Ma a voi è mai capitato?

Di perdere la vite di regolazione del circuito del minimo/progressione?

Ieri dopo due mesi di inattività finalmente esco con gli amici per un bel giro in off, niente di hard ma tratti scorrevoli e sottobosco, insomma una giornata divertente senza andarsi a cercare rogne.

Il DR era in forma, carburata a puntino partiva al primo colpo anche a caldo, dopo un oretta invece cominciava non tenere più il minimo e si ingolfava (e li avrei già dovuto iniziare a sospettare....).

Verso metà giro all'uscita da un bosco (per fortuna vicino ad un paese) la moto si spegne, la riavvio ma si spenge immediatamente, da li la morte!!!

In estrema ratio provo a stringere la vite del circuito del minimo e..... NON C'ERA PIU'!!!!!

Riaccendo la moto buttandomi giù per una discesona alla kamikaze, riesco ad arrivare al paese con la moto che scoppia come un mortaio e li decido il da farsi.

Mi ricordavo che in un post celestino aveva detto che lui li aveva addirittura otturati i fori del circuito di progressione, così chiudo il buco della vite con del nastro telato e lo assicuro con una fascetta.

MIRACOLO! Il Dr riparte senza problemi e neanche smagrisce di tanto!!!
Per sicurezza comunque finisco li il giro e me ne torno a Roma via asfalto.

Ma dico a voi è mai capitato di perdere la suddetta vite?
L'ultima volta che l'ho ripulita avvitava un po lentina ma non mi sarei mai immaginato di perderla!!!

Ora la domanda è:

La compero originale?
La compero su ebay marca X?
Mi cerco quella con la manopolina per la regolazione senza il cacciavite?

Mah.

Ciao.

Fabio.

No mai successo ,con nessuna moto ...... ma non c'è un OR per evitare che si sviti ?

Oddio un' altra fonte di ansia per la mia debole mente e un altro ricambio da portarmi dietro .

Prendi quello con "la rotella" così ci metti un fermo, un cavetto , una legatura e se si svita non lo perdi .

Se l'hai persa direi che nei vari smontaggi e rimontaggi del carburatore ti sei perso la piccola molla che c'è insieme all'o-ring e non tge ne si accorto!

no mai successo, anche io sono d'accordo con Vixt, sicuramente hai perso la molla....quindi si deve ringraziare celestino
direi che è un ottima soluzione di emergenza! la terrò a mente

appoggio in tutto Andrea... sono terrorizzato dall'idea che possa capitare anche a me (ma tanto non faccio off! )

pero' se dovessi perderla la sostituirei anche io con quella a manopolina!

Comperata!!!



Ora basta aspettare un mesetto che arriva dagli Stati Uniti, ma tanto con la mia frequenza di uscita non ci sono problemi!!!!

Ciao.

Fabio.

Alla fine hai comprato quella con la manopolina!? Bella e soprattutto utile...io non avevo tutta questa pazienza

Damiano ha scritto:

Alla fine hai comprato quella con la manopolina!? Bella e soprattutto utile...io non avevo tutta questa pazienza

Tanto penso che prenderò anche quella standard, non mi piace non avere la possibilità di "tornare indietro"
Grazie ancora per l'info dove comperarla!

Ciao.

Fabio.

Ma và...figurati!
Comunque mi hai messo il pallino...prima o poi la prendo anche io, è comodissima per regolazioni immediate quando si è fuori (ad esempio si va in montagna partendo dalla città) ma soprattutto perchè, come diceva Andrea, si potrebbe mettere un laccetto/fascetta/fil di ferro agganciandolo alla parte che fuoriesce per evitare che se si svita si perda...andranno persi sicuramente la rondella metallica e l'oring ma la vite rimane attaccata e si rimette permettendo di arrivare a casa senza problemi...

Ventrè, quella originale forse te la posso procurare io che ne ho in avanzo, completa di o-ring, rondella e molla...sempre che tu abbia il bst33...fammi sapere, cosi nel frattempo puoi fare qualche uscita ciao

Tittia ha scritto:

Ventrè, quella originale forse te la posso procurare io che ne ho in avanzo, completa di o-ring, rondella e molla...sempre che tu abbia il bst33...fammi sapere, cosi nel frattempo puoi fare qualche uscita ciao

Magari!!!!
Ci si mette d'accordo in pvt per costi e spedizione.

Ciao e grazie mille!!!

Fabio.

Ventresca ha scritto:

Tittia ha scritto:

Ventrè, quella originale forse te la posso procurare io che ne ho in avanzo, completa di o-ring, rondella e molla...sempre che tu abbia il bst33...fammi sapere, cosi nel frattempo puoi fare qualche uscita ciao

Magari!!!!
Ci si mette d'accordo in pvt per costi e spedizione.

Ciao e grazie mille!!!

Fabio.

Purtroppo pensavo di avercela invece con mia grande "brutta" sorpresa non ce l'ho...mi spiace..

Ho una batteria di 4 bst33 che proviene da una suzuki gsf 400 con membrane, spilli e getti tranne quelle maledette viti...

Domenica guardo tra i miei rottami ,dovrebbe esserci

Per il momento non comprare niente Fabio , Ti dico se la trovo
Ciao

@Tittia Grazie mille comunque certo che sfiga, su una batteria di 4 carburatori neanche una vite!!!

@Andrea Ok, sto fermo! Anche perché dove ho comperato i getti non riescono a trovare il codice dell'o-ring (quello che gli ho fornito non gli risulta) e dovrei chiedere a Prandini una verifica. Grazie mille anche a te, rimango in ascolto...

Ciao.

Fabio.

io ho trovato questi due codici per l'O-ring:

OEM Number: 13295-29900
Product Number: 1329529900

preso da qui http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1992-shn_model13187/o-ring_1329529900/

in ogni caso se non lo conoscete tenetevi questo sito fra i preferiti http://www.cmsnl.com/

Una vite aria in più c'è ,mi indirizzo con mp e in settimana spedisco .
Ciao

Tittia ha scritto:

io ho trovato questi due codici per l'O-ring:

OEM Number: 13295-29900
Product Number: 1329529900

preso da qui http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1992-shn_model13187/o-ring_1329529900/

in ogni caso se non lo conoscete tenetevi questo sito fra i preferiti http://www.cmsnl.com/

quoto tittia ... quando ho revisionato il carburatore ho preso tutti i cidici da CMSnl e li dati al rivenditore di fiducia, tutto peffetto!!!

Andrea Righini ha scritto:

Una vite aria in più c'è ,mi indirizzo con mp e in settimana spedisco .
Ciao

Grazie mille Andrea, a buon rendere!!!

Ciao.
Fabio.

Spedito adesso , manca OR mi spiace ma si è sbriciolato e non ne ho disponibili

Andrea Righini ha scritto:

Spedito adesso , manca OR mi spiace ma si è sbriciolato e non ne ho disponibili

OK! Grazie mille veramente!

Forse ne ho uno nella scatola dei ricambi del carburatore (quando dovevo revisionare il carburatore comperai un kit guarnizioni tedesco e mi chiedevo dove si dovesse mettere quell'OR, infatti è rimasto nella scatola...)

Alle brutte l'OR si rimedia dal solito Prandini della Dell'Orto o su eBay ma dagli stati uniti, nel frattempo sono riuscito a risalire alla lista e codici corretti:

Li riporto qui in caso di necessità:

N138192 Pilot Mixture Screw
N138187 Spring: Pilot Mixture Screw
VM12/33 Washer: Pilot Mixture Screw
N133037 O-ring: Pilot Mixture Screw

Ciao e grazie.

Fabio.

se non sbaglio quelli sono i codici Mikuni, è corretto?

Tittia ha scritto:

se non sbaglio quelli sono i codici Mikuni, è corretto?

Si confermo.

Vite "Americana" arrivata e già montata! Ragazzi che spettacolo!!!









Regolazione immediata, partenza al primo colpo!
Per fortuna la molla fa il suo dovere, speriamo che non mi perdo anche questa!

Ciao.

Fabio.

BELLISSIMA!

se puo' servirti a stare tranquillo puoi legarla con un sottile filo di ferro al corpo del carburatore cosi' se si svita non la perdi!!

Veramente carina, ottimo acquisto.
Peccato che con il motorino di avviamento non c'è il posto per lei.