doppia domanda: differenza tra dr 350 e dr 350 se; esistenza di un limitatore.

Come avrete capito....io del dr non conosco assolutamente niente. Perciò...mi rivolgo a voi veterani del campo per togliermi due dubbi:
1°- Vedendo nei vecchi post era stato inserito un link alla cronostoria del dr e controllando i modelli dei vari anni, ho visto che per ogni anno viene riportata una versione denominata DR 350 e una denominata DR 350 SE; esteticamente la SE mi sembra abbia quel (bruttissimo) supporto in platica nero sotto il parafango e qualche catarinfrangente in più, e dalle specifiche tecniche non mi pare ci siano altre differenze....sicuramente mi sbaglio ma...illuminatemi Ci sono differenze tra i due modelli . Dalle foto direi che io ho un SE...ora devo provvedere con urgenza ad eliminare il supporto targa nero, le frecce e gli specchietti
2°- Il vecchio proprietario aveva la moto immacolata, l'ha usata pochissimo, quasi niente, e mi diceva, che c'è ancora il limitatore. Non ho trovato su questo forum post in merito...sapete dirmi se realmente esiste un limitatore? Di che si tratta? Come posso eliminarlo??
Grazie in anticipo a quanti risponderanno

La peculiare differenza tra i 2 medelli è che la SE HA L'AVVIAMENTO ELETTRICO mentre la S o R hanno il cick starter e sono quindi più leggere

...mi pare la R avesse qualche differenza a livello di sospensioni e qualche componente del motore più performante, tipo biella o camme...poi ha il serbatoio in plastica (ambitissimo), per quanto riguarda il limitatore mi sa che è una ca.......ta, non mi pare le versioni meno racing avessero un limitatore....

Nessun limitatore!
Le differenze come ti hanno già detto stanno nelle sospensioni,il tipo di carburatore,la strumentazione e il serbatoio in plastica!
Credo la forcella dell'R abbia molle diverse ed una taratura diversa (nel modello dr 350 shc la forca è a steli rovesciati e la moto ha un unico comando,oltre alle solite regoazioni, che consente di alzare la moto a piacimento avanti e dietro),il mono dell'R invece ha delle regolazioni in più rispetto a quello dei vari S e SE.
Nel motore non sono sicuro che ci siano differenti alberi a camme o bielle,dovrebbe essere uguale.

Ciao,

circa il limitatore, forse ti riferisci ad un microswitch che si chiude a gas tutto aperto (è presente sul lato DX del carburatore, almeno sul mio DR-SE del '97).
Credo serva a ridurre l'anticipo per i paesi che hanno benzina a basso numero di ottano.
Io l'ho staccato perchè, appena presa la moto (usata) mi bucava aprendo tutto il gas; ho risolto completamente il problema....