moto d'epoca?

ciao aliman
scusa non avevo seguito il post i giorni scorsi
se la tua è del '91 il 2010 dovrebbe essere l'ultimo anno ... quindi quest'anno paghi ....
il prossimo anno vedremo come si mette....
visto che sei a roma il tuo "referente" è l'"Ufficio Tributi della Regione Lazio"
http://servizi.regione.lazio.it/servizi.regione.lazio.it/tributi/index.htm
a cui entro la fine dell'anno potrai rivolgerti (via mail ti rispondono nel giro di qualche ora ) per qualsiasi informazione...
Se rimane tutto com'è gli dovrai mandare una dichiarazione di possesso di moto ultraventennale che devi scaricare dal sito della FMI dopo di che a seconda che il DRrino venga inserito o no nel famoso elenco (vedi sopra...)il riconoscimento sarà automatico (se sì) o subordinato all'iscrizione alla FMI o all'ASI (se no)
il che ti dovrebbe costringere a subire un prelievo forzoso di un centinaio di "sacchi" da parte delle citate benemerite associazioni...
Provo a spiegarti meglio con un esempio pratico:
io ho (fra i vari pezzi di ferro che mi sono accollato...) una Cagiva Elefant 650 del '87 che però , bada bene, ERA ed E' inserita nell'elenco della Federmoto!
nel 2006 ho mandato la richiesta di esenzione alla Regione Lazio (con copia del libretto) e copia della pagina dell'elenco FMI
dopo qualche mese mi è arrivata una lettera dalla Regione all'ACI e a me per conoscenza, con cui si diceva all'ACI stesso (che gestisce la banca dati dei mezzi che devono pagare il bollo) di "tirarmi fuori" dall'elenco stesso.
A questo punto ero a posto per il bollo ma (altro bada bene!) non per Genertel (di cui mi servo per le assicurazioni) che mi ha chiesto l'attestato da parte ASI o FMI per farmi uno sconto del 45%!
Iscrizione ad un club federato ASI 100€ + 10 per la "pratica" ...dopo tre mesi e compilazione di moduli ... reportage fotografici in quattro viste della moto etc... ho avuto il sospirato attestato ASI
Alla fine di questa via crucis la mia Cagiva mi costa 10.33 di tassa di circolazione (che posso non pagare se non circolo) e 136 di assicurazione (che a roma per un 650 è poco n.d.r.)
e circolo anche se è "euro niente" perchè il caso è espressamente previsto dall'ordinanza del sindaco

PS:
ho dimenticato una cosa ... con l'ASI l'iscrizione dovrebbe essere "una tantum" cioè una volta avuto l'attestato chi s'è visto s'è visto... la moto è storica sia per la regione che per l'assicurazione ...
Per la FMI potrebbe non essere così... sciacalli è dir poco
fra le FAQ della Federmoto
http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/domande-frequenti.aspx
c'è questa:
*************
LA QUOTA DI ISCRIZIONE DI 35,00 EURO DEVE ESSERE VERSATA TUTTI GLI ANNI? LA TESSERA SOCIO F.M.I. DEVE ESSERE RINNOVATA ANCHE GLI ANNI SUCCESSIVI?

La quota di iscrizione al Registro Storico si versa una sola volta e il tesserino non scade. Per usufruire però anche negli anni successivi delle agevolazioni collegate al tesseramento (ad esempio invio elenco delle moto iscritte alle regioni per l’esenzione dalla tassa di possesso, polizza agevolata per moto d’epoca) è necessario essere in possesso della tessera socio valida per l'anno in corso.
***********
che sembra voler dire che se la DR non viene inserita nel "Elenco delle moto di interesse storico" e siamo costretti all'iscrizione al "registro" ti mettono il cappio al collo per i successivi 10 anni...

A proposito di risparmio su l'assicurazione, io con Genyalloid col DR pago in categoria 11, 145 euro l'anno.
Non mi sembra un gran risparmio arrivare a 120 euro perchè possiedo una moto ventennale.

PS: mi hanno anche fatto presente che le "vecchiette" devono fare la revisione tutti gli anni invece che biennale.
Quindi se ci aggiungiamo i 70 euro l'anno, mi sa che alla fine è un presa in giro.

ciao enzo

grazie figaro per le info molto dettagliate. Passerò l'anno in attesa. ultima domanda: la moto deve essere in assetto originale, intendo frecce, scarico, faro, strumentazione, ecc.

Scusate l'intromissione ma ho delle notizie molto fresche. Io possiedo una KLR 650 dell'89, l'assicuro per la somma di euro 90, leggasi novanta eurozzi, senza pagare affiliazione ad ASI ne nulla. L'unica è avere una tessera UISP, ora non so se da dirigente di associazione UISP o da socio, ma mi sa che è lo stesso. La UISP mi manda una specie di cartya di identità della moto, nella quale metto tutti i dati e la foto della motozza, poi rimando indietro con il bonifico di 90 euro e mi arriva l'assicurazione...non è richiesto altro tranne la documentazione personale di rito, quindi C.I. libretto moto etc etc. nessun registo ne limitazione. Per il bollo..va da se la misura ridotta per i ventennali.
Dario

allora baldi giovani ...
pare (e sottolineo PARE ...) che sia cambiato qualcosa nella solennissima minchiata - squisitamente italica - delle moto storiche:
a sentire "motociclismo d'epoca"  c'è un'importante sentenza della Corte di Cassazione



Comunque basta cercare in rete ...

http://www.dottorini.com/2013/05/sentenza-cassazione-383713-del-15022013---dario-di-bello.html
http://www.dottorini.com/57%29%20Sentenza%2001_sito.pdf

Pare che un motoclub emiliano abbia ottenuto un'incredibile vittoria ... non sarà più necessario passare per le forche caudine delle benemerite associazioni di categoria ASI/FMI (con versamento del relativo "pizzo" ) per dichiarare di valore storico/collezionistico un mezzo a due/quattro ruote ...
Basterà (udite udite ... ) un'autocertificazione del proprietario
Personalmente non ci credo :it91:ma mi è sembrato importante segnalarvi che aria tira

non mi sembra la prima volta che sento una cosa del genere...

ma la prassi e' tassare e se uno vuole giustizia tocca andare per mani di avvocato...

spesso per risparmiare 100 euro non conviene e quindi si sta zitti e boni e si calano le braghe...

bisognerebbe unirsi come hanno fatto questi bravi ragazzi...

una domanda, ma anche la sella deve essere quella originale con la scritta suzuki?

poi, ho 2 specchietti aftermarket, dite che chi vede le foto capisce che nn sono quelli originali?

gli originali sono quadrati  

MA PER FARE SOLO 2 FOTO la roba puoi trovarla anche a rpestito da qualcuno della tua zona (IN CAMBIO DI UNA BELLA BIRRA FRESCA) io credo...  

Citazione :

1 ravvicinata e leggibile del numero motore

ecco, non trovo il numero motore.

dre350 ha scritto:

Citazione :

1 ravvicinata e leggibile del numero motore

ecco, non trovo il numero motore.

sotto il carburatore oscurato dal tubo di scarico , un postaccio ! 

cmq ho fatto la visura online del pra (E. 8,81) e dice dichiarazione di conformità del 03/04/1998, data immatricolazione 04/03/1999.

quindi la moto è del '98, devo aspettare 5 anni affinchè diventi d'epoca.

figaro ha scritto:

allora baldi giovani ...
pare (e sottolineo PARE ...) che sia cambiato qualcosa nella solennissima minchiata - squisitamente italica - delle moto storiche:
a sentire "motociclismo d'epoca"  c'è un'importante sentenza della Corte di Cassazione



Comunque basta cercare in rete ...

http://www.dottorini.com/2013/05/sentenza-cassazione-383713-del-15022013---dario-di-bello.html
http://www.dottorini.com/57%29%20Sentenza%2001_sito.pdf

Pare che un motoclub emiliano abbia ottenuto un'incredibile vittoria ... non sarà più necessario passare per le forche caudine delle benemerite associazioni di categoria ASI/FMI (con versamento del relativo "pizzo" ) per dichiarare di valore storico/collezionistico un mezzo a due/quattro ruote ...
Basterà (udite udite ... ) un'autocertificazione del proprietario
Personalmente non ci credo :it91:ma mi è sembrato importante segnalarvi che aria tira

  Babbo Natale esiste si chiama Figaro ! Questo è un regalone ! Visto che il mio parco moto è compreso tra il 1986 e il 1991 risparmio uno stipendio !

Se poi mi dici anche dove trovare il modulo di autocertificazione Ho fatto 13

Purtroppo pare che la tua regione sia fra le più recalcitranti a mollare l'osso
http://www.rivs.it/news.php?id=1527
comunque studiati anche questa pagina:
http://www.dottorini.com/cgi-bin/mt/mt-search.cgi?blog_id=5&tag=autocertificazione&limit=20
e cerca di capire come muoverti nei confronti della Regione Emilia Romagna per far valere le tue ragioni

Ieri ho incontrato un motociclista-avvocato che segue da vicino queste questioni e non mi ha fatto coraggio .

Si teoricamente è tutto vero ,ma non molleranno mai l'osso , in pratica devi NON pagare metterti in mora attendere che Ti arrivi una loro comunicazione ,poi assumi un avvocato che presenta opposizione e SPERARE che venga accolta ,perché non è detto .

Insomma c'è da vergognarsi ,di chi ci amministra

 già ... e c'è chi ancora parla male del Regno Borbonico  mi sa che qua è peggio

figaro ha scritto:

 già ... e c'è chi ancora parla male del Regno Borbonico  mi sa che qua è peggio

Io lo vedo come un gesto di arroganza e mi dà fastidio .

Il prossimo Febbraio mi viene una amnesia e aspetto notizie , non è che le sentenze le devono rispettare solo quando vanno a loro favore . Stì  ......,,

Comunque è uscita la lista 2014 e la nostra non è menzionata,

http://www.federmoto.it/Portals/0/Repository/motoepoca/motointeressestorico/Elenco%202014%20Motoveicoli%20di%20interesse%20storico.dba0e30f-04cf-449f-9820-db50bb5281a9.pdf

I vari "catrami" 600 , 650 e 750 si ma il DR 350 nada 

che palleeeeeeeeeee   

Però c'è il 600, il 650, il 750       

Mi chiedo se i grandi esperti della Fmi siano o meno a conoscenza della esistenza del Dr 350!!
E' una vergogna.

ilgiusto ha scritto:

Mi chiedo se i grandi esperti della Fmi siano o meno a conoscenza della esistenza del Dr 350!!
E' una vergogna.

Già, tra l'altro il nostro è stato un modello meno diffuso rispetto ai modelli di cilindrata superiore e già questo dovrebbe renderlo piu interessante a livello di veicolo d'epoca.
Un tempo piu il modello era di grande produzione e meno aveva possibilità di entrare nell'interesse storico, nel nostro caso sembra funzionare al contrario  

Cercate ancora una logica?