii/suzuki.html

http://www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site%2Fpage&view=manuales&order=t&key=S&make=1809&lang=ENG

Sull'xt 600 43f normalmente si porta il pistino al pms quindi con valvole tutte chiuse e asse a camme in bilancio e si procede a regolare la lunghezza del cavo sul registro posizionato sul coperchio punterie.
Dovrebbe esserci in gioco a vuoto di qualche mm (1-2),ma sto andando a memoria.
Per il dr600 bisognerebbe capire,intanto se la regolazione è nello stesso punto e poi eventualmente capire quanto gioco libero dare al cavetto(questo dovresti vederlo sul manuale)

grazie il manuale è quello che ho io in tedesco. il comando manuale funziona esattamente come sul 350, mentre quello a pedale si muove se lo sposto con la mano, ma con la pedivella quando scalcio, niente. la moto non ha compressione ( la pedivella non fà resistenza) e non si avvia perciò credo che qualcosa rimanga aperto. mi toccherà rismontare il carter e il coperchio testa sperando di capirci qualcosa

Guarda se dalla zona della pedivella viene fuori qualche cavo che va ad innescare sul dispositivo dell'alzavalvole,magari banalmente è un cavo rotto che tiene la valvola aperta.