Leva frizione - vite sfilettata

Ciao ragazzi, oggi ho iniziato a sistemare le cose che si sono rovinate al dr. Vi scrivo in quanto ho un problema: devo cambiare la leva della frizione perchè si è spezzata, ma la vite che la tiene a quanto pare è sfilettata e non mi permettere di rimuovere il pezzo della leva vecchia. Vi allego una foto.

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Cosa intendi? Provando a svitare il dado questo gira a vuoto? Se così fosse, poiché il foro se non sbaglio non è filettato, staccherei la testa della vite e la sfilerei poi da sotto. Per fare ciò sega per metallo e via, magari fori la testa della vite per ridurre la quantità di materiale che la sega deve attraversare. Tanto la vite la devi cambiare comunque, inutile perderci troppo tempo. Se ho capito male ritiro tutto

Quello che hai detto è corretto.. faccio cosi senza perderci altro tempo.
grazie della dritta

Figurati! Ti sei ripreso, sano come un pesce di nuovo?

Si si sto molto meglio adesso infatti ho iniziato a sostituire le parti del dr che si sono rovinate

Ottimo, mi fa piacere!

Quel sistema è fatto da cani, il supporto della leva (ove è avvitato anche lo specchio) è molto delicato e sottile e per giunta è di un alluminio morbido per non dire schifoso, basti pensare che quella parte di alluminio ove è posto il dado di metallo, è filettata ed il dado di metallo (quello di ferro) funge da controdado, ma, quella parte di alluminio filettata con il movimento della leva oltre a sfilettarsi si allarga anche come sede e questo porta ad un maggiore gioco morto della leva che risulta anche essa allargarsi nel corso del tempo e lavoro, questo allargarsi reciproco comporta un maggiore gioco morto che incide ed influenza il buon funzionamento della leva e distacco della frizione con conseguente TRASCINAMENTO o grattamento delle marce, fidatevi di questo che dico, ci sono passato direttamente con sostituzione ed adattamento di altro supporto e modifica con boccola in ottone alla leva, adesso il sistema è senza gioco morto o superfluo e la frizione stacca che è una bellezza, già da nuovo la frizione stacca negli ultimi millimetri di tiro, se poi questi ultimi millimetri vengono meno per causa gioco allora.......... by Celestino.

celestino ha scritto:

Quel sistema è fatto da cani, il supporto della leva (ove è avvitato anche lo specchio) è molto delicato e sottile e per giunta è di un alluminio morbido per non dire schifoso, basti pensare che quella parte di alluminio ove è posto il dado di metallo, è filettata ed il dado di metallo (quello di ferro) funge da controdado, ma, quella parte di alluminio filettata con il movimento della leva oltre a sfilettarsi si allarga anche come sede e questo porta ad un maggiore gioco morto della leva che risulta anche essa allargarsi nel corso del tempo e lavoro, questo allargarsi reciproco comporta un maggiore gioco morto che incide ed influenza il buon funzionamento della leva e distacco della frizione con conseguente TRASCINAMENTO o grattamento delle marce, fidatevi di questo che dico, ci sono passato direttamente con sostituzione ed adattamento di altro supporto e modifica con boccola in ottone alla leva, adesso il sistema è senza gioco morto o superfluo e la frizione stacca che è una bellezza, già da nuovo la frizione stacca negli ultimi millimetri di tiro, se poi questi ultimi millimetri vengono meno per causa gioco allora.......... by Celestino.

Quoto Celestino,io in un momento di pigrizia,anzichè fare un bel lavoro con boccoletta ,ho interposto 2 rasamenti a misura,uno sopra e l'altro sotto la leva in modo da annullare il gioco sul braccialetto ,così si evita di usurare anzitempo la boccolina e il perno,meglio comunque il metodo "Celestino"!

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Quoto Celestino,io in un momento di pigrizia,anzichè fare un bel lavoro con boccoletta ,ho interposto 2 rasamenti a misura,uno sopra e l'altro sotto la leva in modo da annullare il gioco sul braccialetto ,così si evita di usurare anzitempo la boccolina e il perno,meglio comunque il metodo "Celestino"![/quote]

Ti capisco Jordi, quel sistema dei rasamenti l'ho fatto anche io prima della soluzione finale con boccola e sostituzione supporto leva, si risolve ben poco ma a volte il tempo tiranno, la svogliatezza di risolvere questi problemi stupidi che si creano per cattiva o stupida progettazione; ti portano a tralasciare il problema ma, quando poi ti rendi conto che la moto per quello stupido problema diventa quasi inguidabile in città ed in partenza, allora diventa talmente rompente la cosa che devi deciderti ad effettuare una riparazione buona e definitiva come è capitato a me, e posso garantirti che per quello stupido problema di trascinamento o grattamento la moto cambia tutta radicalmente ed è come se diventasse più bella e dolce, by Celestino.

celestino ha scritto:

Quel sistema è fatto da cani, il supporto della leva (ove è avvitato anche lo specchio) è molto delicato e sottile e per giunta è di un alluminio morbido per non dire schifoso, basti pensare che quella parte di alluminio ove è posto il dado di metallo, è filettata ed il dado di metallo (quello di ferro) funge da controdado, ma, quella parte di alluminio filettata con il movimento della leva oltre a sfilettarsi si allarga anche come sede e questo porta ad un maggiore gioco morto della leva che risulta anche essa allargarsi nel corso del tempo e lavoro, questo allargarsi reciproco comporta un maggiore gioco morto che incide ed influenza il buon funzionamento della leva e distacco della frizione con conseguente TRASCINAMENTO o grattamento delle marce, fidatevi di questo che dico, ci sono passato direttamente con sostituzione ed adattamento di altro supporto e modifica con boccola in ottone alla leva, adesso il sistema è senza gioco morto o superfluo e la frizione stacca che è una bellezza, già da nuovo la frizione stacca negli ultimi millimetri di tiro, se poi questi ultimi millimetri vengono meno per causa gioco allora.......... by Celestino.

Ci diresti, eventualmente in un thread a parte e ad esso dedicato, oppure ci rimanderesti al thread già fatto se hai già scritto al riguardo, che supporto hai adattato e come l'hai modificato?

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Ci diresti, eventualmente in un thread a parte e ad esso dedicato, oppure ci rimanderesti al thread già fatto se hai già scritto al riguardo, che supporto hai adattato e come l'hai modificato? [/quote]
Non ricordo se ne ho gia parlato, ma non serve aprire altro thread, il supporto era quasi simile a quello del Dr,ma non so di quale moto fosse ma è bastata solo qualche colpo di lima per adattarlo alla leva originale poiché questa del supporto adattato era rotta, la leva con sede allargata l'ho semplicemente allargata con il trapano per rendere nuovamente rotondo il foro e poi ci ho fatto un boccola di ottone al suo interno dello spessore di circa 1 mm, by Celestino