la sostituta del DR

è giusto che ve la presenti.... la new entry in verde.....
Kawasaki KLX 300 R del 98


montata la targa (l'ex proprietario la usava solo in enduro) con Luce nuova

Complimenti, gran bel mezzo!

Bella motociclettina, le Kawa mi hanno sempre intrigato!

Ho avuto un KLX650R del '93, la primissima serie e ne ho solo che buoni ricordi, questa dovrebbe essere la sua erede quando oramali le grandi cilindrate stavano scomparendo dal mondo dell'enduro.

Lì hai già provata in Off? Come va? Confronti con il DR?

Su su non mi tenere sulle spine....

Ciao e ancora complimenti per l'acquisto!

Fabio.

LA conosco,ha una gran motore e ciclisticamente è molto meglio rispetto al DR,anche se ovviamente parliamo di moto uscite in periodi diversi,per cui queste differenze sono più che giustificate.
E' stata "pistolata" alla grande negli anni,credo il preparatore più attivo con questa moto fosse "Tosco racing". In rete dovresti trovare parecchio su questo gioiellino.


Se ancora non avessi letto niente dai un occhiata qui: http://www.ckmcgraw.com/afmcgraw/klx300.htm

Si tratta di modifiche e commenti su questa moto


Tanto per curiosità,quanto l'hai pagata?

provata in enduro ed è davvero tosta, bel motore con un calcio a metà accelleratore
ai bassi è un trattore
molto agile e molto divertente nei tratti + tecnici passi proprio per questo, è + enduristica

zerba87ct ha scritto:

provata in enduro ed è davvero tosta, bel motore con un calcio a metà accelleratore
ai bassi è un trattore
molto agile e molto divertente nei tratti + tecnici passi proprio per questo, è + enduristica

Scusa se approfitto della tua disponibilità, vorrei farti un altra domanda:

I trasferimenti li fai carrellati o in sella? Secondo te potrebbe permettersi un trasferimento in autostrada di 100Km A/R e nel mezzo endurare?

Ciao e grazie mille.

Fabio.

spostamenti di pochi km in moto altri su carrello
non mi sembra il caso, la moto c'è la fa ma soffri tu

molto bella!!
decisamente piu' "specialistica" del dierrino!

Quanto HP ha questa moto ?
Se ha molti cavalli devi stare attento che non sia una di quelle moto racing che richiedono il cambio del pistone ogni 40 ore di lavoro, altrimenti incorri in seri grippaggi con rischio di incatastare il pistone e spaccare il cilindro, bella rogna, by Celestino !!!