Carburazione

Buon giorno a tutti sono nuovo del forum... ho preso un dr 350 e lo sto rimettendo in sesto... il vecchio proprietario l ha maltrattao di brutto... povera moto... ho questo problema la moto se chiudo un pochino la vite di regolazione del carburatore parte..... dopo se la spengo... non ne vuol sapere di partire... cosa può essere il mikuni l ho sterilizzato da come l ho pulito....

Ciao,

alcune domande prima:
- filtro aria, airbox, carburatore, getti, scarico sono orginali?
- di quanto hai aperto la vite di regolazione ? dovrebbe essere due giri e mezzo dal tutto chiuso se ricordo bene; ovviamente se tutto é originale
- al secondo tentativo, cioé quando non parte, hai provato con la procedura di disingolfamento?

È tutta originale, la vite è aperta un giro e mezzo la moto nn s e ingolfata, poi smontando la candela è asciutta
... mi sa che è proprio la vite che è troppo chiusa.... oggi provo e ti so dire. Comunque grazie mille per la disponibilità!!!!!!

Inviato con Topic'it

La carburazione era a posto mi si sono cotti due fili sotto al serbatoio e mi andava in corto..... da amanuense ho sostituito i fili e va come un gioiellino. Grazie per i consigli utili. Ciaooooooo e gaaaaaassss

Inviato con Topic'it

contento che hai risolto il problema. Malgrado quello che dicono alcuni, l'avviamento del DR é sempre affidabile e facile se si rispetta la giusta sequenza e ... se non ci sono problemi. Soltanto dopo un lungo fermo ci puo' essere qualche difficoltà, che richiede piu' di una scalciata

Hal64 ha scritto:

contento che hai risolto il problema. Malgrado quello che dicono alcuni, l'avviamento del DR é sempre affidabile e facile se si rispetta la giusta sequenza e  ... se non ci sono problemi. Soltanto dopo un lungo fermo ci puo' essere qualche difficoltà, che richiede piu' di una scalciata

Scusa se non sono d'accordo.....ma solo adesso che conosco il mio DR evito le immani sudate per accenderlo.

La sequenza va sicuramente rispettata e la carburazione deve essere OK ma se non trovi il punto giusto, il pedale scende senza nessuna compressione e in quel caso è una scalciata a vuoto.

Adesso riesco a sentire con il piede una piccola resistenza della leva a scendere. Solo allora sono sicuro che posso provare a scalciare. Altrimenti è assolutamente inutile e ripeto la procedura con il decompressore/alzavalvole.

Ciao.

bobco ha scritto:

Hal64 ha scritto:

contento che hai risolto il problema. Malgrado quello che dicono alcuni, l'avviamento del DR é sempre affidabile e facile se si rispetta la giusta sequenza e  ... se non ci sono problemi. Soltanto dopo un lungo fermo ci puo' essere qualche difficoltà, che richiede piu' di una scalciata

Scusa se non sono d'accordo.....ma solo adesso che conosco il mio DR evito le immani sudate per accenderlo.

La sequenza va sicuramente rispettata e la carburazione deve essere OK ma se non trovi il punto giusto, il pedale scende senza nessuna compressione e in quel caso è una scalciata a vuoto.

Adesso riesco a sentire con il piede una piccola resistenza della leva a scendere. Solo allora sono sicuro che posso provare a scalciare. Altrimenti è assolutamente inutile e ripeto la procedura con il decompressore/alzavalvole.

Ciao.

Esatto