leva cambio punta in scalata 6-5-4

Buongiorno a tutti da poco ho preso un'Alp 350 del 2010 con 13000 km e dopo aver revisionato carburatore Mikuni Bst 33, regolato valvole 0,09 asp - 0,10 scar, cambiato olio 15w50 , filtro, candela e filtro aria la moto parte a pedivella alla prima, ma mi sono rimasti un paio di problemini da risolvere, il cambio specialmente a freddo e un burro, quando invece e bello caldo specialmente in scalata e specialmente nelle marce alte sento uno scalino come se la frizione non staccasse a dovere, premetto che per ora ho cambiato solo il cavo ma a breve dovrò cambiare anche la guaina perche fa un giro assurdo con curve strette e penso che sia rovinata perche e molto dura secondo voi ,da cosa potrebbe dipendere? ho notato che la levetta attuatrice sul carter e in posizione molto arretrata rispetto ad altre moto con questo motore K404 forse si vede in foto

La leva dell’attuatore è normalmente “arretrata”. Mi spiego, se si considera l’asse longitudinale della moto, ossia una linea che va da avanti a dietro, la leva di attuazione della frizione, non è perpendicolare ad essa, ma più arretrata verso il posteriore della moto.

Dalla foto, tuttavia, la tua sembra parecchio indietro.
Probabilmente, se la frizione è consumata, qualcuno prima di te ,ha pensato di recuperare parzialmente il gioco arretrando ulteriormente la stessa rispetto alla posizione originale.