direi che manca qualcosa

Ho appena comprato un DR usato... è stato smontato interamente da un 16enne... l'ha rimontato alla meno peggio e l'ha svenduto, quindi pian pianino vedrò di rimontarlo a modo... ma dalla prima analisi non riesco a capire cosa manchi qui:

https://servimg.com/u/f47/17/37/56/99/manca-11.jpg

credo sia il sensore del neutro... ma suppongo ci vada un para olio o qualcosa... e credo nel buco vada una molla... qualcuno potrebbe spiegarmi cosa ci va con esattezza? una scheda/disegno sarebbe una gran salvata!

grazie in anticipo!!!!!

da questo link poi scaricare il manuale d'officina se non lo hai

http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm#gtb_workshop_manuals___shop_manuals___service_manuals

non hai postato bene il link della foto, dunque non si vede alcuna immagine

sicuro che sia un DR e non DRZ quello che hai preso? il carter del DR lo conosco piuttosto bene e non mi pare quello della foto...
In ogni caso sì manca tutto l'interruttore del folle (che potrebbe essere uguale nei due modelli oppure no...) la tenuta all'olio è assicurata da un o-ring non da un paraolio e nel foro del tamburo sposta marce che si vede pure nella foto vanno inseriti una molletta e una specie di pernetto - immagina un piccolo proiettile ...
comunque uno schema (come tutti gli altri) lo trovi in tutti i venditori on line americani di solito uso questo
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=84081&category=Motorcycles&make=SUZUKI&year=1990&fveh=1910
per la chiarezza della grafica
i pezzi sono quelli dal 33 al 37
sotto ti puoi fare anche un'idea dei prezzi l'unico un po' "salato" è l'interruttore vero è proprio ... in USA 58$
però si trova usato
ciao

Jacopo purtroppo sono nuovo nel forum e non posso postare immagini... ma se fai copia e incolla dovrebbe funzionare :-)

Alessietto grazie! Ma sarà estremamente utile!

Figaro... grazie infinite!!! Era esattamente quello che cercavo! Domani vado da uno sfascia carrozze che ha 3 dr... e spero proprio di trovare il tutto per una ventina di dollari ho ricontrollato il telaio... Suzuki dr 25s (1982)... Potrebbe essere che in tutti questi anni gli abbiano fatto un trapianto di motore? O magari il modello dell'82 montava un motore diverso dai recenti?

Grazie ancora ragazzi!!!

Altro problemino... le marce sono piantate... sta in prima e non ne vuole sapere di cambiare... Il cavo della frizione sembra muoverla bene (dentro non saprei cosa succede) ma l'ex proprietario mi ha detto che prima non c'era problemi... ma dopo esser stata ferma 2 anni... puf! Qualche idee al riguardo?

3 dicasi 3 DR!!!!
praticamente un giacimento
googlemaps please ...
a parte scherzi (ma mica tanto ... per una testata sana qua ci si avvicina ai prezzi di un Picasso e c'è gente che venderebbe la sorella ... ) ma che razza di moto ti sei comprato? anche se non puoi mettere foto (perchè poi?) se guardi qui:
http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html
dovresti poterla identificare ... ci dovrebbero essere + o - tutte le suzuki prodotte
I DR comunque vanno dall'89-90 fino al '99 ... ci sono stati dei 250 ma credo mai importati in italia ... ma è un 4T? mi/ci hai messo/i in curiosità...

si direbbe che tu abbia ragione
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_image_popup.asp?fveh=2025&section=89173&year=1982&make=SUZUKI&category=Motorcycles&dc=2929&name=CRANKCASE
sul sito di prima c'è un DR 250 costruito solo nell' 82-83 !
Hai trovato un pezzo di antiquariato! fichissimo . Fra l'altro la scheda del link - se ci fai caso - sembra illustrare proprio il carter che hai fotografato con quella forma "scatolata" del carter dell'alternatore ...
Qua sul forum "so' tutti pischelli" (romanaccio ... adolescenti imberbi n.d.r.) e la tua moto potrebbe avere più anni di loro ma a me pare di ricordare qualcosa di simile al DR400 due valvole (la rivale sfortunata del mitico XT500) in cilindrata ridotta in giro dalle mie parti ...
Faccela vede'... faccela tocca'

questa?
http://www.bikepics.com/pictures/2347954/

Eh... io vivo in Australia, sarà per la vicinanza con il jappone... ma di vecchi Suzuki se ne trovano a palate il dr è il classico mezzo che i farmer (contadini) usano per andare in giro nelle loro terre... perché senza manutenzione continuano ad andare senza mai peccare :-) apparte il mio, s'intende... anche perché altrimenti non l'avrei pagato 300 euro :p

Cmq per le foto dovrò aspettare... mi dice che non posso postare link per i primi 7 giorni di iscrizione, amen la spedizione costicchia... ma se dovesse servire qualcosa posso riportarla con me, che torno a Roma verso giugno e avrò le valigie vuote (all'andata).

Tornando al dr... è stato il primo motore a 4 tempi prodotto dalla Suzuki è vecchietto, ha un anno più di me... sò mezzo pischello pur'io! Comunque ho dato uno sguardo sul web e ho trovato questo sito www cmsnl.com/suzuki-dr250-1982-sz_model13173/partslist/ riporta tutte le specifiche del mio modello... con tanto di faro tondo ed entrambi i freni a tamburo

Qualche idea sul perché le marce sono bloccate? Potrebbe semplicemente essere uscito tutto l'olio visto che manca la sonda per il neutro?

No... sembra più questa: www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr_250_s_1982.php

Per le marce bloccate potrebbe essere di tutto (relativo al cambio).

Sui 350 come sui 600 c'è il problema relativo al dadino sul desmo del cambio,il quale allentandosi e o spezzandosi crea dei giochi in tutto il meccanismo ,che fallano o impediscono la cambiata.

Chiedendo in giro mi era parso di capire che il problema fosse un po di diversi suzuki (non solo dr),niente di strano che possa trattarsi di quello.

Potresti avere anche qualche ingranggio -marcia rotto che impedisce il funzionamento.
Potrebbe essere anche una delle forchettine del cambio ad essere rotta.

Insomma,non per scoraggiarti,ma prima di tutto dovresti almeno aprire il carter lato leva cambio per controllare lo stato del famoso dadino.

Se sei fortunato e si tratta solo di quello te la cavi davvero con poco!
Ricambio nuovo,frenafiletti,una bella stretta e via!

Se invece si va sulle altre ipotesi(ingranaggi e o forchette) il discorso si fa più complicato e dispendioso,sia in termini puramente danarosi che in termini di tempo.

accidenti un confratello agli antipodi ...!
che ci fai costaggiù ? e le australiane... tutte Megan Gale?
mi scuso per le mail precedenti ... temo di non essere un assiduo frequentatore della cartella "benvenuto" (ti avrei evitato qualche domanda cretina) ... ne' un convinto aderente ai doveri della netiquette ... ma è nel mio avatar (o come diavolo si chiama)
e a giugno passi da Roma? e il DR? lo mandi per nave ?
Sapevo che da quelle parti c'è una notevole presenza di DR ... spesso mi sono imbattuto in pezzi messi in vendita su ebay (o qualche variante locale del medesimo... ma le spese mi hanno sempre scoraggiato) ... anche su ADVriders ci sono parecchi canguri
Purtroppo la tua - anche se è parente stretta delle nostre - ha una meccanica del tutto originale e dubito che molti pezzi siano intercambiabili ... non capisco nemmeno perchè mamma Suzuki abbia pensato di riprogettare completamente un motore che aveva praticamente già in produzione realizzandone uno (il nostro) che non mi sembra dica molto di nuovo ... monocilindrico/4 valvole/raffreddamento aria (diversi sembrerebbero la frizione "rovesciata", la pompa olio che sembra unica (noi 2) e il cambio a 5 marce (noi 6) ... mi piacerebbe "aprirne" uno peccato che è dall'altra parte del mondo.
Direi di provare con quello che ti dice Vittorio ... potrebbe essere qualcosa che non va nel preselettore delle marce

che pur essendo simile al "nostro" è diverso ... per esempio la "vite" (croce e delizia delle nostre ... è una storia lunga) che Vittorio ti dice di controllare sembra non esserci (o non l'ho trovata...) ma sono presenti due elementi (che forse assolvono alla stessa funzione) e cioè le piastrine 11 e 13 che nei nostri motori mancano di sicuro ... o forse sono riunite in un unico pezzo
Boh mi spiace di non poterti essere utile più di così ... sarebbe anche utile trovare il manuale d'officina specifico ... chissà se si riesce a trovare qualcosa ... di sicuro più facile lì che qui ... in Italia se è arrivata ha venduto "numeri" minimi
Facci sapere eh
Ciao Peppo

Guardando la foto postata da Figaro,direi di andare a guardare cosa tiene in sede il pezzo n6
Nelle nostre il dado "maledetto" fissa proprio quel pezzo!

Grazie ragazzi! di meccanica non sono molto ferrato... cioe' ho sempra sistemato moto, motorini e macchine con amici che ne sapevano piu' di me! ma ora che sono dall'altra parte del mondo me la dovro' cavare da solo :-)

Sabato (tempo permettendo, visto che mi tocca lavorare all'aperto) vedro' di aprire il tutto! per poi richiuderlo... posso poi stringere i bulloni "ad occhio"? o va misurata la pressione di chiusura? Grazie ancora!

A giugno saro' a roma... ma solo per una mesata! il DR lo lascio qui (per ora) cmq quando tornero' in italia... tra circa un anno... credo che spediro' un container (ho troppe cose da riportare... 8 tavole da surf, una moto... 2 biciclette, uno scooterone.... etc... etc...) quindi vi faro' sapere, semmai vi posso metter su qualcosa :-)

Figaro... se sei curioso sulla moto... dai uno sguardo nella sezione benvenuto :-) provo a caricarci le foto!