DR 350 se- Problemi elettrici

Salve a tutti. Ieri la mia amata mi ha mollato a piedi, nel bel mezzo del nulla:it445: .
L'avevo, casualmente prestata ad un amico, che aveva il suo TT fermo per problemi elettrici e , fatalità del caso, l'ha lasciato a piedi per lo stesso motivo.
Mi chiedevo cosa potrei controllare, prima di portarla dal meccanico, per verificare cosa potrebbe essere?
La moto si è spenta all'improvviso e non ne ha più voluto sapere di ripartire!!
Non arriva corrente alla candela, ma non so dove mettere le mani.
La candela è buona! come controllo le altre cose a monte?
Cosa devo controllare? STATORE? TRECCIA? CENTRALINA(SPERO PROPRIO DI NO)? BOBINA?
Mi sapete indicare cosa devo smontare e come fare i controlli?
Grazie
Pisty

Ti serve un tester!
Ti serve la batteria bella carica e puoi iniziare a controllare!
In primis,prima di iniziare tutto,pulisci per bene tutti i contatti elettrici,le connessioni ecc!
Innanzitutto dovresti guardare se la batteria da corrente alle utenze (vedasi fari,frecce,clacson ecc.) se cosi fosse si potrebbe supporre che il regolatore è a posto.
Mi spiego,fino al momento del probelma,la batteria è stata caricata regolarmente ergo l'impianto di ricarica al 95% dovrebbe essere ok.
Potrebbe quindi essere un problema di statore,di pick-up o di bobina.
Sul manuale trovi dei valori in ohm,relativi appunto ai particolari prima indicati.
Col tester,partendo dallo statore verificherei il circuito di ricarica e quello per la messa in moto (non sono sicuro se l'SE,abbia in effetti due circuiti separati). Se non trovi anomalie in questi (quindi se i valori ohmici da te misurati per ciascun componente,corrispondono a quelli standard, bisogna iniziare a pensare di controllare per bene la treccia (e qui son dolori).
La centralina,non è verificabile senza apposita attrezzatura ergo per verificarla o la si prova su un altra moto o niente.

Ciao Vittorio, grazie per la risposta innanzi tutto. Le utenze funzionano tutte.... fari , frecce, clacson , etc. Il motorino gira fino a quando non muore la batteria...ma alla candela, niente corrente.... Non ho capito come controllare i valori, mi potresti fare un esempio concreto?
Grazie
Pisty

I valori ohmici da controllare li trovi sul manuale
Forse però puoi cominciare a controllare che sul positivo bobina (cavo bianco/blu) arrivi corrente (metti il tester su V in alternata) arrivi corrente quando fai girare il motorino
Prima di fasciarmi la testa pensando a qualcosa di rotto sospetterei un falso contatto in tutto quel guazzabuglio di interruttori e relay che alla Suzuki hanno dovuto mettere per motivi di pretesa "sicurezza". Controlla in particolare la zampetta e circuiti collegati e il switch sotto la leva frizione
Spero che te la cavi con l'elettricità

falso contatto sul bottoncino di OFF? (sporco, acqua)
proviamo le cose semplici prima di preoccuparci troppo

Ciao ragazzi, oggi ho fatto un pò di prove sulla motoretta. Come suggerito da Vittorio e Figaro, ho controllato un pò di valori dei componenti. Per quanto riguarda il cavo Bianco/Blu che porta corrente dalla centralina alla bobina, ahimè, niente tensione. Ho controllato allora i cavi provenienti dallo statore. Per quanto riguarda in cavo verde e blu il valore corrisponde ( circa 220 OHM) mentre per i cavi bianco e marrone non ottengo nessuna lettura.
E' possibile che sia questo che non manda segnale alla centralina? o è partita la centralina?
Non so dove sbattere la testa!!! 
Pisty

PISTY70 ha scritto:

Ciao ragazzi, oggi ho fatto un pò di prove sulla motoretta. Come suggerito da Vittorio e Figaro, ho controllato un pò di valori dei componenti. Per quanto riguarda il cavo Bianco/Blu che porta corrente dalla centralina alla bobina, ahimè, niente tensione. Ho controllato allora i cavi provenienti dallo statore. Per quanto riguarda in cavo verde e blu il valore corrisponde ( circa 220 OHM) mentre per i cavi bianco e marrone non ottengo nessuna lettura.
E' possibile che sia questo che non manda segnale alla centralina? o è partita la centralina?
Non so dove sbattere la testa!!! 
Pisty

ispeziona bene i cavi per cercare eventuali interruzioni prima di prendere a testate i muri .D