DR 400 S 1981

Ecco a voi il mio DR 400, non è proprio messo perfettamente ma in realtà preferisco così dato che lo posso maltrattare come voglio e poveretto non fa mai bif e mi porta ovunque, proprio ovunque! Preso per 900 euro e rimesso a posto il più possibile, è un vero trattorino!

Si è un trattorino , adesso non è il momento per me per acquisto , fiche e partecipazione a GR5 Epoca ma il pensiero è sempre più presente nell'elenco " cose da fare " .

Strano ma vero ci sono ancora ditte che ti mettono a disposizione ricambi racing

http://www.vintagefactory.com/1980_suzuki_dr400.htm

Non voglio sapere cosa chiedono in € ma è un bel kit .

Ancora foto grazie

Saluti

Ah eccoti qui, pardon! Molto bella!

Davvero graziosa!
Sai dirci qualcosa di pesi,prestazioni ecc?

STUPENDA!!!!!

Mi raccomando, trattala bene che non se ne vedono molte in giro!!!!

Complimenti!

Ciao.

Fabio.

Grazie, ora metto altre foto, ho cercato di ammodernarlo un pochino secondo i canoni estetici delle regolarità e dato che sono di moda ora un pochino scramblerina: quindi portatarga in gomma e fanale posteriore piccolo, le freccione le ho rimosse perchè a ogni caduta anche a bassa velocità si rompevano, ho rifoderato la sella a coste perchè purtroppo la originale era lacerata, e poi ho questo parafanghino in acciaio che non mi convince del tutto ma tanto ne ho altri due in plastica, diciamo che comunque per ora pur "cioccando" un pò (probabilmente è sbiellata ma ho un altro motore di ricambio quindi a breve farò una bella messa a punto) e mangiando olio va avanti senza lamentarsi, ha un gran tiro sotto da buon 2 valvole quindi tirare le marce non aiuta, raggiunge a stento i 120 e ha 27 cv scarsi ma va che è un piacere, e a breve posterò una sorpresina su un mezzo che prenderò domani oltre a questa che sono sicuro farà faville qui nel forum!

come ti trovi con quelle bende la sul collettore ?
proteggono i pantaloni dalle bruciature ?
facendo enduro o in generale, la moto scalda di più ?

sono indeciso se prenderle...

che spettacolo!! io purtroppo non mi sono trovato nei tempi in cui c'erano queste moto (mancavano ancora 8 anni alla mia nascita XD). Da quello che leggo per i forum e da quello che noto quando incontro queste moto non posso che essere sicuro che non faranno mai più dei motori come questi. Indistruttibili che si prestano a qualsiasi utilizzo e con linee e accorgimenti che ormai si sono dimenticati (sembra che tutto è fatto al risparmio ormai).
Devo tornare indietro nel tempo

Ma guarda che li puoi rimediare anche se non ci sei nato assieme, io ad esempio ho 24 anni quindi siamo quasi coetanei io e te ahahahah! E devo dire che pur salendo con calma rispetto alle racing e pesando un pò di più, fa quasi le stesse cose dopotutto. Comunque flavio.dr le bende per collettori le ho messe più che altro perchè sotto non è molto bello e ora come ora non ho voglia di riverniciarle, pagate dieci euro e in effetti limitano di molto il calore del collettore, pur usurandosi assai rapidamente nell'uso in fuoristrada.

ok grazie, adesso vedo che fare
cmq belllissima, un vero gioiello

Ciao Ste400, posso chiederti un favore? Assolutamente senza fretta, ma quando hai un momento di tempo riusciresti a prendere un due misure (o a passarmi dei dati se li hai, ora che ho visto la tua moto provo a cercarli anch'io) degli ammortizzatori posteriori? Avrei bisogno di: interasse fori, dimensione fori, spessore della "boccola" di fissaggio. E un tuo generalissimo parere sul loro funzionamento. Sto trovando molto difficile reperire gli originali di una Honda XL125S del 1982 che sono alla frutta (è uscito tutto l'olio) e non sono revisionabili. Questi potrebbero fare il caso mio, con una riverniciata ti ringrazio! Di nuovo, senza fretta.

Ciao no problem domattina se mi ricordo vado a prendere le misure perchè purtroppo non ho il garage sotto casa.

Oggi sono tornato con un nuovo amichetto che sono sicuro vi farà piacere vedere!

Lo so sembro un pazzo ad averne preso un'altro, ma se pensate sia uguale vi sbagliate di grosso!
Questo è un DR 400 del 1982 completamente rivisto, il proprietario precedente è un signore che abita sul lago di como che negli anni lo ha stravolto per l'utilizzo prettamente off-road:



Forcella Marzocchi 38 mm regolabile con piastre dedicate e risers manubrio

Ammortizzatori Marzocchi con attacchi risaldati più avanzati

Gas rapido Domino

Rapporti accorciati (ora non ricordo che valori di corona e pignone)

Scarico diretto senza presilenziatore come nella versione americana

Impianto elettrico eliminato (che ripiazzerò per avere almeno i fanali, me lo ha fornito assieme alla moto)

Eliminazione di tutti i telaietti superflui

Più altri affinamenti di attacchi motore e cannotto di sterzo volti a ridurre l'interasse di pochi mm e spostare il baricentro per renderla più maneggevole, quelle cose che si possono spiegare molto male perchè fatte un pò a occhio come si faceva una volta!

Haha mitico! Ora vogliamo il test ride con il confronto tra la versione Sport e la versione Cross è anche bella esteticamente!! Grazie mille della disponibilità

Bella , se la svesti fai qualche foto in ortogonale che mi interessano le modifiche .

Ciao

Bellissime tutte e due!

Azzarola!!!! Belle entrambe! Due 33enni cariche di fascino!!!

Molto bello

bellissime !!