CAVI del gass

CIAO SI SONO ROTTI I CAVI GAS PER FORZA BISOGNA SOSTITUIRE TUTTO PRENDENDO TUTTO IL KIT QUANTO COSTA?? O POSSIBBILE SOSTITUIRE SOLO IL CAVO ROTTO????

la bestia ha scritto:

CIAO SI SONO ROTTI I CAVI GAS PER FORZA BISOGNA SOSTITUIRE TUTTO PRENDENDO TUTTO IL KIT QUANTO COSTA?? O POSSIBBILE SOSTITUIRE SOLO IL CAVO ROTTO????

Ciao, io li ho cambiati 1 mese fa, li ho messi originali e ho preso una botta pazzesca... 120€ (ho visto la fattura Suzuki... e non è colpa del meccanico!!)
Usando quelli fatti su misura con i morsetti spendi 10€ ma dicono non siano affidabilissimi soprattutto se fai off, e io non sarei capace di rimettermeli a posto da solo se mi saltano in mezzo ad un bosco e allora ho optato per quelli originali...

Puoi rifarli benissimo da solo, prendi 2 metri di guaina teflonata, 2 fili gas con il pippolo grosso, due morsetti a vite, 4 tappini per la guaina tagliata, e ci sei.
Tagli le guaine a misura come le originali, già che ci sei le passi dentro un paio di tubi di gomma per evitare che strusciando si rovinino, poi passi i fili ingrassati da sopra, e metti i collarini. fine

alexandrj ha scritto:

la bestia ha scritto:

CIAO SI SONO ROTTI I CAVI GAS PER FORZA BISOGNA SOSTITUIRE TUTTO PRENDENDO TUTTO IL KIT QUANTO COSTA?? O POSSIBBILE SOSTITUIRE SOLO IL CAVO ROTTO????

Ciao, io li ho cambiati 1 mese fa, li ho messi originali e ho preso una botta pazzesca... 120€ (ho visto la fattura Suzuki... e non è colpa del meccanico!!)
Usando quelli fatti su misura con i morsetti spendi 10€ ma dicono non siano affidabilissimi soprattutto se fai off, e io non sarei capace di rimettermeli a posto da solo se mi saltano in mezzo ad un bosco e allora ho optato per quelli originali...

120€ porca troia!

la possibilità di ricostruire dei cavi simil-originali è legata alle capacità e alla possibilità di avere accesso ad un tornio e al saper saldare a stagno
La tecnica consiste nel ricavare da una barra di ottone un terminale uguale all'originale e forarlo ( ... una foratura "a tromba" tanto per capirci) in modo da creare lo spazio per un'impiombatura a stagno.
Su motociclismo d'epoca di un po' di tempo fa c'era un servizio in proposito in cui dicevano anche che i terminali di vario tipo si trovano nei "mercatini" e mostre varie del settore... se lo ritrovo cerco di scannarlo sperando che non mi accusino di violazione del copyright...

figaro ha scritto:

la possibilità di ricostruire dei cavi simil-originali è legata alle capacità e alla possibilità di avere accesso ad un tornio e al saper saldare a stagno
La tecnica consiste nel ricavare da una barra di ottone un terminale uguale all'originale e forarlo ( ... una foratura "a tromba" tanto per capirci) in modo da creare lo spazio per un'impiombatura a stagno.
Su motociclismo d'epoca di un po' di tempo fa c'era un servizio in proposito in cui dicevano anche che i terminali di vario tipo si trovano nei "mercatini" e mostre varie del settore... se lo ritrovo cerco di scannarlo sperando che non mi accusino di violazione del copyright...

Ma nooo non serve mica tutta sta roba !!

Vendono i collarini a vite, sono praticissimi

Ma sìììììììììììììì lo so che ci sono i morsetti… ! Però “ilcavalieredoro" (un ID un po’ più breve no eh … ) non ha tutti i torti… le viti dei morsetti finiscono spesso per spezzare i fili dei cavi. Poi è solo questione di tempo . E' difficile che duri più dell’originale… i morsetti forse sono veramente adatti solo a risolvere momentaneamente il problema se si rimane per strada… in genere preferisco andare un po' più sul sicuro

Non sapevo che i fili con i bussolotti a vite avessero vita più breve