Fermacopertone & camere UHD sull'anteriore

Buongiorno,

qualcuno ha (brutta) esperienza delle camere UHD sull'anteriore? Io sono alla seconda valvola strappata in un anno: appena scendo con la pressione sotto 1,2bar, mi trovo con la gomma a terra dopo poche frenate, in pochi chilometri. Temo dovrò montare il fermacopertone, qualcuno di voi ha già provato e magari risolto?
Grazie.

Ciao Ghost, scusa, ma visto il peso leggero della moto, perche' non provi con la mousse almeno all'anteriore?!

Ciao,

non ho ancora pensato alla mousse perché uso la moto, in buona parte, anche sull'asfalto: mi è sempre sembrata una scelta troppo sbilanciata sul'off-road. Sbaglio?

Grazie.

La mousse, si usa in fuoristrada, per poter usare le ruote in configurazione morbida, come se andassi con bassa pressione nelle camere.
pero' scusa, che bisogno hai di scsndere cosi di pressione, se vai prevalentemente in strada?!

vado prevalentemente su asfalto, ma non soltanto: quindi le camere sarebbero perfette, adeguando la pressione, se solo non si strappasse la valvola

Beh Ghost, anche se la moto e' leggera, non capisco perche' devi abbassarla cosi tanto!
Oltre a strappare le valvole, rischi la pizzicata ad ogni botta!
Io le tengo ad 1,8 e non ho problemi ne di guida, ne tanto meno di pizzicate o valvole strappate

Metti i ferma copertoni!
Con quelli non strappi più nulla

Buona sera amici vorrei mettere al mio dr una forcella di un RM '95 è più alta di un paio di cm cosa potrebbe comportare a livello di guida?

Ora come ora non ha senso secondo me fare un cambio del genere su moto così datate.
Dovresti revisionare a nuovo quella dell’RM ed accroccarla sulle piastre del dr, ammesso che come misura dei foderi ci stia. Altrimenti se la forcella è completa di piastre e tubo sterzo,sicuramente c’è da adattare il tubo sterzo, ci vuole una pressa, forse cuscinetti sterzo nuovi e magari pure una passata di tornio. Se non ricordo male il trapianto non è proprio plug and play.
Miglioramenti grossi non ne avrai a livello di ciclistica e potresti scompensarne l’assetto, la moto è quella che è. Non pensare di avvicinarti minimamente all’impianto sospensivo di una specialistica.

Se ti fidi di uno stupido, (immagino tu non l’abbia fatto) sistema per bene le sospensioni originali, olio nuovo nelle forcelle, controlli le boccole di scorrimento. Fai revisionare il mono, noterai una bella differenza.
Quando usavo il dr per fare enduro tutte le settimane, capitava di scambiarsi la moto con altri proprietari di dr. Pensavano che la mia avesse le sospensioni superpreparate,perchè saliva meglio delle altre in mulattiera e copiava meglio delle altre gli ostacoli.
La differenza fra la mia e le loro era solo nel mantenere annualmente le sospensioni. Loro non le toccavano, io le rifacevo ogni anno con percorrenze di 3000km tutti in fuoristrada.

I fluidi all’interno delle sospensioni degradano molto in fretta e la prestazione delle stesse cala inesorabilmente.

Ti ripeto, la soluzione più economica e col massimo risultato è quella di risistemare le tue sospensioni.

Poi se vuoi cimentarti in trapianti,ti costerà di più in tempo, danaro e non avrai grossi miglioramenti.. però magari ti sarai divertito di più dal punto di vista “bricomeccanico”