Avevo notato la stessa fumosità quando comperai il mio Dr, smontato e pulito il carburatore ho cominciato ad analizzarlo (di questo già ne ho scritto ma non ricordo in che sezione, il titolo dovrebbe essere "Nerofumo"), come stavo dicendo, essendo questi un carburatore a depressione si differisce per alcuni particolari da un normale e più generico carburatore a valvola normale, questi ultimi sono dotati di un circuito detto "Di progressione" che in un carburatore a depressione è praticamente inutile ma, il nostro bst Mikuni ne è comunque dotato, a questo punto sperimentalmente tale circuito io l'ho occluso e così è rimasto tutt'oggi, posso garantirvi che la candela adesso è bruna, le prestazioni identiche ed i consumi calati e non ci sono più le fumate da diesel nelle accelerate brusche.
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