Il fiolo è a filo, il piombo è a piombo e il motore non parte......

il motore è stato rifatto, a detta di chi mi ha venduto la moto, da lui stesso (400cc), il meccanico mi ha ricontrollato tutto.....candela a caldo, carburatore, valvole...., ma la mia moto a freddo non parte , in discesa bastano pochi metri per farla accendere e se la spengo a caldo, riparte, in estate la mattina non ho problemi e come se il motore deve stare ad una certa temperatura.....per partire......anche se la mia moto non si è mai messa in moto come le altre, alzando semplicemente l'alzivalvole, aspettare che scattasse per poi risalire e scalciare, nooo...devo premere l'alzivalvole, farla scattare con la pedalina, tornare sopra, ripremere la pedalina fino in fondo per suprare i vari punti cruciali, tornare sopra e calciare......vi sembra una cosa possibile.....e pure la moto va bene, una volta partita........Il meccanico dice che potrebbe essere anche lo spessore messo tra le varie parti della testata.....!!??

Avete qualche consiglio....pagando.....
Grazie e a presto

A caldo come si comporta invece?

Comunque a freddo tiri lo starter sul carburatore prima di mettere in moto??

Controlla che la vite dell'aria minimo sia aperta da tuttochiuso di 1giro e 1/8,poi pulisci filtro aria e riprova,facci sapere...

qui sul forum c'è un link (messo dall'amico Vixt)
http://www.suzukidr350.net/forum-tecnico-generale-f1/link-utilissimo-motorcycle-repair-course-t680.htm
a un sito che contiene molte gocce di saggezza....
in spiccioli recita:
una volta esclusi problemi banali come la mancanza di benzina o una candela rotta...
- in primis... ci DEVE essere compressione! (NON pensare che ci sia compressione... verificare che c'è! cioè prova di compressione con apposito manometro...)
- in secundis... deve esserci una scintilla sufficientemente potente (in aria libera la scintilla deve essere "lunga" 5-6 mm
- in ultimo ... ma proprio in ultimo pensare a qualcosa che non va nel carburatore.
se a questo punto ancora non parte ricominciare a verificare dall'inizio.
Aggiungo che devo aver letto in rete una decina di vademecum su "come far partire il DR" ma, personalmente, non gli do molto credito... se tutto è a posto" 'na moto a da partì" punto.
Quando ho preso la mia i sintomi erano simili... partiva solo buttandola giù per una rampa di garage... un paio di settimane perse fra dubbi e verifiche
La soluzione? cambiare la bobina AT (e la vecchia era assolutamente in regola facendo le prove del manuale d'officina - faceva scintille apparentemente normali - ma in condizioni di funzionamento reali evidentemente non ce la faceva...)
appena montata quella nuova sono bastati due calci...senza aria né alzavalvole!
Se può esserti utile la mia l'ho comperata su ebay-UK
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-IGNITION-COIL-SUZUKI-DR350-DR-350-95-806_W0QQitemZ400031092873QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item5d23b61089
una ventina di sterline e in una settimana ti arriva...
ciao

se per "starter" intendi l'aria..., ho provato anche a fargli la respirazine artificiale .... e dopo aver letto le risposte ho chiamato il meccanico è mi ha parlato anche di una probabile non chiusura delle valvole...comunque proverà anche con un'altra bobbina e con la compressione...cardiaca..speriamo bene, se ci sono altri consigli, sono ben accetti

Io con un problema simile al tuo ho risolto facendo una regolazione delle valvole fatta bene e mettendo una candela più fredda ho risolto.