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 fumo nero allo scarico

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alecta
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MessaggioTitolo: fumo nero allo scarico   Mer 5 Set 2012 - 21:42

ne fa quando e' ad alti giri
e nelle accelerate brusche
........casa e'?
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COBRA
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 6 Set 2012 - 6:52

ECCESSO DI BENZINA?

fosse olio sarebbe fumo bianco... scratch
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figaro
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 6 Set 2012 - 6:53

nero -> carburazione grassa
bianco/bluastro in staccata -> gommini/guidavalvole What a Face
" " in accelerazione -> cilindro-pistone-segmenti
mi sa che ti tocca fare un po' di lavoro di chiavi ... Crying or Very sad
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 6 Set 2012 - 7:58

avendo intenzione di montare il kit wiseco o altro.....
che dici posso camminarci o distruggo tutto ?
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COBRA
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 6 Set 2012 - 8:05

mi pare che Figaro sia d'accordo con em, fumo nero uguale a carburazione grassa...

prova ad abbassare lo spillo di una tacca...

ti diceva "lavoro di chiavi" se avevi fumo bianco

(credo)
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 6 Set 2012 - 8:15

faro' così
cmq ora mi cerco un motore
da modificare .....così ne o due
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alecta
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 13 Set 2012 - 6:32

spillo abbassato
forse fa meno fumo......
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COBRA
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Gio 13 Set 2012 - 7:48

BENE! cheers

la candela cosa dice?
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denidr
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Sab 19 Ago 2017 - 6:17

Io devo avere un problema simile...nel senso che non lo fa sempre. Va bene per un periodo e poi all improvviso comincia ad andare come se avessi l aria tirata..che sia la membrana del carburatore?
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celestino
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MessaggioTitolo: Re: fumo nero allo scarico   Ven 8 Set 2017 - 17:13

Avevo notato la stessa fumosità quando comperai il mio Dr, smontato e pulito il carburatore ho cominciato ad analizzarlo (di questo già ne ho scritto ma non ricordo in che sezione, il titolo dovrebbe essere "Nerofumo"), come stavo dicendo, essendo questi un carburatore a depressione si differisce per alcuni particolari da un normale e più generico carburatore a valvola normale, questi ultimi sono dotati di un circuito detto "Di progressione" che in un carburatore a depressione è praticamente inutile ma, il nostro bst Mikuni ne è comunque dotato, a questo punto sperimentalmente tale circuito io l'ho occluso e così è rimasto tutt'oggi, posso garantirvi che la candela adesso è bruna, le prestazioni identiche ed i consumi calati e non ci sono più le fumate da diesel nelle accelerate brusche.
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